Сегодня на 18

1) 10-01z -CV de CO (проверка связи) ЗАПИСЬ (редкая птица в эфире)

2), 10-56z -de 1025 связались, второй корр не слышен, 09-58 борт вылетел из Истра 10-14 РВП (пункт прибытия неразборчив) 13-33 экипаж 9 пасс 158 груз 3,2 т ЗАПИСЬ То A310-304, 418

3) 16-17z вновь de 1025 с новым докладом (малоразборчив)

А вот что сегодня было на 8-ке - ЗАПИСЬ. Еще минимум пару контактов пришлось отбросить. Активно "стартанули" рабочую неделю...

TopGun

шесть сеансов, не без беззвучного авоката -

1) A61 de CV, связались, слышен только НУС
2) CN DE CV безответно
3) 2052 и CV, связались, доклад №6, РВП Виллакублэ 13-40, просит тамошнюю погоду, СV просит повторить время QRX, борт слышит его на 1 из 5 и предлагает перейти на M2, что и происходит
4) CV de 2046, связались, доклад №2, время доклада 12-58, вылет из Бордо 12-45 РВП Истр 14-00
5) Вновь вызывает 2046, связались, 15-24 доклад №3, вылет из Истра 15-05 РВП Солензара 16-50 попрощались до связи
6) Вновь вызывает 2046 - безответно

_corvin
2052 и CV - С160R, б\н R208
CV de 2046 - С160R, б\н R214

Сегодня на 18

1) 07-44z отметился 1025, работал с неслышимым мне CV, борт слышен был еле-еле, в записи смысла нет

2) 09-58z CO вновь проверяла связь вот так

3) 15-51z (и это уже интересно) – DUMBO 01 безответно вызывал какой-то сиркус, какой – не разберу (испанец по английски французское слово) ЗАПИСЬ

8992, 10-04z

CV и 1432, борт в точек N 38 E 003, идет в сторону Ниамея. В 14-00z будет в точке как на картинке (N 16 E 001)

Увеличить, QRX назначен с СN здесь или на 18
ЗАПИСЬ

Затем, на 18-ке, CV вызвал СO иCN, ответил CN, CV передал ему все эти координаты - ЗАПИСЬ

В целом сегодня было вот ещё что -

1) 18-ка 12-47z CN de [Pégase 25]…ответил CV, (НУС не слышен) ,борт желает сводку погоды «в известных площадках», дальше уточняется - в т.ч и «площадка в Гао», идет передача погоды, по пункту 1, затем прорезается CV (а разборчивость борта тем временем почти исчезает) и диктует погоду в Гао, затем почему-то спрашивает, «не сломалось ли …. у вас?» Ценность данного сеанса в том, что прорезавшийся CV четко произносит позывной борта (послушать)ближе к концу сеанса. Запись всего сеанса тут

2) 13-05z, 6-ка, затем 18-ка – CV de 1240 безответно

3) 13-25я 8-ка CV de 1435

4) 14-18Z 6-ка CV de 1078 (ранее вызывал по всем частотам) связались доклад №1 вылетел из РШДГ 14-44 РВП Рованиеми 17-35 экипаж 10 пасс 118 груза 400 кило, вылет с опозданием 2 часа из-за техобслуживания в РШДГ ЗАПИСЬ

5) 14-25z 18-ка CV «селлколлизует» неизвестный борт (позывной – слово без цифр, начинается с VOLO) и интересуется, как приняли. запись

6) 14-36z 6-ка – CV de 1240 безответно, 14-38 – то же на 8-ке

7) 14-55z 6-ка CV de 2073, связались, доклад №3 вылетел из ….14-30 РВП Эврё 16-00 ЗАПИСЬ

8) 15-36z 8-ка - CN de [Pégase 25] связались, содержимое р/обмена за гранью разборчивости, QRX 16-00 на УКВ

9) 15-56z 8-ка CN de СT безответно

UPD Пока всё это писалось, 1078-й на 18-ке доложил, что сел в Рованиеми в 17-35 попрощались до завтра

Теперь моя версия активности на 8-ке - ЗАПИСЬ Удалены моменты с CV и 1432 и CN de [Pégase 25]
Борт с проверкой сэлколла AMFR = C130H30 с б\н 5227

DUMBO 01 безответно вызывал какой-то сиркус, какой – не разберу (испанец по английски французское слово) - особо тяжелый случай. Сколько ни вслушивался - не разобрал :(

TopGun

1) CV и 2027 пытается начать доклад №1 просит селлколл AMFR
2) CV de 1435 безответно
3) CV DE 1240 безответно
4) CV de 1078 безответно (потом связались на 6-ке)

По поводу Пегаса - не этот ли это товарищ (дкмаю, заголовок понятен без перевода) ?

