СЦБист
Какой 00 в 19 часов это было. А как понять что дисп. говорит (поезда на территории города) ?

Странное вы что-то слышите... Давайте так, ставьте на запись, прослушаю- разъясню.

Нахожусь недалеко от м. Текстильщики. Визуально наблюдаю открытый участок. Паровозы на 2.130 слышу и 2.150 тоже слышу. Метрошников не слышу в упор. Другой вопрос, что у них радиообмен редкий.

ako
Я от Выхино в 2-3 км. - диспа слышу на убой.

СЦБист
Чего-то странное на линии происходит сегодня.

Ну да... и началось это в 00:00. Пора бы уже привыкнуть...
Может он рассказывает для тех, кто не может послушать 2,444? Нет приемника, метрополитена в городе, например ... :)

Caprice Classic
Теперь буду рассказывать, как слышу метро-2 все равно не кто не слышит и проверить некому.

Да ладно обижаться-то!
Я тоже так рапортовал о каждом сеансе связи, когда открыл для себя в астро-транке ТГ 1206 (ОМОН). Потом понял, что нет ничего особенного в том, что ее можно услышать каждый день.
Это же здорово, открыть новую "дорожку" в эфире! Просто некоторые уже привыкли, а тех кто там работает оно уже вообще достало

Caprice Classic
Все нормально. Видео сделаю как принимаю 2445 кГц, выложу, так ради прикола.

А кто в курсе, как дела со строительством в метрополитене апкотранка?

Не собирается ли метрополитен отказываться от использования связи на КВ ?

Мужик - диспетчер появился.

Мужик - диспетчер появился.
Их там есть в количестве у нас...
Не собирается ли метрополитен отказываться от использования связи на КВ ?
пока никуда не уйдём от КВ...
А кто в курсе, как дела со строительством в метрополитене апкотранка?
для кого? серых? они свои xts пылью покрытые в руки-то не берут, а нам об этом виде связи и не мечтать даже... тут не так давно новые поставки на УКВ пришли... Motorola CP140... А вы про АРСО...

кому интересно во вторник будет провенрка прс на ТКЛ примерно с 11 до 14,наслаждайтесь:)))

Машинист доложил диспу о том что пъяные мешают отправлению поезда, дисп, сказала что полицию вызывает.

А что сегодня за проблемы на станции Полянка были? В новостях читал, но там без подробностей.

Как ни парадоксально, но наша главная проблема- наши пассажиры.

Вот любопытное видео... фактически в вагон влезает на самом деле 10 человек на кв.метр, но тут немного меньше
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

СЦБист
Чего-то ты в оффтопик ударился. Видео интересное, правда. =)

Sergey4565, состав встал, много времени потратили на приведение в движение. "Потеря управления" дважды была.
Вадим, честно сказать мне кажется что ММ уже давно стало действительно "Метро в колхозе", извини ))

.

Сегодня около одного часа ночи на первом канале, два мужика общались между как по портотивкам (сигнал в половину слабее диспетчера),говорили -"что загружают информацию по вагонам" "пройдись по вагонам" Наверное общались с поездных радиостанций.

На видео эксперимент не чистый, женщин, как правило, влезает в вагон всегда меньше, раза в два. В этом эксперименте в основном мужчины.

Сейчас на 1 канале мужик зовет Костю, мужик с акцентом, чего-то там ищут, частенько трепятся, подозреваю метро г.Киева !!?? Это не дисп. и не машинист, каккие-то левые, хотя тоже в ЧМ работают на 1 канале.

Я снова напишу здесь ибо не иначе как "колхозным" уровень идеи у меня назвать не получается. Речь по ссылке идёт о строительстве WiFi сети на территории метрополитена и возможности предоставления услуг в вагонах в пути следования. Вот сама ссылка...
Вот некоторые цитаты..

