Сомневаюсь что это будет кому-то очень нужно, но для полноты картины вот вкратце информация по

США:
Название: FCC, Federal Communications Commission
Адрес: 445 12th Street SW, Washington, DC 20554, USA
Контактная информация: http://wireless.fcc.gov/services/index.htm?job=service_home&id=amateur

На сайте FCC искать можно долго поэтому проще пойти на сайт ARRL:

http://www.arrl.org/foreign-licenses-operating-in-u-s

Судя по имеющейся информации, никаких соглашений в этой сфере с Россией нет (могу ошибаться, я не особенно настойчиво искал), поэтому единственный на текущий момент путь для граждан России желающих поработать в эфире в США - это получать местную лицензию.

Patolkin

Насколько мне известно от друзей, в Египет можно взять всё что захочешь ...
Зато обратно ... ?
Главное кораллы не пытаться вывозить.

Ездил в финляндию на авто,с антенной на крыше и станцией в бордачке - ни каких проблем.

medved
Ездил в финляндию на авто,с антенной на крыше и станцией в бордачке - ни каких проблем.
ничего не заявляли, никаких документов не предоставляли?
зы. собирась ехать с Yeasu 857, наши документы все есть.

sober614
С собой обязательно возьмите паспорт на изделие, за каким хреном это нашей таможне понадобилось (причем на границе с Украиной), сказать трудно- якобы уточнить по поводу где станция может работать?%)
Мне пришлось отключить все антенны и спрятать в багажник( не свети!) и переписать декларацию(исключив станцию из неё). Ко всему: на Украинской стороне- вопросов по ней даже и не подымалось- ни в ту ни в другую сторону.

Не хотелось бы Вас расстраивать,но все изменилось.Теперь нет разницы между юридическими лицами и НАМ.
http://www.ucrf.gov.ua/uk/tariffes/tar_cont/

п.40.3

ew2gi
А....ть 150 бакинских за ввоз и эксплуатацию 1-го РЭС на 3 мес. Рожа треснет причем и вдоль и поперек...
А если ввозишь не эксплуатируя(скажем едешь дня на 3-4)???

Судя по документу-пофиг им.Я не ввозил,всегда брал по месту у друзей,стоило 7 уёв за разрешение использовать UR/*****. А сейчас....хз?

ew2gi
У меня выбора не было, получил информацию в 16.30(похороны), пока с женой созвонился, все с начальством утряс- в ночь и в путь (на а/м). Станция инсталлирована радельно, пока все снять -полсалона разобрать надо, а времени-нет.

Ну чтож, путешествия со станциями продолжаются. Май- Великобритания.Бирмингем. Станции в разобранном виде в чемоданах. А именно Есу 6 и 8 и Кенвуд 7. Туда и обратно-без проблем. Там работали на ПМР частотах, как единственно разрешенных. Тоже без проблем. От себя могу сказать, что вся полиция Лондона на цифре (все с Мотороллами),. Помониторил эфир- намного чище нашего. Практически нет никого ни на 70-ке ни на 2-ке.
Июнь-Испания. Провоз тоже без проблем. Там разрешенный также ПМР (лучше всеже перед поездкой поинтересоваться разрешенными частотами).Как ни странно, но во многих европейских странах LPD запрещены к использованию.

Denznak
Испания, ПМР
В районе кемпингов, аквапарков и прочих объектов массового отдыха не протолкнуться.
Работники некоторых музеев просят не пользоваться р/с.

БЕГЕМОТ
Наверное вы правы. Хотя я и был в зоне отдыха, но эфир был чист достаточно.

Denznak
PMR имелся ввиду, а так да, в р/л не густо.

БЕГЕМОТ
Но судя по Англии и Испании, не сильно то они там и соблюдают запрет на другие частоты.