6688, 11-13z

Capitole и FAF 4042 (работали в дуплексе, борт найден позже на 15992,5)

Запись не с начала. НУС транслирует борту погоду в Ниамее (10-30z) Нджамене (11-00z) Уагадугу (DFFD) (11-00z) на 19-00z QRX на D745 или D487

ЗАПИСЬ

12-55z 6688
Capitole и FAF 4024 ,РВП 13-45. НУС также транслирует борту погоду в Ниамее Нджамене Уагадугу. Борт на н/у частоте или не слышен

ЗАПИСЬ

_corvin
По поводу Пегаса - не этот ли это товарищ ? - я бы сказал, что это почти наверняка он! ЕМНИП, в Сенегале Атлантики в последние года 3-4 не были.

CV de 1435- C-160R, б\н R223
CV DE 1240- ???
CV de 1078- А-340, F-RAJA

Ну и кое-что из вчерашнего не 8-ке - ЗАПИСЬ

TopGun


1) CV de 1054 связались доклад №1 09-13 вылет РШДГ 09-00 РЫП Ниамей 14-00 экипаж 15 пасс 196 груз 9 520

2) CV de 2050 связались доклад №3 09-28 вылет … 09-00 РВП [Альбатетин (Альбатет)] 14-40 экипаж 4 пасс 0 груз 0 (НУС почему-то назвал борт дважды – 1250)

3) CV de 3550 безответно

4) CV de 2005 безответно

плюс до кучи ещё вчера на 6-ке

1) 08-50z CV de 2054 связались посадка LFTS ? 09-30 ЗАПИСЬ

2) 08-55 z CV de 3550 связались доклад #2 от РВП Лорьян 10-15 ЗАПИСЬ

CV de 1054- А-340, F-RAJA
CV de 2050- CN-235M-300 б\н 199
CV de 3550- ???
CV de 2005- C-160R б\н R208

Сводный файл за 20-21.05 = ЗАПИСЬ + "довесок" к нему ЗАПИСЬ №2. Эмоциональный момент общения оператора НУСа с бортом решил оставить, хотя там ясно и без перевода - наземка настойчиво требовала повторить\дать местоположение борта.

TopGun


1) CV de 2005, связались, время 10-28, координаты N 55’35 E 008’31 РВП Эврё 13-00z

2) CV de 231 связались доклад №1 время 10-34 вылет из Виллакублэ 06-10 РВП Нджамена 11-25 экипаж 6 пассажиров и груза нет

3) CV de 2060 связались доклад №2 от 12-14 вылет из Оандивизьо 11-23 РВП Солензара 14-15 экипаж 3 пасс 13 груза нет

4) 2060 de CV (уже другой оператор), спрашивает, Солензара –это конечный пункт или борт полетит дальше. Ответ невнятен –(

5) CV de 1034 связались доклад №6 от 14-00 operation normale N 26 E 020 РВП Тулуза 16-45

6) СМ de 2002 связались доклад №4 от 14-06 (:?)operation normale РВП Рованиеми (что они все туда летают?) 14-50 , НУС, таки да, не получил координат (а их и не было)

7) СV de 2002 (это уже из второго файла), уже другой оператор НУСа тщетно ждет координаты

_corvin
CV de 2005 - C-160R б\н R208
CV de 231 - F2TH, F-RAFC
CV de 2060 - CN-235M б\н 199
CV de 1034 - А310, F-RADC
СМ de 2002 - C-160R б\н R212

Сегодня на 8-ке было относительно активно - ЗАПИСЬ. Среди прочего отметились и Меркурий и Авокат.


