Если бы волны отражались от облаков, то скорее всего самолеты не летали в облачную погоду.

Olenevod
Думается мне какое-то окисление за зимой случилось в разъемах. Они накручены на кабель - не пайка
Это Вы для улицы, для крыши такое оригинальное решение придумали?
все снять, ножичком почистить кабель и разъемы и прыснуть туда смазкой
Это шутка такая? Вроде не первое апреля.
P.S. Если по уму - кабель на помойку вместе с разъемами. Заменить на нормальный кабель
и разъемы под пайку с обязательной герметизацией.

Если бы волны отражались от облаков, то скорее всего самолеты не летали в облачную погоду.
Не у меня одного так. У приятеля тоже как ясная погода так прохождение авиадиапазона плохое.
Может я ошибаюсь.

У меня на авиа чем сильнее дождь, ливень, тучи, туман - тем лучше все слышно. То ли тучи отражают, то ли влажность влияет. А может просто шум возрастает и убивает слабые сигналы, которые неизменны остаются.
Уши просто отдыхают в "плохую" погоду. Начинают проходить диспетчеры за 60-70 км, в ясную погоду их вообще НЕТ. Совсем.


ЗЫ: Да, что-то случилось с моей Даймонд Д777. Сирио сейчас слышит Остафьево-АТИС 127.6 в шумах, а Даймонд - ноль. Завтра полезу крутить. Лет 5 все работало прекрасно, без техобслуживания.

let4eg
Замечено однако, что в плохую (с моросящим дождиком, но не ливнем) питерские
ФМ станции прекрасно слышно по трассе Кола до Волхова. Примерно 120 км.
В ясную погоду только на расстоянии 70 - 80 км. И то не все.

Ну вот, я оказался не один такой :)

Дык дело может не в антеннах и прохождении. Все может гораздо проще-в сырую погоду помех меньше от статики.

Доброго времени суток! В наличии имеется антенна от радио телефона Senao (трезубец). Можно ли его переделать под авиадиапазон?

voyager407:
Трезубец от Senao переделаем на авиадиапазон.

Так как тема Слушайте авиадиапазон! 2018 закрыта, а новой 2019 еще не создано, спрошу тут.

RA-76828 на частоте 119.875, вроде посадку запросил. Частоты в базе нет. Регион Московский. И однозначного ответа на форуме не нашел. Чья частота? Не подскажете?

RA-76828 на частоте 119.875, вроде посадку запросил. Частоты в базе нет. Регион Московский. И однозначного ответа на форуме не нашел.
studentkra:
Аэродром Ермолино.

Сделал DEWD UR0GT (известный на этом форуме как антенна UB5) для 145 мГц и АВИА диапазона. Из того, что Бог послал, прошу не пинать...
Две модели : одна с равномерным КСВ 1,2-1,7 в полосе 110-150 мГц, другая со строгой единицей на 145 мГц, которая и была изготовлена.
Для невладеющих ММана: алюминиевый пруток Ф6 мм, первая 2 х 615+415 с зазором 86 мм, вторая 2 х 578 + 404 с межосевым 87 мм.
Если добавить параллельно петлю на 435 мГц (периметр 660 мм), то и там КСВ приемлемый при посредственной диаграмме. Файлы ММана в ZIPe.


Увеличить
http://www.radioscanner.ru/uploader/2019/dewd_ur0gt_145am_mo.jpg
http://www.radioscanner.ru/uploader/2019/145am.jpg
http://www.radioscanner.ru/uploader/2019/145.jpg
http://www.radioscanner.ru/uploader/2019/am145.jpg
http://www.radioscanner.ru/uploader/2019/dewd_145.zip

Много лет назад тут были серьёзные дискуссии по выбору антенны для авиадиапазона. Много было экспериментов и интересных задумок. Много воды утекло, кто-то, возможно, потерял к этому делу интерес, но у многих увлечение сохранилось и хочется знать, кто из завсегдатаев авиадиапазона на чём остановил свой выбор и почему? Есть ли всё-таки она, идеальная антенна для дальнего мониторинга?

Есть ли всё-таки она, идеальная антенна для дальнего мониторинга? Антенна конечно вещь первоочередная, но место установки играет очень большую роль, можно и на "штырек" слышать борта гораздо более удаленные чем если слушать на базовую, авиационную антенну расположенную в неблагоприятном месте. По поводу антенны вариантов много очень, наиболее универсальной антенны которой пользуется большинство нет, все кто во что горазд как говорится.

Согласен полностью.

Nabludatel, Вы всё верно написали. Всё зависит от условий приёма.
Добавлю про свои антенны. На даче, вешаю под крышу антенну UB5.
В автомобиле использую OPEK VU-1503. Либо со штатным штырём, либо со штырём 5/8 лямбда .
В на работе, на первом этаже, приёма нет, ни на что. В том числе и ФМ радиостанций. Хотя, если вырубят электричество в районе, приём отличный и на гвоздик )))

Есть ли всё-таки она, идеальная антенна
Bujhm67:
Идеального ничего нет, в том числе антенн. Приходится с чем-то мириться.

для дальнего мониторинга
Дальность приёма в авиадиапазоне ограничена кривизной земной поверхности. Дальние "проходы" бывают редко. Я всего два раза попадал на них: слышал РП аэродрома "Мигалово" (Тверь, 165 км. по прямой) и лётчика на "Правдивом", который запрашивал разрешение на запуск двигателя (Кубинка, 90 км.).