"Кстати, сетей действительно должно быть две. Если почитать официальные документы, то "предметом настоящего Договора является реализация инвестиционного проекта по организации финансирования, проектирования, построения за счет Инвестора на территории Заказчика следующих объектов:

- "Технологической сети связи ГУП "Московский метрополитен" (далее - ТСС), в соответствии с Техническим заданием на ТСС (Приложение 1);
- Радиотелефонной антенно-фидерной сети передачи данных (далее – РСПД), в соответствии с Техническими требованиями РСПД (Приложение 2)";

При этом на базе, созданной РСПД, Инвестор сааааам-сам обязуется "за свой счет" представлять услугу по обеспечению беспроводного доступа к сети интернет пассажирам в каждом пассажирском вагоне подвижного состава ГУП "Московский метрополитен" в течение срока действия настоящего Договора. Отлично, мда? Ага, постройте две сети и обслуживайте Wi-Fi сетку за свой счет. И тогда, может быть только тогда, мы вам позволим получить скидку на размещение оборудования для сотовой связи в столичной подземке. Удивительные условия."

" Самое вкусное здесь - это право на размещение оборудования на 1 станционный комплекс. Не стоимость работ, не обслуживание. А просто право на вход - входной билет. Стоит это 985 тыс. руб. за каждую станцию! Умножим на три опсоса и на число станций столичного метрополитена - будет очень "вкусно". Далее - право на размещение кабелей за километр (в тоннелях и на станциях). Это стоит 941 тыс. руб. за каждый километр. Золотое дно. Хотите поставить оборудование? Отлично! Каждое место будет стоить 228 тыс. руб. в год (это помимо "входного билета"!). За размещение кабеля в тоннеле (точнее за его "обслуживание") надо заплатить от 71 тыс. (это силовые до 10 кВт) до 137 тыс. руб. (это излучающие кабели). Ах да, забыл. Если вы это все оборудование ставите не просто так, а "для осуществления услуг для пассажиров", то ваш коэффициент становится сразу 1,3. Чтобы не зарабатывали слишком много на "имущественном комплексе" метрополитена. И это все цены без НДС. "

" Кстати, "стороны признают и подтверждают, что если в результате реализации настоящего договора будут созданы объекты недвижимого имущества, являющиеся составной частью ТСС или размещения РСПД, права собственности на них принадлежат городу Москва. Расходы, понесенные Инвестором на создание таких объектов, ни Заказчиком, ни городом Москва не возмещаются и компенсации не подлежат ни в каком виде". Причем никакой компенсации инвестор не получит, даже если с его сетью что-то будет не так, например, метрополитен будет умышленно затягивать ввод ее в эксплуатацию. :) "

" Сама сеть Wi-Fi тоже будет дорогой: "технологическое оборудование должно быть предназначено для работы в промышленных условиях метрополитена... и должно быть защищено от пыли, влаги, вибрации и иметь антивандальное исполнение со степенью защиты IP 65". Это значит все места установки "железа", которые надо будет "согласовать с ГУП Московский метрополитен", будут превращены в мини-крепости еще покруче, чем антивандальные ящики для железок операторов фиксированного ШПД в подвалах жилых зданий.

Кстати, "проектирование и создание (построение) выполняется в условиях действующего предприятия, без перерыва действия под техническим надзором ГУП «Московский метрополитен»". Это значит, что монтировать что-то можно будет в подземелье только в 3-4 часа его перерыва ночью (увеличение стоимости работ для монтажных бригад минимум вдвое), а также надо заложить в смету весьма значительные расходы на оплату надзора.

Да-да, метрополитен обкладывает исполнителей всеми видами надзора (например, технического - в кроссовых, радиоузлах, на платформах, в вестибюлях и на наклонных ходах метрополитена, где проложен волоконно-оптический кабель и установлено оборудование операторов связи): им выделяется целая орава "контролеров". Причем, "По Договору предусматривается ежемесячная 100% предоплата с последующим перерасчетом суммы оплаты по фактически отработанным сменам, согласно ежемесячным актам выполненных работ". Не заплатили? Метрополитен "оставляет за собой право на выдачу предписания на приостановку работ". " - а вот тут уже стало интересно мне. Дело в что эпизодически я выезжаю в качестве упомянутого "технадхора", но вот что-то доплаты за эти выезды я не видел ни разу. Любопытно- куда идут деньги которые платят "сторонники"?

