2110мск 11175 Any station-TUFF81 over
2117мск 11175 McClellan-TUFF82 over
2124мск 11175 McClellan- NAVY YB414
2137мск 11175 Any station-NAVY RC412
2141мск 11175-Andrews-NAVY RC418

насчет КОО, то он числится как С-130 и сколько за ним не наблюдал - по-жизни постоянно мотался в свою бывшую Югославию (Приштина и прочее)и обратно, причем, вел себя как типичный ВТА-шник.
Сейчас Косово "подзаглохло", а потому - он уже в составе раритетов!
RAMA21,
а насчет того могут ли заправщики тягать грузы - то судя "по книжкам", к этому способен привлекаться только КС-10-й

2315мск 6761 TIGER11-DIXIE92

У меня вопрос к "зубрам" р/обмена - какая по вашему мнению разнрица между проверками - S4JG и S1JG? так как и в том и др. случае Р-тройка вещает вроде как с земли.

1. S4JG - участвует MAGIC TUBE и MAD DOG, самолет передает msg, и вообще наморосил столько, что возникает вопрос, неужели он, еще стоя на базе не мог ограничиться просто р/чеком?
http://www.radioscanner.ru/files/download/file8840/s4jg_-_magic_tube_-_mad_dog.rar

2. А вот и лаконичный S1JG
http://www.radioscanner.ru/files/download/file8841/s1jg.rar

Zesty67
2110мск 11175 Any station-TUFF81 over
2117мск 11175 McClellan-TUFF82 over
2124мск 11175 McClellan- NAVY YB414
2137мск 11175 Any station-NAVY RC412
2141мск 11175-Andrews-NAVY RC418
2315мск 6761 TIGER11-DIXIE92

У Вас как всегда "весело"!!! Вот бы в моей зоне так...

s4jg-это общий позывной для Орионов (типа main sail), не обязательно с земли. А вот s1jg ни разу не слышал в ГКСС.

Red Crown. Когда датируются Ваши записи s4jg и s1jg?

Red Crown. Неоднократно приходилось слышать s4jg с добавлением букв а, b, c. С/s s1jg, скорее всего (если речь идет только об однократном его применении), мог возникнуть из-за неточности оператора, вызванной его неопытностью (1 с 4 по тексту можно и спутать). Что касается другой части вопроса, если конечно запись была сделана вчера, то рискну предположить (учитывая записи Zеsty67), что 05.08. было проведено неустановленное мероприятие, связанное либо с заменой Р-3 на одной из передовых авиабаз, либо с тренировкой по их боевому управлению. Отсюда и словоохотливость s4jg. К сожалению Ваши записи, по прежнему, пока прослушать не могу, поэтому делаю предположение только на основании текстуальной инф., размещенной на этой ветке.

Red Crown
1. S4JG - участвует MAGIC TUBE и MAD DOG

В данном случае получается что уже взлетел, доклады ops normal и deck off at this time.

s4jg-это общий позывной для Орионов (типа main sail), не обязательно с земли. А вот s1jg ни разу не слышал в ГКСС.
Полностью, как говорится у Островского, солидаризирован. Тоже не могу добраться до выложенной записи, но 1 в таком позывном ни разу не встречал. А Mad Dog (если только я не ошибаюсь) - вроде как какой-то наземный control.

vrn7234,
записи S4JG и S1JG датируются первой половиной 2009г., но скажу сразу, что S1JG - это не ошибка,
я постараюсь сделать подборку и уточнить, когда еще давали "единицу".
А насчет "четверки" вы правы - S4JG, как правило, дают только р/чек, потому я и выложил именно эту запись по-приколу.

Zesty67, я поражаюсь вашей слышимости :-)
Так, у меня имеется:

08/05/09
16:58 11175
Any Station - Drag 92 - в позывном не уверен, не знаю, что за зверь.

08/06/09
00:43 11175
Lajes - Trident 21 - звонил по номеру 207 921 25 47, тоже не знаю, кто такой.
04:18 11175
Offut - Deba 17 - опять же не знаю, кто такой, позывной на слух.
04:30 11175
M.Sail - ? 92 - позывного вообще не слышал.
05:50 6761
Keys 36, 37 работали с Reach 707.
07:54 11175
Dago 14 - по всей видимости какая-то БПА, звонил на North Island: 735 82 34, докладывал о прибытии за 0600z, плюс погоду на Hilda Metro узнавал на KIKR (Kirtland) и KNZY (San Diego).

vrn7234, S1JG через M.Sail отчетливо слышно, ошибки быть не может.
Blindranger, Red Crown, судя по радиообмену, MAD DOG - это позывной как раз P-3, докладывающего на базу Magic Tube, что op's normal with your units, принимает время следующего вызова в 0531z

Red Crown, тягать грузы могут все заправщики НАТО, недаром они зовутся специализированные транспортные самолёты/самолёты-заправщики: KC-135, KC-10, KC-45, KC-1

Trident 21 - P-3C Orion
VP-26 - "Tridents"

Lajes - Trident 21 - звонил по номеру 207 921 25 47, тоже не знаю, кто такой.

