На главную страницу сайта
· Наш магазин · Объявления · Рейтинг · Статьи · Частоты · Копилка · Аэродромы · Live!
· Файлы · Диапазоны · Сигналы · Музей · Mods · LPD-форум · Клуб · Радиостанции
На сайте: гостей - 101,
участников - 10 [ Simon, DangerAlex, US7IGN, aleksv, Барабашка_Азимут_, pwars, aero, Voevoda, Major34, By_Step]
 · Начало · Опросы · События · Статистика · Поиск · Регистрация · Правила · FAQ · Галерея ·
 Форум —› Авиационный диапазон —› Видим и слышим! Airnav Radarbox! 
Различные приборы, оборудование, спутниковые и радиотелефоны!


Усилители сигнала и мощности

Усилители сотовой связи

Металлоискатели

Радионяни и видеоняни

Измерители КСВ и мощности
 Страница:  ««  1  2  3  4  5  6  7  ...  30  31  32  »»Поиск в теме
Автор Сообщение
Susel
Участник
Offline1.0
с авг 2008
Сообщений: 16

Дата: 14 Авг 2008 17:28:43 #  

TCAS и ADS-B - это пересекающиеся по принципу системы, но логическая нагрузка там разная (набор передаваемой информации и режим ее передачи).

:)))) Системы TCAS и ADS-B - это вообще разные вещи.
TCAS - ситсема предупреждения столкновений, а ADS-B (АЗН-В) - это автоматическое зависимое наблюдение вещательного типа.
RadioElk
Участник
Offline3.0
с мая 2007
Москва
Сообщений: 1597

Дата: 14 Авг 2008 17:32:47 #  

Susel
Пересекающиеся по принципу передачи информации, точнее - по канальному уровню. Тут форум по радиомониторингу, соответственно для обсуждаемой темы первичен канал передачи, а не то, что с этими данными делается дальше на борту или на земле.
Реклама
Google
Susel
Участник
Offline1.0
с авг 2008
Сообщений: 16

Дата: 14 Авг 2008 17:35:25 #  

Так ЛПД тоже разные..!!!
RadioElk
Участник
Offline3.0
с мая 2007
Москва
Сообщений: 1597

Дата: 14 Авг 2008 17:48:57 #  

Разные? А то что в TCAS II могут использоваться передачи Mode S для определения взаимного положения и предсказания возможной коллизии - это разные? В качестве источника - http://yarchive.net/air/airliners/tcas.html например.
Susel
Участник
Offline1.0
с авг 2008
Сообщений: 16

Дата: 14 Авг 2008 17:53:21 #  

Ну начнем с того, что системой АЗН-В оснащены нуууу ОЧЕНЬ мало ВС. На Аляске и Австралийцы в основном юзают АЗН-В. ОНи там юзают 1090, но формат сообщения другой, он больше. У нас в России будут юзать в качестве ЛПД VDL4. А все скрины которые здесь выложены это просто отметки от ответчика.
Susel
Участник
Offline1.0
с авг 2008
Сообщений: 16

Дата: 14 Авг 2008 17:54:33 #  

И то Австралийцы да и на Аляске это локальные проекты. Они там низко летают.
RadioElk
Участник
Offline3.0
с мая 2007
Москва
Сообщений: 1597

Дата: 14 Авг 2008 18:02:04 #  

Susel
Еще раз напоминаю, что форум о радиомониторинге, а тема о конкретном приемнике Mode S, так что наличие каких-либо дополнительных средств на бортах или у наземных служб в данном случае не важно: есть Mode S Extended Squitter, работает он, и зашибись - отметку борта будет видно в софте от приемника, что и наблюдается на приведенных скриншотах в двух темах про приемники Mode S. Т.е. если тут кто-то говорит о ADS-B, то имеется в виду не вся система, а практически только squitter.
Susel
Участник
Offline1.0
с авг 2008
Сообщений: 16