" Думаете это все? Как бы не так. :) Есть еще отдельные Технические требования на оказание услуг по обеспечению беспроводного доступа к сети Интернет в подвижном составе ГУП «Московский метрополитен» которые пока, только пока изложены на 9ти страницах мелким шрифтом. Здесь начнем рассматривать все внимательно с раздела №6 - "Требования по оказанию услуг".

Например, указано, что сети беспроводного доступа оператора СПС Wi-Fi в подвижном составе Метрополитена должны обеспечивать доступ к ресурсам сети Интернет для всех видов Абонентских терминалов, использующих для подключения соответствующий набор стандартов беспроводной связи IEEE 802.11. Но не все, а только IEEE 802.11.b и IEEE 802.11.g. Про n и речи никакой нет - это такая нежная забота о инвестиционных возможностях опсоса-строителя или желание пристроить в сеть побольше устаревшего оборудования? Кроме того, доступ к Сети WiFi должен обеспечиваться в режиме открытой сети, без шифрования передаваемых данных - ну это стандарт для открытых публичных сетей, удивляться нечему. Но пользователям об этом стоит помнить.

Особенно очарователен пункт 6.6. - приведу его полностью: "При установлении Сетевой сессии на Абонентском терминале Пользователя в момент первого обращения к ресурсам сети Интернет должен обеспечиваться доступ к ресурсам Правительства Москвы (расположенным в домене mos.ru) с использованием установленных программно-технических средств Сети Wi-Fi". То есть вы, дорогие пользователи, цените нашу бесплатность - за это придется вам сначала почитать официоз городских властей. Ну это тоже не страшно - вот если бы принудили смотреть видеоролик за 10-15 минут бесплатной работы, как в свое время учудили в Beeline.Wi-Fi, то было бы совсем "здорово".

Правда, видеороликами здесь не пахнет: "Сеть Wi-Fi должна обеспечивать доступ к сети Интернет Абонентским терминалам Пользователей для нисходящего и входящего потока данных в режиме полного дуплекса со скоростью не менее чем 128 Кбит/сек на одну Сетевую сессию в пределах одного вагона Подвижного состава". Упс, это только для почты и для аськи хватит такой скорости. Собственно, это так и есть - игрушек, даже сетевых, здесь не ждут, как и торрентов - задержка будет на уровне 200 мс, что откровенно много (чем-то это напоминает спутниковый интернет). Формально пользователям должны быть обеспечены возможности использования базовых сетевых сервисов: доступ к Интернет-ресурсам (протокол HTTP) и электронной почте (протокол SMTP, POP3 и т.д.), обмен файлами (протокол FTP). И как бы все.
"
Вот примерно так...

Сейчас слышу на 1 канале (2444 кГц) как мужики настраивают камеры и табло в вагонах, - ""говорят реверсер выключил, дает соточку, прошивку поставил и т.д "" Потом мужик зовет Костю, говорит - "давай на на 19 маршрут выставляй"

Nabludatel, скорее "реверсор"... это где вы территрориально-то?

СЦБист
В Новогиреево, антена треугольник. Диспетчеров Таганско-Краснопересненской линии на 9++ слышно.

Тогда понятно. Это 81-760 настраивают в Новогиреево. Ушли на другой канал что бы не мешать. Там ещё и эхо-репитер есть в депо

СЦБист
Ушли на другой канал что бы не мешать. с 1 канала ?
Там ещё и эхо-репитер есть в депо а на какой диапазон ?

Модераторам

Предлагаю изменить название темы на нечто вроде "Мониторинг DX-сигналов гектометровой поездной связи метрополитена". Думаю, не все знают, что тема про "метровый" DX-инг существует. Помнится в своё время я попал в эту тему исключительно по наводке ув. Администрации - поиск по названиям тем результата не дал.

С ув., Pirat.