P.S. Селколл, который пытался провеить Котам - KSAF - по базам не проходит :(

TopGun


1) CN de M45 связались operation normale, запрос погоды (Авалон, Огарден и н/у третий пункт)

2) CN de н/у потому что неразличимый) корр-т (может и M45) связались operation normale

3) CN de M45

4) CV de 2002 связались, CV говорит, что доклад принят

5) А60 или A65 летит из …(6-42) РВП …-7-50 экипаж 5 пасс 16 груз 4500 QRX 08-50

6) CV de 1058, НУС ответил, далее ничего

7) CV de 2002 связались доклад №6 09-05 QRX 11-15 на УКВ селлколл действительно KSAF, из-за тех проблем на стороне НУСа не вышло заселлколлиться Борт также попросил промежуточную посадку в Эврё, чтобы высадить трех пассажиров, просьба принята НУСом к рассмотрению

_corvin

CV de 1058 - ???
CV de 2002 - как оказалось, за селколлом KSAF "скрывался" уже знакомый C-160R с б\н R212


РВП Рованиеми (что они все туда летают?) - там стартовали крупные учения ВВС стран НАТО, вот с этим и связана такая активность

Поднакопилось немного материала за прошедшие дни, но рабочий график позволил добраться до записей только сегодня. Начну с 23.05 (тут совесм чуток) и 24.05 (тут активность была довольно высокой, особенно со стороны Меркурия - поэтому аж два файла)
ЗАПИСЬ - 23.05
ЗАПИСЬ №1 24.05
ЗАПИСЬ №2 24.05

Слышимость в последние дни не особо радует :(

TopGun

расшифровка

23-05
1) «вызывающее воздушное судно, я сиркус …., принимаю вас на 0 из 5, не слышу вас совсем»
2) 2088 (новичок, видать – сначала обозвал НУС кодовым названием УКВ-частоты, потом поправился – CV DE 2088, впрочсем, всё равно безответно

24-05
1) CN de PEGASE 25 связались, пегас почти не слышен, НУС – совсем , в разговоре есть запрос погоды в Ниамее
2) CN de PEGASE 25 еще один вызов, встревает и M45 P25 уточняет, правильно ли приняли его просьбу погоды в Ниамее и инфу о "задержке в Ниамее", затем P25 работает с M45, упоминается Уагадугу, «гражданский» код селлколла (имеющий в составе Q и L)
3) CN DE P25 откликается CT
(слышимость оттуда, конечно, ужасающая.. антенну бы туда поближе -)) )
4) (не с начала) доклад от 10-40z от 2088 вылетел Рованиеми (красавчик, повторил фонетическим алфавитом полное название города -) ) в 10-02 РВП LFOZ 15-02 экипаж 10 пасс 0 груз 0 QRX 13-00
5) 2049 и CV связались , доклад №2 , очевидно, передаются координаты, НУС слышит борт на 2 из 5 и просит повторить координаты и QRX (а нету)

24-05 часть 2

1) 2088 и CV связались доклад № 7 координаты борта на 13-10 - N 54 E 008 РВП Орлеан 15-25 QRX 14-50 на УКВ или M2
2) CV de [страстная] позывной не слышен, в р/обмене буквально 3 неразбираемых фразы, толком не понять, связались или нет
3) CV de 1071 связались доклад №3 вылет из Бордо 17-32 РВП Виллакублэ 18-20 экипаж 14 пасс 99 груз 0

_corvin
2088 и CV С-130Н, б\н 5153
2049 и CV А400М, F-RBAC
CV de 1071 А310, F-RADA

P25 работает с M45, упоминается Уагадугу, «гражданский» код селлколла (имеющий в составе Q и L) - вот с сэклколлом это реально обидный момент :( Могли бы приблизится к разгадке...

Сводный файл за 25-27.05 - ЗАПИСЬ. + в последние дни отмечался и немец 5038, но каждый доклад был за гранью разборчивости - не исключено, что район работы изменился, а может и условия для приема не способствуют.

TopGun

Сводный файл за 25-27.05

1) CV и 2052 , которого не слышно , а НУС слышит, связались

2) CV de 021 затем «все сиркусы я 0021» ответил CV, борт передавал доклад (нет на записи), идёт уточнение того, что не принял НУС

3) СV de 0021 новый сеанс , связались доклад №2 вылет из ..16-48 РВП РШДГ 19-30 экипаж 14 порожняком

4) 2052 de СV, связались, слышен только НУС, борт нем временем передаёт доклад, НУС просит повторить координаты, РВП и QRX ибо слышит на 3 из 5

5) 2044 de CV связались, слышен только НУС, QRX назначен c СN, а пока – селлколлизация

6) 2046 de CV не связались

7) CV de 2032 связались доклад №5 16-30 координаты N 42 E 020 (?)

