Год назад приобрёл сий девайс. Летаем на дельталёте, а местные правила подразумевают наличие рации. Естественно для TX пришлось разблокировать. Только вот мощность у неё больно маленькая.

Ну и по случаю постоянно слушаю радиообмен в авиадиапозоне. Чуствительность тоже не особо радует.

По сему вопрос: какими средствами увеличить чуствительность? (какую антенну сообразить по всей видимости) И соответственно какими средствами поднять мощность передачи? Для начала интересен стационарный наземный вариант...

Помогите советом, пожалуйста!!!!

У меня была эта модель,на горбушке покупаете автомобильную антену с магнитом и приём у вас усиливается(цена вопроса порядка 1500-2000р),если этого мало покупаете BC-100s-с усилением.(Цена вопроса 2500-3000р)А вообщето нормальные рации авиадиапазона не так уж и дорого стоят!

А чем передачу увеличить?

авиационной радиостанцией ;)

А какие-либо переходники для BC-100s нужны, чтобы к моему девайсу подцепить? И какой там обычно длины кабель в комплекте идйт?

Я заказал для начала этот вариант... какие-то тонкости есть при использовании?

Geocid
В прошлом году на авиа.ру заходил дельтапланерист (русский, уехал на ПМЖ в Канаду.) Вопрос у него был такой - "почему радиостанции выключаются в полёте ?" Он с сыном летает на мотодельтапланах, для связи купили рации (какие - не сказал, но не авиа). На земле они работают нормально, а в воздухе постепенно уменьшается дальность связи до полного отсутствия. При нормальных аккумуляторах.
Народ пришёл к выводу, что во всём виновата статика.

Geocid
Ну и по случаю постоянно слушаю радиообмен в авиадиапозоне. Чуствительность тоже не особо радует.
чувствительность у нее на авиа замечательная, а вот штатная антенна - никакая

вот это вам поможет:
http://mods.radioscanner.ru/selfmade/mod226/

Увеличить

VX-2 подходит для авиа не больше чем DEGEN для DX-инга. Так, воду в решете потаскать. И большего от нее ждать не стоит.
Все остальное - жалкие потуги владельца жигулей сделать из этого, с позволения сказать авто, Ferrari.
Либо смирись, либо купи специально для этого предназначенную станцию.

Лично у меня есть и DEGEN и VX-2. Покупая эти гаджеты я в облаках не витал. Один за разумные деньги весьма комфортно принимает FM и немного КВ, второй весьма малогарабаритная потаскуха на мелкие расстояния, но не более.

Спасибо за развёрнутые ответы!

Для начала возьму антенну получше, а в перспективе и рацию авиадиапозона... кстати, какая рация наиболее подходящая в соотношении цена/качество?

Вариантов море,в яндексе всё найдёте.

А с каких это пор VX-2 научилась передавать на авиадиапазоне? Да еще и в АМ?

это что за тюннинх такой?

RAM
У меня FT-51R начинает передавать на ~127 мГц.
И то, мощность вместо пяти Ватт, всего три с полтиной. Но вещает.
Если учесть, что "Бакланы" шестиВаттные, то три Ватта на прямой тоже неплохо.

Geocid
Что касается чувствительности, то не изобретайте велосипед.
62см прямого провода, расположенного вдоль прямой неметаллической конструкции и общий минус на корпусе (двигалель, рама) соедините с радиостанцией. Что на корпус, а что в антенныый разъём - это как Вам больше понравится. (-:

А с каких это пор VX-2 научилась передавать на авиадиапазоне? Да еще и в АМ?

это что за тюннинх такой?


Да все подробности на этом сайте найдёте... на самом деле всё просто. Распаивается одна перемычка и авиадиапазон и некоторые другие разблокируются на передачу.

авиадиапазон и некоторые другие разблокируются на передачу
Да, но только в частотной модуляции.

Не спорю. Поэтому дальность передачи небольшая получается вероятно....

дальность получается небольшой из-за малой мощности и неподходящей антенны.

Да, но только в частотной модуляции.
Да, сейчас проверил 2R, один фиг что на дисплее AM, FM или WFM. Зато авиационная правда и херово, но слышит все :)

Geocid
Советую выбросить из головы идею с VX-2, лучше взять нормальную авиационную рацию, купить к ней хорошие наушники с тангентой, которая одевается на палец. Руки свободные будут, безопасность даже в машине не последнюю роль играет, про небо вообще промолчу.

Наушники с тангентой:
http://bestpics.ru/full/CIMG0821.JPG

Авиарация с переходником (входит в комплект VX-300):
http://bestpics.ru/full/CIMG0823.JPG

Ivanex
+1
Если уж занялись серьезным делом, то уж вложиться в безопасность полетов дело святое!
VX-2 это детская балалайка-игрушка. Продавайте её смело-благо спрос есть и берите АВИА.

Летаем на дельталёте, а местные правила подразумевают наличие рации
а можно полюбопытствовать, местные - это где?

Летаем на дельталёте, а местные правила подразумевают наличие рации
Вы уж уточните пожалуйста,наличие КАКОЙ рации подразумевают ваши местные правила?
Народу с подобными вопросами было уже много, и выяснялось что все работают кто в LPD,кто в PMR,кто вообще на "Двойке" . Что-то сомнения меня гложут что дельтапланам выделенны частоты взрослого авиадиапазона, уточните информацию у своего диспетчера касаемую вашего частотного плана. Озвучте частоту и вид модуляции каторая вам необходима.

вот я как раз тоже на эту тему издалека и по поводу партизанщины
да и по ходу с авиа станциями влезут по самую статью

Всякие мелколёты, насколько мне известно 12345 используют. На серьёзные частоты не замахиваются.

savaserg
Да, это еще называется авиационная "гостевуха чтоб по%%ать" :) Как опцию можно предложить тот же авиационный шлем (не последний аксессуар в дельталетах), который еще проще подключается к авиационной рации. Вообще, бывает так, что "треугольники" базируются на площадках рядом с аэродромами, которыми руководит один РП, и тут не обойдешься без общей частоты с аэродромом. Об этом пусть расскажет сам автор темы.

З.Ы. VX-2R я бы ни за что не стал продавать, очень хорошая игрушка :)

VX-2R я бы ни за что не стал продавать, очень хорошая игрушка :)

Надоедает со временем, очень медленно перебирает частоты, начинает напрягать отсутсвие прямого ввода частоты. Сам купил менее года незад у чела именно с такойже рецензией. Он взял себе девайс посерьезнее т.к. работает на передачу в гражданском диапазоне. Общаются они там понимаешьли :))) Он прямо сказал - побалуешься с пол года и поймешь к чему больше тянет - поболтать или послушать, отсюда и выберешь сканер либо радиостанцию. Ту пургу, которую несут в МСК радиоэфире даже слушать противно, не то что вступать в диалоги. На 70ке как будто одни имбицилы сидят, на 2ке сплошь "продвинутые" радиолюбители(весь треп практически только о радио. Круче только на КВ) После этого переключаешься на авиа и в буквальном смысле "бальзам на душу"
Пришел к выводу, что работать на передачу в МСК не имеет смысла.