Дата: 14 Авг 2008 18:05:27 #  

Mode S как раз обычный squitter.
А ADS-B это уже расширенный сквиттре (extended Squitter).
Susel
Участник
Offline1.0
с авг 2008
Сообщений: 16

Дата: 14 Авг 2008 18:08:49 #  

Это обычная вторичная отметка.
SashaShmel
Участник
Offline4.9
с фев 2006
Калининград
Сообщений: 5806

Дата: 15 Авг 2008 10:31:26 #  

вояк не видно,и небудет видно никогда
Ну один-то борт с Чкаловского 85XXX уже засветился в Европе по системе ADS-B.Я здесь ещё в какой-то теме скриншот выкладывал...
Stetter
Участник
Offline1.7
с мая 2007
Москва
Сообщений: 202

Дата: 15 Авг 2008 13:55:49 · Поправил: Stetter (15 Авг 2008 14:27:09) #  

1090 MHZ-международная частота ,которая о огромном колличестве используется в мире и у нас тоже.Фирмы Боинг и Аэирбас подтвердили установку ADS-B на новые самолёты как перспективную.
По поводу Ту-154,то должен вас разочаровать тем что их хоть и мало на радаре и один военный борт-это ничто по сравнению с импортной техникой и Аэрофлот и Сибирь до конца 2010 года выводят практически ввсе ту-154 из парка,незагорами и ту-134 и все яки,так что через пару лет мы будем иметь действительно 100% аэронавигационную обстановку,потому как летать будут только забугорные борта.(::
Это обычная вторичная отметка.
Ну дык свами никто и не спорит.
У меня однокласник работает радиоинжинером во Внуково,когда я ему это всё ему показал,у него волосы дыбом встали не голове,зона покрытия была переплюнута 480 км,сколько радаров обслуживает такое покрытие??????????Сколько средств и бабла тратится на эти радары,а тут в домашних усовиях покрытие Сумашедшее,вся европа,повторяю вся а не австралия и частично США,где до 2009 года будет полное покрытие,переходят на эту систему как на дублирующую,а в перспективе перейти на неё как на основную.
Stetter
Участник
Offline1.7
с мая 2007
Москва
Сообщений: 202

Дата: 15 Авг 2008 14:05:21 · Поправил: Stetter (15 Авг 2008 14:20:01) #  

ДА кстати то что наши хотят перейти на VDL4 то ко второму пришествию переведут,вспомним наш Глонасс.
Susel
Участник
Offline1.0
с авг 2008
Сообщений: 16

Дата: 15 Авг 2008 16:10:46 #  

Ну во-первых, сейчас нет столько бортов оснащенных АЗН-В.
Да, Боинг и все остальные сказали, что будут ставить, но как !?!?! Нужна программа оснащения. FAA хочет переходить на АЗН-в и переходят, но столкнулись перед большой проблемой.. Это деньги. Сначала они хотят запустить ADS-B Out, оборудование должны закупить сами компании, но им это не выгодно и они хотят получить сразу ADS-B In. И сейчас FAA предложила план по переходу на ADS-B, но компании и производители встретили его в штыки и отправили на доработку.
Да, бортовой ответчик после небольшой доработки превращается в ADS-B. Но отметки от АЗН-В вы сейчас не увидите...

Ну и насчет того что наши перейдут на VDL4 ко второму предшествию))) Чесно говоря бред)))
1. В Москве уже стоит оборудование АЗН-В на ЛПД VDL4. Не юзают его, токо потому что нет бортов. Это проект задумывался как авиатакси, так же для специального мониторинга, и для развития перспективной системы наблюдения...
2. Так же сейчас есть несколько проектов, которые будут реализовываться на VDL4.