8) CV de 0015 (!) связались доклад, вылетел с Сигонеллы 16-08 РВП Виллакублэ 18-15 пасс 14 QRX 18-00 на УКВ

_corvin
В основном "знакомые все лица", но есть и исключение

CV и 2052 -пока запишем как A400M - F-RBAC
CV de 021 затем «все сиркусы я 0021» - А310, F-RADB
2044 de CV - A400M - F-RBAF
2046 de CV - C-160R б\н R212
CV de 2032 а вот это "+1" в мою коллекцию ! - CN-235M с б\н 045
CV de 0015 - F7X F-RAFB

P.S. А сегодня у французов был "выходной" на 8-ке - аж ни одного сеанса за весь день! Плавно свели "на нет" активность к концу недели.

Результаты сегодняшнего мониторинга 8-ки - ЗАПИСЬ
С идентификацией улова частично справился сам- борт, проверяющий сэлколл LRCF - СТМ1051, А340, F-RAJA. Следовал на Ниамей.

TopGun


1) CN DE 2040 отвечает CV связались доклад, содержимое практически неразбираемое, понятно лишь, что лдоклад сьтандартный

2) CV de 1051, точно; связались, доклад номер 1 09-37z вылет из Парижа (без уточнения аэродрома) 09-05, РВ Ниамей 14-10 экипаж 12 пасс 192 груз 5,2

3) 1051 de CV связались, НУС предупреждает о «красном ковре» (tapis rouge) начиная с 10-30

4) 2040 de CN ? связались, уточнение кол-ва пассажиров и груза, слышно не фонтан, удается разобрать лишь «7 паллет»

_corvin
CN DE 2040 - A400M - F-RBAC

Из сегодняшней активности на 8-ке:
ЗАПИСЬ 1
Первый контакт явно снова А340, F-RAJA , следует с LFPG на FTTJ (голос у мадам приятный! )
Во втором контакте, как я понял, проверяли сэлколл, но я не смог разобрать первую букву :( - ...RHS

ЗАПИСЬ 2 - сводный файл - т.к. я совершенно забыл, что у меня есть кое что с 8-ки за 01-02.06, поэтому пришлось приаттачить сюда (от начала и до 2:35 по таймеру). Остальное - продолжение сегодняшнего.

TopGun

ЗАПИСь 1

1) CV de 1044 , связались, на борту может и мадемуазель -) , доклад №1 от 8-55z , пункты взлета и прибытия указаны верно, время соответственно 8-26 и 13-45, экипаж 12 пасс 191 груз 5,32 т

2) CV de 2085 связались доклад №4 от 11-14 миссия 010794 вылет Тулуза 08-05 посадка Перппньян 08-50 экипаж 5 пасс 12 груз … валом , дальнейший вылет из Перппньян 10-57 РВП [ГиНес?] .. 13-10 экупаж 5 пасс уже 8 груз 300 кг валом, просьба селлколл-чека, код GRHS

3) CV de 2085 ещё раз, борт сообщает, что следующий перелёт будет в Эврё, посему просит связаться с руководителем полётов в Эврё и сообщить ему , что РВП Эврё 13-40, НУС выполняет эту просьбу, о чем и сообщает борту.


ЗАПИСЬ 2

1) 2056 de CV не связались

2) CV de 2045, связались, доклад №7 от 17-03 координаты N 52 E 005 operation normale

3) 2088 de СV связались, НУС извиняется за беспокойство и сообщает, что его беспокоит запаздывание борта в Орлеан, борт вяло оправдывается, называет время 18-20 (а вылетел из [неразб.].12-20, а вообще он изначально вылетел из Джибути, и неразборчивый пункт - первый после Джибути.

4) CV de 1053 связались доклад №4 координаты N 40 E 000 РВП [неразб. 16-52

_corvin
CV de 1044 - как и предполагалось, 340, F-RAJA.
на борту может и мадемуазель -) - тоже верно, я мог и погорячиться с выводами )
CV de 2085 - даже с "расшифрованным" селколлом, увы, не опознан :( Но код "на заметку" пошел мне в блокнот, буду следить
2056 de CV CN-235M б\н 199
CV de 2045 A400M - F-RBAC
2088 de СV - ???
CV de 1053 - А310, F-RADС

За 05-06.06 удалось поймать совсем чуть-чуть, выложу попозже, в сводном файле.

летают

Сегодня на 18-ке отметился 2078 (09-44z) ЗАПИСЬ

_corvin
Я сегодня слышал Cotam2078 на частоте 133.300 с Вильнюс контрол