Denznak
В Испании как то не попалось где неположено, наверное залетные туристы :)

БЕГЕМОТ
Вот именно в Салоу (по ссылочке я и был)

Скажите, будет ли действовать мое свидетельство о регистрации VX-2 на территории Египта?

radioW
Нет не будет. Лучше не показывайте ни станцию и не заикайтесь о свидетельстве. Оно действительно только на территории России. Но поскольку станция ваша 1ватт реально, то если сразу переключите ее на пол-ватта, то никаких проблем с таможней возникнуть не должно. И все же, лучше отсоедините аккумулятор и антенну и рассуйте по разным чемоданам или разным углам чемодана.

Нет не будет. Лучше не показывайте ни станцию и не заикайтесь о свидетельстве. Оно действительно только на территории России. Но поскольку станция ваша 1ватт реально, то если сразу переключите ее на пол-ватта, то никаких проблем с таможней возникнуть не должно. И все же, лучше отсоедините аккумулятор и антенну и рассуйте по разным чемоданам или разным углам чемодана.

ОК, спасибо. ^{Да я еще думаю, стоит ли брать.... Если только в самолете послушать незаметно.}

Ездил в финляндию на авто,с антенной на крыше и станцией в бордачке - ни каких проблем.


Можно без проблем провезти даже наркотики... Но это не значит, что их ввоз в Финляндию законен...

Если отвести в сторону гражданские виды связи и ограничиться радиостанциями на радиолюбительские диапазоны, то при их ввозе в Финляндию финские таможенники могут задать вопрос с какой целью
ввозится аппаратура. Вариантов ответов несколько, но наиболее реальных три:

1. Для личного пользования,
2. В подарок знакомому радиолюбителю,
3. Для продажи.

В первом случае необходимо иметь временную гостевую лицензию, полученную от ведомства связи Финляндии (FICORA), или международную СЕРТ-лицензию, разрешающие пользоваться радиостанцией
в Финляндии с добавлением перед вашим позывным через дробную черту финского префикса "OH".

Во втором и третьем случаях никаких лицензий не требуется, но и пользоваться радиостанцией в стране
вам будет категорически запрещено. Если эта радиостанция новая или была в эксплуатации мало, то
следует иметь при себе чек, подтверждающий её стоимость.

При ввозе в Финляндию товаров или других предметов для продажи или подарков их суммарная стоимость
не должна превышать 300,- EUR. В противном случае придётся заплатить пошлину.

Всё, что написано выше, касается законопослушных граждан. Учитывая, что проезд финского КПП как
правило ограничивается только паспортным контролем, незаконный ввоз в Финляндию часто имеет место.
Это бывает и по незнанию и умышленно (русский авось). При редких досмотрах автомашины или личных
вещей финские таможенники весьма принципиальны.

25 Июл 2010 19:37:40 - Присоединенная тема:
Работа рл Украины с территории Абхазии

Планирую отпуск на 2 нед. в Абхазию в середине августа.Хотелось бы взять IC 7000 и ант.7мГц-IV,144 и 430(3+4)el.yagi.Реально ли ?Кто имеет опыт-поделитесь,как организовать разрешение местных властей?

US5IVZ de RV3DA

Добрый день, Юрий !

Всё абсолютно реально.
Пишите электронное письмо UF6VM, он же RZ3DO - Михаил Селезнёв - RZ3DO(СОБАКА)mail.ru

Игорь Григорьев (RV3DA)

2 All:
Собираюсь в автобусный тур Финляндия-Швеция, как я понимаю, граница там будет одна - финская.

Имеет ли смысл брать с собой FT-817, не будет ли проблем с ним если просто сказать что это shortwave radio? Собственно, в эфире работать и не планирую, хочется просто КВ послушать, так что сказанное по сути будет правдой :) Оформлять кучу справок чтобы просто послушать эфир, вроде как тоже глупо...

Кто-нибудь таким маршрутом ездил, как обстояли дела с пересечением границы?

Еще, насколько я понимаю, рентгеновского просмотра при пересечении границы на авто нет? Так что будут досматривать багаж или нет, вопрос чисто вероятностный?