Ну и на последок о планах.
8 апреля 2008г FAA опубликовала предварительное оповещение о предлагаемых правилах (a notice of proposed rulemaking – NPRM), которое требует наличия оборудования системы автоматического зависимого наблюдения в режима вещания (АЗН-В) на борту ВС не ранее 2020 г., хотя наземная система может быть завершена к 2013 г.
К сожалению, в своем мандате 2020 NPRM касалось только первой, передающей, части системы под названием «АЗН-В Out». Добавление второй части о приеме, так называемой «АЗН-В In», для получения «полной» установки АЗН-В было лишь рекомендуемой опцией с отсутствием твердой даты ее обязательного ввода, кроме указания «после 2020 г.». Это подход «наполовину полного/ наполовину пустого» стакана, дополненный требованиями, которые многие считают обременительными, встретил большие возражения.

Так что ни о каких 2009 и 2010 годах и речи идти не может.
Американцы планирут ввести АЗН-В, но 30% локаторов они полюбак оставят, у нас же нет такой пропускной способности и пока АЗН-В будет применяться только в локальных проектах, как перспективная система наблюдения.
Susel
Участник
Offline1.0
с авг 2008
Сообщений: 16

Дата: 15 Авг 2008 17:22:56 · Поправил: Susel (15 Авг 2008 17:23:15) #  

Это обычная вторичная отметка.
Ну дык свами никто и не спорит.

Ну так тогда вообще причем тут АЗН-В...???? ))))
Сергей
Участник
Offline3.5
с фев 2003
СССР /Ленинград
Сообщений: 1374

Дата: 06 Дек 2008 23:58:37 #  

Сегодня вечером , засветился ЯК-42 авиакомпании ЯК сервис
http://photofile.ru/photo/aviation/115256744/123075597.jpg
Сергей
Участник
Offline3.5
с фев 2003
СССР /Ленинград
Сообщений: 1374

Дата: 15 Дек 2008 13:31:41 · Поправил: Сергей (15 Дек 2008 15:59:50) #  

пролёт А-380 над Великими Луками , трасса R58 ROMEL-NOTAR
http://photofile.ru/photo/aviation/115261235/123229379.jpg
DVE
Участник
Offline3.8
с ноя 2006
EU
Сообщений: 5066

Дата: 15 Дек 2008 13:47:45 #  

Выше упоминалась частота 1090МГц. А есть ли под это дело программные декодеры?

Если допустим, взять Icom PCR, который имеет USB до 1.3ГГц и попытаться принять этот сигнал, то можно ли его чем-то декодировать?
Сергей
Участник
Offline3.5
с фев 2003
СССР /Ленинград
Сообщений: 1374

Дата: 15 Дек 2008 16:54:30 #  

Выше упоминалась частота 1090МГц. А есть ли под это дело программные декодеры?

Если допустим, взять Icom PCR, который имеет USB до 1.3ГГц и попытаться принять этот сигнал, то можно ли его чем-то декодировать?

Где то на форуме , обсуждалась тема принять сигнал и декодировать , проблема заключается в широкополосности сигнала
Сергей
Участник
Offline3.5
с фев 2003
СССР /Ленинград
Сообщений: 1374

Дата: 19 Дек 2008 22:07:49 · Поправил: Сергей (19 Дек 2008 22:44:05) #  

Ил-76 Волга-Днепр RA-76950 на снижении , посадка в Таллинне
http://photofile.ru/photo/aviation/115261235/123323839.jpg
Сергей
Участник
Offline3.5
с фев 2003
СССР /Ленинград
Сообщений: 1374

Дата: 20 Дек 2008 20:58:48 · Поправил: Сергей (20 Дек 2008 23:08:57) #  

Сегодня посщастливилось сфотографировать сей самолёт
http://photofile.ru/photo/aviation/115264356/123338512.jpg
http://photofile.ru/photo/aviation/115264356/123338517.jpg
BlackSky
Участник
Offline1.9
с июл 2007
USSR
Сообщений: 133