Browse (207)-921-XXXX
Location: Brunswick, Maine
Carrier: VERIZON NEW ENGLAND INC.

А это, видимо, авиабаза постоянной дислокации.

Специально, для Aleksy выкладываю файлы, доказывающие, что CAT BIRD в эфире сам НЕ РАБОТАЛ! Однако, такое ощущение, что Сигонелла все-таки его «бестелесно осязала»?
Выход №1
11175 04/07/09 19.44
Cat Bird, Cat Bird this is Sigonella (мужской голос)
Within in all freq. call is the copy this transmitting req. you say your freq., over
/повтор/ – n/a
http://www.radioscanner.ru/files/download/file8843/cat_bird_1.rar

№2
11175 04/07/09 19.47 (то есть время, когда якобы, по его словам, выходил сам борт)
Cat Bird, Cat Bird this is Sigonella (жен. голос)
Transmitting blind # hander storm from 15.40z to 17.40z#
A say again /повтор/ – n/a
http://www.radioscanner.ru/files/download/file8844/cat_bird_2.rar

№3
11175 04/07/09 где-то 19.50
/клон файла №2/

№4
11175 04/07/09 где-то 19.55
Cat Bird, Cat Bird this is Sigonella (жен. голос)
Transmitting blind #
Cat Bird, Cat Bird this is Sigonella (жен. голос)
Transmitting blind # be advise hander storm from 15.40z to 17.40z#
A say again /повтор/, Sigonella out – n/a
http://www.radioscanner.ru/files/download/file8845/cat_bird_4.rar

А вот вчерашний Rама-43 и произношение-то, практически, оксфордское (Ха-Ха), не то что у Rama 41-го (вот и думай теперь, кто все-таки был 41-й?)
http://www.radioscanner.ru/files/download/file8846/b-1b__rama_43__05.08.09.rar

Ну, и напоследок, какие мнения по следующему «ботанику», давненько не встречал такой «вежливый» борт
10.22 04/08/09 m/s DEMO-45, Good Morning – n/a
http://www.radioscanner.ru/files/download/file8847/demo-45_04.08.09.rar

Red Crown, во второй там не hander storm сдается мне. Вообще, о чем там речь идет? Я слышу Thunderstorm from 1540z to 1740z

И в последней записи я слышу Debor 45

asv, насчет номера спасибо. Brunswick Naval Air Station, штат Мэн.

А вот вчерашний Rама-43 и произношение-то, практически, оксфордское (Ха-Ха), не то что у Rama 41-го (вот и думай теперь, кто все-таки был 41-й?)Я тут разговаривал со cпоттерами импортными,они сами не впонятках,говорят- Должен быть 41 или 42.Они и УКВ и КВ,пробивают но RAMA41,не было.Продолжаю склоняться что 41 был "левым"бортом

Что касается другой части вопроса, если конечно запись была сделана вчера, то рискну предположить (учитывая записи Zеsty67), что 05.08. было проведено неустановленное мероприятие, связанное либо с заменой Р-3 на одной из передовых авиабазОтмечал их также в ИКАО шли в ТОЗ,ТУТ ЗАМЕНОЙ ПАХНЕТ

ZЕSTY 67, благодарю за подтверждение.

Все правильно - Thunderstorm. Это наземка дает борту предупреждение о грозовом фронте по маршруту борта, на указанный промежуток времени.

1843мск 11175 Offutt-TEAL82 r/check /WC-130J/

1928мск 11175 Andrews-TURBO10 request traffic EAM #C7GOKZ#/Опознование и руководство к действию/КС-135

1939мск 11175 Main Sail-NAVY BLOODHOUND300 point I am over California r/check/NP3D/

2020мск 11175 DEATH11-OFFUTT#C7GOKZ# over

2027мск 11175 Offutt-PINON92 I spell callsign P.I.N.O.N 92 request p/patch dsn368 5587 stand by
no connection Offutt-PINON92 the pass to control operation is normal at 1602z over
Offutt roger

бортовой номер 86-0035,позывной BLUE31, тип KC-10A из состава 305thAMW
Отметился в КВ, работал с BLUE-32, самолёты находились на удалении 297 миль друг от друга. Заблокировали эшелон 200-210 для дальнейшей дозаправки предположительно самолётов A-10 из Moody AFB. Идёт замена!Тормазнули на промежуточной авиабазе,9 августа 1300мск ждём продолжения идут на штаты к своим любимым.......после строительства демократии

2129мск Offutt-EARL50 request message traffic
EARL50-Offutt #C7GOKZ#
EARL50 roger/KC-135/

А сигнал то не из рядовых!