блин твитера нету, подскажите у кого есть
http://twitter.com/#!/dolyasergey

читай

вот официальное заявление SSJInternational на их сайте
http://www.superjetinternational.com/SJI_Home_test.png

http://www.superjetinternational.com/

MSN 95004

Срочно: Как определить высоту местности по координате?
Карта высот

http://www.gpsvisualizer.com/elevation

строка

Single-point elevation lookup:
Coordinates (lat,lon): FIND ELEVATION —>

Проверьте кто с координатами дружит известного места - если не врёт - киньте ему ссылку

А в подписи у него в Твитере что за координаты?

Sergey Dolya
@dolyasergey
iPhone: 55.824516,37.392477

Sergey Dolya ‏ @dolyasergey

Принесли координаты последних точек, которые передавал самолет на радар. Резко сузили район поисков. Вертолет вылетит с рассветом

А в подписи у него в Твитере что за координаты?

метро Мякинино г.Москва. Крокус-Сити

Sergey Dolya ‏ @dolyasergey

Вертолеты вылетят в 3:30 по Москве. Лететь туда 10 минут. До этого больше комментировать не буду. Ждем. Не звоните, пожалйста пока

будем ждать...(

Примерно полтора часа назад индонезийские военные подразделения ведущие поиски сообщили своему командованию о найденных на склоне обломках, телах и об отсутствии живых. Самолет развалился на две части, тела выброшены наружу. Место падения находится в труднодоступной точке на склоне и покрыто густой растительностью. Использование вертолетов отложено до рассвета по погодным условиям.
На место продолжают подтягиваться подразделения PA PK и Mahasiswa Beasiswa TNI.

:((

Координаты исчезновения: 06° 43' 085' S 106° 43' 15' E

http://twitpic.com/9j3zy1

RIP

Фотограф, если вам не трудно дайте ссылку на источник

Фотограф, если вам не трудно дайте ссылку на источник
whyayeman

forumavia.ru 09/05/2012 [23:08:55]

что-то там всё раздуто, если люди там в штабе по поискам находятся и об этом не передают, то ХЗ кому верить

Безумно жаль всех на борту. На мой взгляд развилка такая, столкновение с землей/горой/пальмой либо отказ матчасти тогда на заказы на СЖЖ можно расчитовать только от принужденного делать это АФЛ

Есть ли на самолёте система, которая передавала бы текущие координаты GPS на пульт диспетчеру?
Почему-то всегда "самолёт пропал с радара, где он - непонятно".

Хватит хоронить раньше времени. Информация не подтверждена ещё, сами же знайте журналисты любят раздуть. Всем нужна сенсация((

http://twitpic.com/9j7qgt

Ну по крайней мере самолету точно RIP :((((. Теперь остается только молиться чтобы меньше жертв ...

Пеленгатор
Обязана быть

whyayeman
Увы шансы стремяться к 0

По Россия 24 крутят одно и тоже (((

Olga Kayukova ‏ @Olga_Kayukova

По данным поисковой группы самолет обнаружен в точке с координатами 06.42.61.3S 106.44.41.2E.

61,3 угловых секунды не бывает (должно быть меньше 60).

Увеличить

Посадка и последний взлет ssj100 б/н RA-97004. 9.05.2012. Джакарта.

http://twitpic.com/9jbj0j

услышанный местными жителями рев двигателей = попытка на максимале набрать высоту, когда в последний момент в тумане разглядели сопку?

услышанный местными жителями рев двигателей = попытка на максимале набрать высоту, когда в последний момент в тумане разглядели сопку?
Да нет это точно не вывод.
Местные жители с трудом думаю отличают звук двигателя вертолета от звука самолета, поэтому отличить взлетный режим от малого газа турбовентиляторного двигателя вряд ли в состоянии.
Самое отвратительное в этой ситуации то, что виновен кто-то будет в катастрофе. И думаю не самолет...

потому что они в роуменге. дальше думаю не надо рассказывать.
Да, объяснять мне не надо. Вы простите, но я про физические единицы говорил, а не про условные.
Находясь в зоне действия сотовых вышек (базовых станций) мобильный телефон определяет их физический адрес, от одной до трех, и не важно - в роуминге мобильное устройство или нет - чисто физически эта информация доступна как оператору абонента, так и местной службе связи.

Не ясно, как такие опытные лётчики могли так ошибиться с высотой, зная, что летают в районе склона...

Кто знает какой у него был ИКАО номер?

Не ясно, как такие опытные лётчики могли так ошибиться с высотой, зная, что летают в районе склона...
GrivsFor
Одна из версий.

Alex R:
Это был VFR или IFR полет?
Дело в том что если VFR то дисп НЕ ОТВЕЧАЕТ за удаление самолета от гор и земли, и на вопрос _прошу снижения до 6000_ может спокойно ответить _разрешаю, maintain VFR_. Если у пилотов привычка всегда летать по IFR (а в России иначе почти не летают на джетах) то тут может возникнуть накладка - пилоты будут думать что им не просто разрешили снижение до 6000 а и то что это безопасно, хотя на практике им лишь сказали _ради бога, на ваше усмотрение, у меня там трафика нет_.

Судя по карте, в том районе MOA выше 10 тысяч (если вообще эта зона является контролируемой, а то у нас например вокруг горы Шасты зона неконтролируемая до 18 тысяч - диспы за неё не отвечают вообще) и поэтому IFR снижение до 6 тыс им дать не могли никак - это ниже чем MVA (минимальная высота векторения ну и вообще IFR сопровождения).

(Ну нельзя летчиков с опытом полетов в основном на равнине запускать в горы. Совсем - совсем другие условия.)

PS. Все больше похоже на CFIT в отрог.

nakos
Кто знает какой у него был ИКАО номер?
1F7AEC