Самолет, самолет ну очееень похож на МиГ-1.44 ,только крылья от Раптора ....видимо компашка Погосяна так и не смогла родить ничего нового, часть взяла у поставленного на колени ранее могущественного конкурента, часть банальный плагиат.... все эти потуги на малозометность вызывают смех....

признания ВВП про отсутствие двигла и вооружения вызывают недоумение, в чем же тогда изюм и на что потраченны миллиарды в баксах????

Впрочем месяца ч/з 3-4 увидим в Жуке, если конечно же бездарно не спалят испытатели...кста интересно почему посадили Богдана....видимо более опытные не рискнули и отказались садится....

Потрясающий самолет в плане дизайна :)
Спереди и сверху - нереально красив, но когда вид сбоку или сзади - несколько вызывает раздумья...

как истребитель может быть потрясающим в плане дизайна ? маразм......
вооружение должно нести победу, превосходя вражеские разработки во всём. Пусть хоть квадратным будет, если оно в таком виде эффективнее, точнее, быстрее.

да и не маразм вовсе, в авиации, как и во многих сложных областях деятельности, в силу неадекватности науки, кроме традиционных оценок и подходов, действуют так же и антинаучные методы, в авиации например, давно считается что хороший самолет=красивый самолет, а в радиотехнике Эфир это не не пространство, а вещество... заполняющее пространство :)

Каким бы красивым не казался ФАК, мне не удается себя разубедить, что место под РЛС имеет маленький диаметр :(

и придут молодые кадры.
Молодые кадры это хорошо, но к сожалению эти кадры ничего не умеют, да и не хотят. В стране голод на инженеров и техников, кругом одни "менеджеры". На старых пердунов спецов надо молиться, а не гномить их!

долго на нихЪ еще мольться?

И менеджеры и инженера суть отражение, политики их государства... поменяется политика и отражение примет искомый вид.

Для того чтобы сделать стоящую вещь нужен либо талант, либо упорство в достижении цели и самое главное надо:
1 знать
2 уметь
3 иметь желание
4 успевать
Политика политикой, но не имея ничего из вышеперечисленного сложно добиться сколь- нибудь успешного в любом деле, а в самолетостроении тем более. Как говаривал Ф.Ф. Преображенский:
-...надо слушать и молчать,слушать и молчать, а вы в присутствии двух людей с университетским образованием позволяете себе давать советы космического масштаба...
Даже наш главный блогер в своем послании сказал, что хватит пользоваться плодами предыдущих поколений, надо наконец делать что-то самим!

73иап_S
На старых спецов надо молиться
mf21
долго на них еще мольться?

Молиться на них надо ВСЕГДА.
Я очень счастлив, что моими непосредственными учителями были И.И.Дракин (зам. М.Р.Бисновата), В.П.Шишов и Н.С.Черняков (замы С.А.Лавочкина), Б.Д.Пупков (зам.П.Д.Грушина), и они меня от души возили "мордой по столу", объясняя где и почему надо ставить запятые в документах и чем я вообще занимаюсь и для чего.
Лучший возраст для летчика-испытателя - 45-55 лет, а 30-летние пацаны пусть идут в стрит-рейсеры - убьются быстрее и дешевле, да и за свой счет.
Аналогично и для менеджеров - золотые годы 55-65 лет, именно тогда они действительно эффективены.
Исключения есть, но чрезвычайно редки.

1 знать
2 уметь
3 иметь желание
4 успевать
это и есть часть политики...

Чуть раньше, мы уже находились в похожей ситуации и главный блоггер, предложил пробежать расстояние в 100 лет за 10, тогда нас не сомнут... но вот нонешний главный, слишком общечеловечен, возможно нас и сомнут :(

и еще наш главный блогер говорил о нерушимом тандеме президент-примьер, но теперь, все это похоже на какую то разводку...

Gondjubass
я в том смысле что от молитв, пора переходить к грязной работе, а общечеловеческие ценности (на время) заменить здравым смыслом... времена в которые работали ваши учителя, были другие, но и тогда нас хотели смять и общечеловечность была отменена, с заменой на трудовой фронт и борьбу с врагами... что бы еще было понятней, нас не смяли не благодаря Дракину, Бисновату, Лавочкину и пр... а благодаря выдуманному ИВС способу т.е политики модернизации.

... главный блогер в своем послании сказал, что хватит пользоваться плодами предыдущих поколений... и мог добавить, лучше быть богатыми и здоровыми!

Доброго времени суток дорогие форумчане.

А может быть всё намного проще и прозаичнее. Идёт обыкновенная война менеджеров за финансирование.

Одну запустили


Увеличить

и вроде всем понравилась , как бы есть за что денег у государства просить, но есть ещё одна группа которая разрабатывает " того о ком нельзя говорить" (С) Гари Потер 5 поколение


Увеличить

и вот этот дядя

Увеличить
очень много сил прикладывает чтоб вторая машина победила и получила больше финансирования чем первая. Но очень страшно за вторую, потому что быстро и хороше никогда не получается. А старт могли и к 23 февраля приурочить . Куда спешат - непонятно.

***
Есть мнение что кто то полетит на 9 мая над Кр. Пл.


С уважением radek.

Есть мнение что кто то полетит на 9 мая над Кр. Пл.

кто то))) там по разным источникам 200-300 - 400 бортов собираются провести, вы про который?

Его мы наверно вот так увидим


Увеличить

С уважением radek.

Его мы наверно вот так увидим

вы коллега как то непонятно выражаетесь

Если его пустят над Москвой, я спрячусь в подземный бункер. На всякий случай.

