В районе АвБ Эдвардс крутится саксонский заправщик A332 (ZZ330).
Прибыл на Эдвардс 22 января с АвБ Неллис.

Sergant
Направление Palmdale
Вот он
----------------
Этот Палмдейл и его значение я знаю.
Просто пока не разобрался с данными на взлет самолетам. Насколько далеко дают им маршрут. И не был ли тот Палмдел неким другим "палмдейлом".
Пока склонен думать действительно про этот.

крутится саксонский заправщик A332 (ZZ330)
Прям мистический позывной был - MDS100. Склоняюсь к наследию Горгоны.

Sergant
Boeing 056
Boeing 034
-----------------------------
Довольно интересные дела. Хоть Вы и хексы привели, и типы самолета сказали, и модель... но...
...логика и опыт рисуют почему-то немного другое.
...КС-46...
"Весёлые картинки" могут оказаться дезой.

Аргументы за "пегасов":
во-первых КС-46 №034 присутствовал (присутствует) на этот момент в аэропорту. Поэтому, какой резон им присваивать его позывной кому-то другому? Нереально. Тем более, Boeing 737 МАХ8 имеет свой уникальный невоенный рег-номер, никак не связанный с 034. Этот рег-номер и используют обычно в позывном. Ну а серия позывных Boeing 0хх сейчас за КС-46. Такой уж этап у Боинга сейчас. Надо срочно поставять в войска итак уже задержанный продукт. Разночтений быть не может.
Во-вторых, по второму номеру.
"056" на самом деле подозрительно знаковый и громкий индекс. Как нельзя лучше подходит в преддверии планируемой поставки КС-46 на Алтус. У них там принято (ВВС США) садить командный состав подразделений и формирований на самолеты с подходящими номерами. Для крутости, так сказать.
И - вуаля - "056" - 56-я заправочная эскадрилья. Первый самолет. Логика полнейшая.

"Весёлые картинки" могут оказаться дезой.

P.S. Если многим кажется нестыковкой то, что пятьдесят-шестому совсем рано ещё за ворота завода. То отвечу. Проходили. Ничего в этой ситуации нет. Этот номер можно присвоить вне очереди любому самолету, находящемуся в производстве, или вышедшему из него и незарегистрированному ещё под военным номером. Случаи оперативной замены номеров нередки, включая когда-то и президентский самолет.
А для поддержания боевого духа командира 56 заэ, его зама, всего личного состава - самое то.
Насколько я знаю, с набором пилотов КС-46 проблемы - обьявления в интернет дают неспроста.
Вот такие соображения.

И - вуаля - "056" - 56-я заправочная эскадрилья. Первый самолет. Логика полнейшая
Логика есть, но.... в Алтус он "пойдет" с другим индексом, сомневаюсь, что с "оглядкой" на б/н.
P.S. Крайний борт по бортовому по состоянию на конец декабря 2018 г. - 18-46048.

Борта 18 г.в. еще в войска не поступали помоему, еще облета и приемки требуют, а это дело не быстрое.

Кстати, вот что вычитал: 56-я воздушная топливозаправочная эскадрилья (ARS) подписала первый комплект заказов на полеты для прибывающего KC-46. Опубликовано сегодня с утра.

KBFI
20.38 Spar 17
arr
20.50 (Borngun)11
dep

19:07 FLASH22 (73-1677) heavy r/c app. OFF.

KBFI
21.26 Dark Blue 1 (возможно подготовка к взлету)


Yeah !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
21.32 Exxon 01
departure
Flight to Altus Airport LTS
21.34 Spar 17
туда же

Детали позже

21.34 Spar 17
Уточню - SPAR17 C-40C (05-0932).

21.32 Exxon 01 - Boeing Tower
information (r)
Flight to Altus Airport LTS
Nirvana1-direct-TAOMA-J5-SUMMO-J54-(Bakercity)-...
dep freq 119.2

21.34 Spar 17 - Boeing Tower
to Altus Airport
Nirvana1-direct-TAOMA-J5-SUMMO-WANTA-...

KC-46. Поставка Алтус. Плюс начальство на "спаре" едет на церемонию.

22.50 Boeing Ground - Exxon 02
(похоже едет к месту взлета)

Как раз сейчас 418-я эскадрилья летных испытаний летает на КС-46А с позывным ВОЕ465 в районе KEDW.
Подразумеваю, что это машина с б/н N842BA.
Чуть поправлю, полет проходит на высоте 8800 фт в районе KHII.

похоже едет к месту взлета)
Рулит по РД к исполнительному старту :-)

22.56 Boeing Tower - Exxon 02
need clear for take-off
-You are №2 for take off. Short delay

22.58 Boeing Tower - Spar 17
information u
(дали ему погоду)
Что ему здесь надо? Он же на Алтус отправлялся час назад.
Возвратился, штоли? Или решил проследить отправку и второго самолета, и следовать потом за ним?

Возвратился, штоли? Или решил проследить отправку и второго самолета, и следовать потом за ним?
Виски забыли на борт взять :-)

23.05 Exxon 02
take-off

Spar 17 еще раз оправился. Не садился вроде. Похоже так было задумано. Полный контроль за отправкой со стороны начальствующих особ. А может и экстра-контроль экспромтом.
С дисциплиной там всё в порядке.

Spar 17 еще раз оправился
Керосин марки, наверное JP-7, пожгли почем зря.

Exxon 02
17-46027 AE5E08

А номер первого?
P.S. JP-8. Универсальное авиатопливо вооруженных сил. Универсальное топливо для поля боя. На нем танки Абрамс ездят и другая техника.

Exxon 01
Думаю, что ошибается М-С...:-((.
16-46022 уже был

022 был одной из медуз второй волны.

Exxon 01

Сейчас "бьется" как 16-46021

Exxon 01
Не виден он практически нигде (не включен ответчик видать).

Думаю на видео встречи "первый" борт точно засветится, Так что проблем больших нет по бортовому.

Spar 17 еще раз оправился
Вылет из Вашингтона около 19:30 мск. Курс на запад континента. Сию юго-западнее Коламбуса.
Попытка "EXXON number two"?

17-46027 AE5E08
Вот он красавец!

Увеличить

KBFI
22.33 Exxon 01
замена времени взлета. Новое время 21.00 which is 03 local (дословно).

То ли вернулся на KBFI, то ли не взлетал вчера. Прошу во всяком случае, прощения за неумышленную дезу по некоторым моментам.