Дата: 17 Мар 2009 23:04:20 · Поправил: BlackSky (17 Мар 2009 23:05:22) #  

интересная инфа. схема приемника и декодера посылок ADS-B
http://radarspotters.eu/forum/index.php?PHPSESSID=39vpk36h2ig3r23tpsm5rnr6v0&topic=194.msg1234 = форум
http://www.lll.lu/~edward/edward/adsb/SimpleAdbsReceiver.html = собственно схема и описание
SPEAKER
Участник
Offline6.0
с фев 2007
Арктика
Сообщений: 10278

Дата: 11 Май 2009 15:57:18 · Поправил: SPEAKER (11 Май 2009 16:23:13) #  

.
Сергей
Участник
Offline3.5
с фев 2003
СССР /Ленинград
Сообщений: 1374

Дата: 05 Июн 2009 17:37:09 · Поправил: Сергей (05 Июн 2009 17:45:30) #  

Сегодня , везёт с Туполями ТУ-154 Аэрофлот-Дон рейс 3131 на Анталию , на 10600м
http://aviation.users.photofile.ru/photo/aviation/115390857/127647944.jpg


Ту-204 RA-64032 Авиастар-Ту рейс TUP-6486 рейс на Быково , пролёт траверз аэропорта Пскова , на высоте 11100м
http://aviation.users.photofile.ru/photo/aviation/115390857/127647946.jpg
Сергей
Участник
Offline3.5
с фев 2003
СССР /Ленинград
Сообщений: 1374

Дата: 11 Июн 2009 13:43:55 #  

Сегодня в московской воздушной зоне , появился Saab-2000 авиакомпании Полёт , следовал по маршруту Ларионово-Марьино со снижением .

Увеличить

Steve_Biker
Участник
Offline2.0
с июн 2004
Краснодар
Сообщений: 274

Дата: 11 Июн 2009 14:02:41 #  

Сергей
Сергей, а какую антенну используете? МШУ есть? И максимальная дистанция, на которой вы засекли борт какая? Просто думаю прикупить программу ,т.к. сканер есть.
Сергей
Участник
Offline3.5
с фев 2003
СССР /Ленинград
Сообщений: 1374

Дата: 11 Июн 2009 14:05:45 #  

Steve_Biker
прочитайте полностью топик , там все ответы на вопросы .
Сергей
Участник
Offline3.5
с фев 2003
СССР /Ленинград
Сообщений: 1374

Дата: 11 Июн 2009 14:13:49 #  
Steve_Biker
Участник
Offline2.0
с июн 2004
Краснодар
Сообщений: 274

Дата: 11 Июн 2009 14:27:53 #  

Сергей
прочитайте полностью топик , там все ответы на вопросы .
Ваш крайний пост об МШУ и оборудовании от сентября 2007 года. Если почти за 2 года ничего не изменилось, то сорри за тупой вопрос.
Сергей
Участник
Offline3.5
с фев 2003
СССР /Ленинград
Сообщений: 1374

Дата: 11 Июн 2009 15:47:29 · Поправил: Сергей (11 Июн 2009 15:49:10) #  

засветился Канадейр CL-604 с российским номером RA-76216 авиакомпании Татарстан , следует по трассе Добрынское -Ларионово

Увеличить


Увеличить
Сергей
Участник
Offline3.5
с фев 2003
СССР /Ленинград
Сообщений: 1374

Дата: 11 Июн 2009 16:15:58 · Поправил: Сергей (11 Июн 2009 16:18:52) #  

Як-42 МЧС RA-42446 над Добрынским на 7800м

Увеличить


Увеличить
Реклама
Google
 Страница:  ««  1  2  3  4  5  6  7  ...  30  31  32  »» 

Создавать сообщения могут только зарегистрированные участники форума.
Войти в форум :: » Логин » Пароль
Начало
Средства связи, рации. Купить радиостанции Motorola, Yaesu, Vertex, приемники, антенны.
Время загрузки страницы (сек.): 0.054; miniBB ®