Если его пустят над Москвой, я спрячусь в подземный бункер

составлю вам компанию

Вы что - нормальный ЛА, по существу хоть кто нибудь что скажет по аэродинамике и по конструкции.

мне немного не нравится цельноповоротное вертикальное оперение, но уж наверное посчитали

Нормальный ЛА.
Хорошо продуман концептуально.
В том числе РЛ малозаметность. Несмотря на то, что брюхо не плоское, как подошва утюга, РЛ импульс гасится переотражаюшими поверхностями, проходя через два слоя РПМ, и отражается не в сторону станции.
Могут сказать, что не приняты меры по снижению инфракрасной заметности, как у американских YF2/23. Но забывают про крейсерский бесфорсажный сверхзвук, когда вся форсажная камера играет роль экранов. На форсаже разница между Т-50 и Рептором вообще исчезает. Что тот, что другой дает длинный язык плазмы.
Вместе с тем заметно, что очень многое отложено на потом.
Странные амбары под основные стойки шасси. Скорей всего, будут перерабатываться моторные группы, в том числе по итогам испытаний на РЛ-заметность. Нет, скорей всего, полной ясности с ракетами (в разработке) и устройством отсеков полезной нагрузки. Вообще там будет много работы напильником.
Как и всегда в нашем авиастроении, пойдут серии (по американски - Blocks :))). Две или три, с большими отличиями.
И что то я подозреваю, сделают сильно измененную ударную модификацию, этакий СУ-34 пятого поколения, отличающийся вместительным брюхом.
Самолет в начале пути. Одним появлением он восславил Россию. Пожелаем ему удачи.

по существу хоть кто нибудь что скажет по аэродинамике и по конструкции
по существу топика - едва ли, к сожалению. По конструкции и прочему - есть более профильные форумы.

По конструкции и прочему - есть более профильные форумы.
вот тогда и не надо прятаться в бункер, а всем пессимистам - посмотрите как выглядел Т-10 (прототип Су - 27) и как выглядят сейчас последние Су-27, Су-30, Су-34 и т. д.

а еще лучше почитать историю Т-10 и уяснить, что Т-10 имеет небольшое отношение к Су-27, это даже не его прототип, а первый блин, в погоне за ф-15... а делали т-10, как это частенько у нас бывает, с оглядкой на фуфельные ТД ф-15 и когда т-10 уже полетел, амеры открыли настоящие и заставили нас по второму кругу делать самолет... но уже другой, у нас лаве много.

Похожие истории: ту-160-в1а, шатл-БУРАН, абрамс-Т80, ДУГА-не помню что, булава-трайдент... каждая затейка выливалась в миллиарды и пшик, таков закон жанра, на дурака не нужен нож.

mf21

прямой зависимости нет конечно, но то что была гонка вооружений - факт, что то воровали, что то копировали, что то сами придумывали... из всего выше приведенного, пожалуй буран-шатл подходят под вашу теорию и то это были наши амбиции а не необходимость

прямая зависимость конечно есть, но о ней трудно думать... все таки внутренняя война против своего народа, посложнее войн традиционных... да и теории у меня никакой и нету... так, несколько прочитанных книжечек, здравый смысл и на этом хрупком основании, возможность построить какую ни какую историю этой войнухи... а во всем виноваты авторы книг, это они разоблачают разгром здравого смысла в ВПК и последующий надрыв СССР в т.н. гонке вооружений.
ИВС понимал, предвоенная возня с промпартией не закончена и финал страны предопределен, потому и о модернизации по сталински думал... важнейшими элементами которой были: вывод ВПК из под "партии", конкуренция на внешнем рынке и децентрализация промышленности, читай конкуренция.

Про ДУГУ написал Кисунько, про Т-80 ж.ТЕХНИКА и ВООРУЖЕНИЕ, ту-160 все и так ясно, БУРАН см. ту-160.

На фоне этого кратенького списочка провальных, но за мега бабло доводимых (куда?) проектов, были и настоящие прорывы, но они херились в бездну... БЭСМ-10, М-13, Су-100, СКИФ, ТЕРРА-3, кинетическая ПРО.

Кстати, не про самолеты, а почему Т-44 до фронта не доехал?

Burr Master
кажется что продуманность ФАК-ПА базируется не на самостоятельной концепции, а на перекомпиляции уже известных конструкций, но плоского сопла таки нет, а вот примерчики, на мой взгляд позволяющие говорить о продуманной Концепции как таковой, многое было внедрено, уже после войны:


Увеличить


Увеличить


Увеличить


Увеличить

Ну а наши Концептуальные и похеренные Т-4, Т4-мс, Т-4м наверное все знают.

mf21
Не думаю, что актуальность немецкофашистских конструкций продлилась дольше начала 50-х годов.

как сказать, но наши Р-1(2), амерские БАМПЕР и чегойто там еще, эти Фау-2 с особенностями национального ракетостроения, стояли на вооружении и в эксплуатации до 60-х.

А что касается именно самолетов, то идеи летающих крыльев, крылатых ракет, управляемых ракет и боковой радиокорекции балистических ракет, актуальны и по сей день, однако, а вот катюша не актуальна.


Увеличить

Увеличить

Рассматривая картинки с немецкими проектами 40-х, постоянно ловлю себя на мысле что все это летает и сейчас.

Свежие фото ПАК ФА

Лётных уже два.

Ох, почему-то мне кажется, что Руслан (Волга-Днепр 9ххх) на Гордый привез одно из них... Подождем новостей.

p.s. При достойной раскраске и в полной боевой красе, Хряптор действительно отдыхает.