кто из завсегдатаев авиадиапазона на чём остановил свой выбор и почему?
GP 1/4 волны на авиадиапазон и дискоконусная тоже на авиа. Обе широкополосные, не требуют настройки, простые в изготовлении. GP принимает лучше, потому, что установлена на несколько метров выше дискоконуса.

Много было экспериментов и интересных задумок.
Есть идея сделать антенну для пеленгации.

Фотограф
Максимальная дальность приёма бортов на ваши антенны какая?
Да идеального ничего нет, согласен. Я несколько лет успешно пользовался антенной UB5, установленной на балконе 2-го этажа. Борты слышал почти за 400 км, а диспетчеров и самолёты на рулении в Кольцово за 40. Лучше и не придумаешь. Но с переменой места жительства, ситуация изменилась в худшую сторону из-за рельефа местности. Несколько возвышенностей вокруг испортили всё.

Борты слышал почти за 400 км
то же самое с родным телескопом айкома 20

Bujhm67
Но с переменой места жительства, ситуация изменилась в худшую сторону из-за рельефа местности.
Ну так и антенна значит не шибко поможет.

Максимальная дальность приёма бортов на ваши антенны какая?
Bujhm67:
Не измерял, даже в мыслях не было. А зачем? Самые интересные записи были от Руководителя Полётов Чкаловского аэродрома (Виктор Васильевич). Это по прямой 12 километров. И "разгон облаков" - обычно дальше 200 км от Москвы не летают. Меня больше интересует содержание радиообмена, чем дальность до самолёта.

Добрый день. Поискал по теме, единственное, что нашел про направленность UB5 - так это то, что лепесток смотрит как у волнового канала. Надеюсь понятно объяснил. Так это?

radioW

Нет не так. Есть "4эл UB5" - это волновой канал.

А вибратор UB5 (самая популярная версия) - это просто широкополосный диполь. Конечно, если его повесить близко от мачты (меньше 500-600мм), ДН станет овалом, примерно как у 2эл яги... Тоже самое произойдет и с простым диполем... (ТВ усы и т.п.)

2 Bujhm67
кто из завсегдатаев авиадиапазона на чём остановил свой выбор и почему?
Пару лет жил с вертикальным диполем сделаным из ТВ усов, дешего и сердито, на текущем QTH. 2ух элементная яга как-то не прижилась... На новом QTH буду смотреть по месту.

Для поля думаю из тех же усов сделать или верт диполь , ну или GP с одним противовесом, поднимать на удочке 4-5м

идеальная антенна для дальнего мониторинга?
А смысл? Но IMHO это что-то вращающееся в двух плоскостях - азимут и высота (угол места)

2 Фотограф
Есть идея сделать антенну для пеленгации
Ничего на ум кроме вариаций на тему ВК (логопериодики) и рамок (дельты, квадраты/ромбы) ну и еще пары извращенных вариаций не приходит.

RV3:
Полуволновый диполь с горизонтальной поляризацией имеет 2 острых минимума диаграммы направленности. При желании можно добавить штырь и получить кардиоиду.

Фотограф и будет это 2х элементная яга )) Где-то на форуме лет нцать тому назад я выкладывал фото и расчет в ММАНА тестового варианта. Но по хорошему надо не менее 3х элементов, ну и вешать вертикально ;)

UPD
Тест авиа-антенн! - Страница 32

Полуволновый диполь с горизонтальной поляризацией

Он не пригоден, ваши самолеты и аэродромы же работают в вертикальной поляризации.

Нужно иметь направленную антенну элементов в 7-10 на поворотном, если есть нужда ловить что-то дальнее по прохождению (тропо).
Во всех остальных случая должно хватать вертикального диполя, установленного максимально выше и на открытой местности.

Есть это окно, балкон, стена или другие ограниченные по азимуту варианты - уже можно 2-3-4эл антенну использовать, чтобы получить усиление в доступном секторе, а остальной не нужен все равно.

Особо буйные могут установить стеки 2-4шт вдоль вертикальной мачты из 2-3эл антенн и т.о. иметь прием с усилением из нескольких нужных секторов шириной до 100-120 градусов, даже на отдельные приемники можно кабели подключить...

Zmej
Особо буйные могут установить
Это прозвучало, как посыл к немедленному действию. :)

Он не пригоден, ваши самолеты и аэродромы же работают в вертикальной поляризации.
Направленная антенна ВК 4-х элементная показала, что аэродромные передатчики принимаются максимально хорошо в вертикальной поляризации, а борта - все равно, хоть вертикально её ставь, хоть горизонтально - ей все равно. :)

Kilim

Буйные - в хорошем смысле, гурманы авиа приема т.е.

На не очень дальних самолетах - может не существенно выражаться поляризация, т.к. они под углом к горизонтально расположенной антенне, а вот наиболее дальние (вдоль радио горизонта) все же должна ощущаться поляризация, если она не циркулярная у самолетов?

Предполагаю, что там у них штыревого типа антенны где-то под пузом стоят в радиопрозначном кожухе, а чтобы кросс-вибраторы - вряд ли, на эту частоту слишком габаритно.
И еще помню, тут кто-то фотоотчет давал с установки на мачте типа унж-чинары 4эл антенн на аэродроме, то все-таки они их в вертикальной поляризации ставили.

Остановился на этом вибраторе. Уже почти два года отлично работает. До этого была и классическая петля и диполь от Николая Кудрявченко UB5 (UR0GT). Эта реально лучше...Вот