Так достаточно, или нужно более развёрнуто?
Желательно - более :)
Насколько я понимаю, эшелон - это сотни футов. Т.е. могут дать эшелон 50, а могут - высоту 5000футов, что формально - одно и то же. Для привязки к "0" атмосферного давления (760мм) постоянно вещают роботы. Что я упустил?

Желательно - более :)
Насколько я понимаю, эшелон - это сотни футов. Т.е. могут дать эшелон 50, а могут - высоту 5000футов, что формально - одно и то же. Для привязки к "0" атмосферного давления (760мм) постоянно вещают роботы. Что я упустил?
Нет. Не совсем так.
Общий принцип - да. Вот только это в разных системах координат. Высота ниже эшелона/высоты перехода измеряется по приведённому давлению аэродрома либо района.
"ФАП ОРВД: Давление аэродрома (пункта), приведенное к среднему уровню моря по стандартной атмосфере
(QNH) - атмосферное давление, при установке которого на шкале давления барометрического высотомера барометрическая высота аэродрома (пункта) совпадает с его абсолютной высотой."
При полётах ВЫШЕ высоты/эшелона перехода высота измеряется по Стандартному давлению (QNE) - 1013 HPa.
Пример:
Заход в JFK. Борт идёт на FL360 (36000 футов по давлению QNE=29.92), ему дают снижение до 12000 футов по давлению QNH=30.02. Это будет ещё приведённое давление в районе, а уже на подходе ему дадут снижение, допустим, до 3000' по приведённому давлению аэродрома посадки, например 30.05.
В своё время на территории коммунистического блока использовалось давление аэродрома (QFE), что давало на высотомере значение 0 м на рабочем торце полосы.
Таким образом, на торце, допустим, RW13R по QNH высотомер покажет 13 футов, по QFE - 0 футов, а давление QNE используется только выше высоты/эшелона перехода.
Высота перехода - высота, на которой в наборе высотомеры переводятся на QNE.
Эшелон перехода - эшелон (как правило выше высоты перехода, или равный в цифровом значении), на котором в снижении высотомеры переводятся на QNH/QFE.
В Европе и России высота/эшелон перехода низкие, в США - 18000'/FL180, что значительно удобнее и безопаснее.
Если что-то ещё не понятно - спрашивайте, не стесняйтесь.

Вскользь услышал "Акустик" обмен. То "единичка", то "единица". Таблицы р\обмена нет что ли сейчас ?
К примеру, 315 у нас звучало как "три один пять". Без "тройка единичка пятёрка" !?

Интересно, 11354 кГц ещё живая ?
Мониторю-мониторю, что-то ничего не слышно...

Антенна дальней связи аэропорта Дубай.

Увеличить

Увеличить

Интересно, 11354 кГц ещё живая ?
Мониторю-мониторю, что-то ничего не слышно...
Не говорите. Вчера слушал-слушал- по теме этой ветки только 4.7120 МГц . И то перекличка раз в полчаса. и ничего более.
А раньше весь эфир был забит.

seregamaxonin
Русской речи на КВ встретишь не часто в данном сегменте передач, ну переклички в основном, зимой на частот 4672 кГц вертолётчики севера активны в Москве неплохо слышно. Иностранцы на КВ конечно на порядок активнее "вещают", целыми часами иногда слыно.

3920 кГц Мурманск-район работал с бортом 25226 (Ми-8?)
http://www.radioscanner.ru/uploader/2023/murmansk-rayon_20240.mp3

согласно AIP позывной вроде должен быть Петербург-радио?

У меня согласно АИП
РДЦ Мурманск
132.100 MHz
3920 kHz

По другой табличке
3920 Мурманск радио Воронеж Калуга НН Тверь район

Я понял, у Вас свежее, у меня от 20 года)
Щас на сайт зашел, там да актуальная информация от 21-го

В Ленобласти на частоте 4704кгц второй день в lsb слышно фоновые звуки какого-то рабочего помещения, похоже кто то из диспетчеров забыл уйти с передачи, может можно позвонить куда по этому поводу?
В таблице частот указано внуково, но оно почему-то в LSB

В Ленобласти на частоте 4704кгц второй день в lsb слышно фоновые звуки какого-то рабочего помещения, похоже кто то из диспетчеров забыл уйти с передачи, может можно позвонить куда по этому поводу?

http://www.radioscanner.ru/uploader/2023/x_20241114_0542z_470.mp3

попробуйте позвонить в министерство культуры :)

Боинг 777 бортовой 1731 рейс Петропавловск Камчатский Москва Шереметьево звонит в ЦУП через Москва Радио

Вот мне профану интересно стало почему такая сложная система связи при нештатной ситуации, почему при возможности связи на укв (до посадки было около получаса) нужно звонить по телефону через КВ диспетчера???

morze
Ну не такая уж и сложная система, по факту. Чем забивать эфир рабочей частоты Контроля (тем более, что там возможность звонка не дадут) воспользоваться предусмотренной для этого службой.
А до самого ЦУПа у них, видимо, ещё не добивало.