Молния
У супостатов много всего интересного.
Например, метеорологический спецназ
http://www2.afsoc.af.mil/shared/media/photodb/photos/051024-F-8732E-005.jpg

Например, метеорологический спецназ
А с чем их едят (сканируют)?

для чего иногда пилоты просят сфотографировать заход или посадку
Фотограф

Для подтверждения точности захода (отклонения от глиссады не должны выходить за определённые рамки).

Насколько знаю, фотографируют не сам борт, а его отметку на экране РСП. Для это рядом с креслом РП перед монитором РСП ставят фотоаппарат на небольшом штативе.

Фотограф
Интересовал меня вопрос - для чего иногда пилоты просят сфотографировать заход или посадку. Вот из пятничного радиообмена : "Чкаловский, 704, лётчика на класс проверяем. Фотографию захода можно сделать ?"[
Вообще то фотографироватся на РСП должен каждый заход на посадку но так как иногда РЗП лень включить тумблер фотоприставки ПАУ, то иногда просят не забыть сфотографировать заход и при этом на фототабло выставить необходимую информацию. А фотография захода на посадку хранится в деле сдачи на класс.
Сам в своё время 5 лет был начальником РСП по этому знаю.

Corvus
Mefistofel
Спасибо !

Между 00 и 01 час ночи: "737, следую за 727, на боевом". Что это может означать ? Неужели парашютисты ночью ?

"737, следую за 727, на боевом". Что это может означать ? Неужели парашютисты ночью ?
Фотограф

Ну почему сразу парашютисты?;)

Термин "боевой" (боевой курс) используется при выполнении разного рода заданий, а не только при десантировании.

Термин "боевой" (боевой курс) используется при выполнении разного рода заданий
Corvus
Спасибо ! Значит, это были "мероприятия" (одно из двух возможных) на юге Московской области.

почему сразу парашютисты?;)
Просто эта фраза чаще всего звучит именно в связи с парашютными прыжками. :)

Для подтверждения точности захода (отклонения от глиссады не должны выходить за определённые рамки).
Corvus
Напомнили историю с авиа.ру:

Подполковник ВВС:

Заходит Ил-76 на посадку весь такой гружёный...

РП - 76ххх ниже глиссады 50 !
борт - Визуально наблюдаю.
РП - 76ххх ниже глиссады 70 !
борт - Визуально наблЮДАЮ !!! Выкатываться не хотим !
РП - Да у нас первые 300м не рабочие ! Ниже глиссады !
Борт - ПОООнняяллл !

Для тех, кому интересно о чем говорят пилоты читайте законодательство
ФАС приказ от 14 ноя 2007 г. N 109, "Осуществление радиосвязи в вохдушном пространстве Российской Федерации".
ФАС приказ от26 ноя 2007 г. N 115, "Радиотехническое обеспечение полетов воздушных судов".
Если нужно могу выложить на сайте, только расскажите как это лучше сделать.

Человек с радиостанцией
Спасибо !
ФАС приказ от 14 ноя 2007 г. N 109, "Осуществление радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации". есть.

ФАС приказ от26 ноя 2007 г. N 115, "Радиотехническое обеспечение полетов воздушных судов".
Поиском не нашёл, но видел и читал где-то. (В "личку" напишу, как загрузить).
Вопросы появляются по "неформальным" фразам, позывным аэродромов и т.д. Будем рады помощи с Вашей стороны.

"А я всё чаще замечаю..." (c)

... что пилоты говорят "Подлечу" вместо "Подойду". Т.Е. диспетчеры Чкаловского при плохой слышимости говорят : "Подойдёте поближе и ещё раз выйдите на связь".
А пилоты : "Чкаловский, вас не слышно, подлечу поближе, ещё раз выйду на связь".
Традиции уходят ?

А пилоты : "Чкаловский, вас не слышно, подлечу поближе, ещё раз выйду на связь".
Традиции уходят ?
Фотограф

Наверное да. Приходят молодые лейтенанты после училищ (у многих из них на уме в первую очередь дискотеки, пьянки и подработки, а авиация на 10-м), былой романтизм отношения к профессии постепенно ослабевает...
Хотя, конечно, и в наше время в авиации достаточно много неслучайных людей, по настоящему влюблённых в небо.

Извиняюсь, что принимаю участие в этой несвойственной для меня теме, но скажите, а чем "подлетаю" хуже, чем "подхожу"?
Самолёт летит. Пассажиры летят. Пилоты "летают" самолёт. Вроде всё логично. Почему бы не говорить "подлетаю", "пролетаю", "прилетел", "улетел"?
Понятно, что моряки не "плавают", а "ходят" (типа плавает только дерьмо). Ну а в авиации что за предрассудки? Откуда и зачем они появились? только потому что так привыкли?

Откуда и зачем они появились? только потому что так привыкли?
Theyler

Не знаю откуда взялось, но традиция такая. И жалко если она уйдёт. Должен же профессиональный сленг иметь какую-то изюминку (вдвойне приятно, когда эта изюминка идёт через несколько поколений).