DVE
это лотерея... Вы удачливый по жизни-)?
У нас одну машину как-то на рентген отправили, достали с нее три ящика продуктов, но не обратили внимание на них по сути, хотя у нас нарушение норм провоза было скорее всего. Искали оружие... Просили открыть и достать все удочки, что были в машине. В итоге отпустили, ибо не нашли. Переход - Светлогорск/Иматра.

В другом случае, человека с российским паспортом, питерца кстати, но живущим и ведущим бизнес в Финке, развернули на границе из-за нарушения провоза медикаментов.

А при пересечении эстонской границы, меня одного из всего купе попросили открыть сумку, показать все билеты, страховки, спросить как, куда и зачем я еду.

Вы сейчас заведомо знаете о нарушении, его планируете и ищите совета как исполнить намерение=)?

Вы сейчас заведомо знаете о нарушении, его планируете и ищите совета как исполнить намерение=)?
Что за чепуха? Нарушение чего вы заметили в намерениях DVE? КВ послушать? Или возить с собой личную собственность?

john_qkk
Поясню по-другому... Иностранец ввозит в страну приемо-передающее устройство, которое подлежит лицензированию, если я верно читаю вот тут хотя бы.

В этой теме, есть два сообщения по данной тематике - тут и тут.

Быть может все отписавшиеся заблуждаются. Опровергните, желательно может с разъяснениями FICORA или консульства Финляндии, что можно ввести легально радиостанцию, не обременяясь лицензиями и "просто слушать КВ".
Про Швецию тут вроде не писалось еще.

Tomin
Все вышенаписанное я читал, но там речь в основном о получении разрешения на работу в эфире, мне-то оно не актуально по сути.

Является ли нарушением ввоз станции без работы на ней в эфире, я не знаю. А если допустим, станция неисправна или вообще везу запчасти, тоже что ли разрешение получать? Тем более что без микрофона с FT817 и на передачу-то работать нельзя. Хотя конечно вряд ли таможенники будут вникать в такие тонкости...

Правда ни одного случая чтобы кого-то развернули на границе из-за радиостанции, я не слышал.

Кстати интересный момент насчет :
> При ввозе в Финляндию товаров или других предметов для продажи или подарков их суммарная стоимость не должна превышать 300 EUR. В противном случае придётся заплатить пошлину.

Допустим, таможенник докапывается до наличия станции, я говорю что б/у на продажу, формально меня все равно должны пропустить, так?

DVE
проще было бы написать письмо в FICORA, описать ситуацию и спросить указаний. Зачем гадать??

Но по легенде возникает очевидный вопрос - кого и зачем вы намереваетесь слушать?
Везете на продажу, хорошо. Финскому гражданину? Как его зовут и как с ним можно связаться? А давайте ему сейчас позвоним... Приплыли? Но это так, частные предположения.

Понятно, спасибо, попробую им написать, хотя вряд ли они даже поймут что такое SWL и зачем брать станцию если на ней не работать.

Хотя судя по приведенной здесь статистике, ни на рентгене ни на полном досмотре, к станциям ни разу не докапывались, так что если мне и не повезет, то я буду первым "неудачником" за 4 года существования этой ветки :)

Июль 2010. Шереметьево-Анталия. 6-ка и Деген в багаже. Обратно: Деген в багаже, 6-ку взял с собой, в подсумке вместе с документами и фотоаппаратом. Никаких проблем, даже не обратили внимание. Если бы были вопросы: пожалйста регистрация, а факт использования - это... Общаться нужно только на английском и уверенно- сильно помогает. Напомню, что в Анталии двойной "металло-просвет-контроль". Рейс правда - чартер. Поработал /АМ, но подвела гарнитура(разъём), к тому же будний день - всего 2 украинца и трое наших на подлёте. На 145.500 обарался. Персонал не обращал внимания, только соседи. Левый борт 747-300 сразу за крылом.