У нас и так в современной России мало что традиционного осталось, всё уходит и растворяется в мутном потоке глобализации, голливудизации, кокаколализации и попкорнизации...

Почему бы не говорить "подлетаю", "пролетаю", "прилетел", "улетел"?

Говорят так:
1. Вылёт.
2. Прилёт.
3. Вылетел.
4. Прилетел.
5. Пролёт.
6. Прохожу (не пролетаю!) точку такую-то.
7. Подхожу (не подлетаю!) к точке такой-то.

То есть слова с корнем "лет" (лёт) используются довольно широко, но не всегда.
Изюминка в том и состоит, чтобы использовать термин к месту.

Приходят молодые лейтенанты после училищ (у многих из них на уме в первую очередь дискотеки, пьянки и подработки, а авиация на 10-м), былой романтизм отношения к профессии постепенно ослабевает...
А о чём им ещё думать, если у них полёты 1-2 раза в год бывают?
Вот и отвыкают отовсего.

Говорят так:
Про это я в курсе.
Например, так же говорят про "проход колонны": Колонна прошла (идёт) по ул. Ленина.
Не "проехала", а "прошла".
Но когда та же колонна уже "прошла", то говорят "они проехали по Ленина".
Такие фразы просто подчёркивают "важность" этого момента (наст. время). Таково предназначение этого сленга. И не более.

Theyler
Не заморачивайтесь такими вещами. Всёравно первоисточник не найдёте. Просто так сложилось и всё.
Нигде нет никаких учебников по этому вопросу, никто и никогда не учит курсантов, что нужно говорить "выхожу из зоны", а не "вылетаю из зоны"...

Человек просто впитывает в себя окружающую среду. Как вокруг него говорят, так и он начинает говорить и принимает это за норму.
А почему так начали говорить? Дак это наверно только первым авиаторам известно, которые стояли у истоков. А теперь это даже не сколько традиция, сколько дань уважения к тем, кто был первым.
А так-же даже по разговору позволяет понять какое человек имеет отношение к авиации.

А теперь это даже не сколько традиция, сколько дань уважения к тем, кто был первым.
Согласен.

ЗигЗаг

Ну что значит не учат и концов не найдешь? Все начинается еще на земле, на предварительной курсантам рассказывают точка такая-то - вход в зону к примеру Ростовскую, выход - точка такая-то, вход нужно доложить, выход доложить. Да и название диспетчерского пункта ПОДХОД тоже никто не собирается отменять. Да и на инглише те же Фаберже - contact ...-Approach, approaching ...

Но когда та же колонна уже "прошла", то говорят "они проехали по Ленина".
Theyler
Даже ГИББДешники говорят в этом случае "прошли".

Говорят так:
1. Вылёт.
2. Прилёт.
3. Вылетел.
4. Прилетел.
5. Пролёт.
6. Прохожу (не пролетаю!) точку такую-то.
7. Подхожу (не подлетаю!) к точке такой-то.
Corvus
+1.
Ещё : "Прибытие считаю хх минуту."
"Следую на ..."

Approach Это на самом деле дословно "приближение", а "подход" - это его сленговое значение.

Фотограф
Даже ГИББДешники говорят в этом случае "прошли".
ГИБДДшники - это вообще не показатель. Это самое бардачное подразделение. Особенно в плане радиообмена. Заявляю со знанием дела.
Эти двадцатипятилетние юнцы там двух слов связать не могут.
Шпилили их за нарушение порядка и правил ведения радиообмена, шпилят и будут шпилить.
Наберут детей в милицию, блин.
Дебил на дебиле. Позывные путают, половины позывных просто не помнят, ТПК с собой не носят. Знают только в лучшем случае позывной своего проверяющего, полка ОБДПС и соседних нарядов.
Сделать запись этого позора ради прикола? Прямо сейчас могу. "Приколы авиаторов" отдыхают.

Theyler
Надо организовать тему "Приколы с "серых братьЁв :))"

Надо организовать тему "Приколы с "серых братьЁв :))"
МАРТОВСКИЙ КОТ
Есть такая тема : Ну и порядочек на милицейских частотах!!

Что может означать фраза диспа пилоту: "Высота какая будет в ЛИПе?"

Борт в зоне №2 , вероятно ...ИП это Испытательный Полёт. А что такое тогда Л ?

Фотограф
Что может означать фраза диспа пилоту: "Высота какая будет в ЛИПе?"

По моим данным ЛИП - Лётно-испытательное подразделение.
Документ

По моим данным ЛИП - Лётно-испытательное подразделение.
Документ
meteorolog
Спасибо, может быть... Перед этим лесопатрульный борт вошёл в зону Чкаловского, вот дисп и поинтересовался рабочей высотой. Борт ответил :"9100". Т.Е. гораздо выше.

После "серой лошади" уже ничему не удивляюсь. Очередной вопрос: что может означать фраза "Кирпич сохраняй" ? (Из переговоров военных пилотов.)

Фотограф
"Кирпич" - "коробочка".
Выдерживать схему круга.

077
Спасибо !