weater
Я смотрю там у вас неподалеку контрольную станцию АИС установили, вот ее номер высветился:
273361600. Или что это такое?

Я вот посмотрел аналогичные "серые ромбики" по Санкт-Петербургу и окрестностям и вот что из этого вышло:
судя по-всему это контрольные станции АИС на берегу, вот их номера и местоположение:
2734464 - Шлиссельбург вход в Неву из Ладожского озера;
2734465 - Отрадное, река Нева;
2734492 - Здание БУС ГБУ "Волго-Балт", Вознесенский проспект д.22
плюс желты ромб с обозначением "AIS Test", расположенный по адресу, асильевский остров, Малый проспект д.54, корпус 4.
Если посмотреть на начальный индекс этих станций и станцию в Песочном (Рыбинск), то они полностью идентичны-273.

плюс желты ромб с обозначением "AIS Test", расположенный по адресу, асильевский остров, Малый проспект д.54, корпус 4.
Это ТРАНЗАС - разработчики оборудования системы UAIS.- выполняют проверку оборудования.

ra1amw
А остальные это все же береговые станции АИС?

RK3DIAу меня это PILOT BOAT 'BIRYUZA' mmsi 273361600, Транспордер Транзас Класс В, ВИДИМО ЯХТА НА ЯКОРЕ, НОЧЬЮ ТУМАН БЫЛ,ВСЕ СТОЯЛИ.

RK3DIA 002734452 - Это номер профи.морской береговой станции ГМССБ -(Признак береговой станции два нуля в начале, 273 цифры выделены для России, 4452 идентификатор станции-ra1amw
вот как береговые обозначаются

002734452 - Это номер профи.морской береговой станции ГМССБ

Уточнение - это MMSI номер береговой станции признаком которой являются два нуля в начале номера.
Но система UAIS не входит в состав GMDSS, а береговые станции надо как то идентифицировать, вот им и назначают выделенные MMSI.

ra1amw
правильно ли я понимаю что судно оборудованное аис может не иметь mmsi?, вот например сейчас вижу пассажир Николай Чернышевский ,mmsi показывается как 999999990,

Николай Чернышевский ,mmsi показывается как 999999990
Пока официально АИС ведь не введен для идентификации пассажирских судов. Так что может ему еще не присвоен mmsi номер. А АИС установлен там в порядке эксперимента, для отладки. Может конечно это и не так, тогда поправьте те кто в курсе.

я предполагал что mmsi присваивается при выдачи лицензии на радиопередатчик морской частоты,хотя может у них и лицензии нету,а еще кто знает нужна ли лицензия на аварийный радиолокационный ответчик,там же тоже передатчик?

weater
в системе используются два типа оборудования:
Класс А - Для судов свыше 300 р.т. и попадающих под требования IMO
и Класс B - не попадающих под требования IMO (прогулочные катера, менее 300 р.т. и др.)

Пока официально АИС ведь не введен для идентификации пассажирских судов.
Это требование не касается только пассажирских судов работающих на ВВП.(Внутренних Водных Путях)

weater
Дальнобойная у Вас станция, спокойно берет и Рыбинский шлюз, сейчас наблюдаю "Волгонефть-55", который сейчас в камере шлюза.

нет просто особенность прохождения,легкий туман над водой видимо по этой причине,антена та что была,правда на прием морская станция,опять идет какой то пассажир и с тем же ммси 999999990 и шипплотер тоже его назвал чернышевским,но если название передаст аис парохода то должно смениться

причем странно что судно в шлюзе проходит, а сам шлюз нет видимо у них только на прием работает

И все же некоторые пассажирские теплоходы оборудовали АИС к этой навигации, вот опять вижу на трансляции weater 4-х дек идет "Константин Симонов" (сейчас он на траверсе пос.Кирова).
А вот еще интересное, на карте можно наблюдать маневры судов, например в данный момент видно, как "Волго-Балт-194" обходит "Волгонефть-239".

все зависит от точности определения координат,бывает и берегом шурует:)

я смотрю почти все пассажиры имеют номер 999999990, сейчас Фурманов тоже с таким

вижу, что толкачи теперь АИСом оборудовали, на карте вижу "Шлюзовой-72", это ведь совсем небольшой толкач. Тут у нас в справочном разделе этот проект представлен.

в справочном разделе этот проект представлен.
Извиняюсь, ошибся, по ним еще раздел не создан, но в ближайшее время создам обязательно.

В Ярославле активно "пшикает" на 161.975 и 162.025. Я уж и антенну навострил

Увеличить

Увеличить
Си-Бишку Alan 39 прикрутить для приёма не удалось. Сигнал тонет в собственных шумах Alana.
SDR такой http://sdr-radio.webasyst.net/shop/product/soft66lc2/ сгодится? Он до 70 МГц плюс конвертер на 100 МГц.

TDK
конечно в ярославле активно пшикает, на нефтебазе на рейде полно танкеров, у меня покрытие почти до рыбинска и тутаева,у Вас если высоко живете тоже почти а то и до тутаева доберет,так постепенно всю Волгу покроем :) .Если цель аис а не експерименты с сдр ,купите лучше сейлор бу, цена почти та же http://murmansk.molotok.ru/morskaya-ukv-radiostanciya-sailor-compact-vhf-daniya-i1571607704.html

RK3DIA
а шлюзовой -72 и в прошлый год с аисом был уже

покрытие Волгобалта береговыми станциями АИС

Увеличить

сегодня Путейский отметился.

Вот интересный документ, с поправками от 10 марта 2011 года, регламентирующий применение АИС в устьевых участках рек и на ВВП.
Перепечатывать не буду, приведу фотокопию из сборника "Решения комиссии по радиочастотам от 10 марта 2011":

Увеличить
в любом случае ГКРЧ одобрила повсеместное введение АИС на судах внутреннего плавания, ну а по срокам обязательной установки АИС на суда все вопросы переданы похоже Минтрансу.

weater
По данным Вашей станции прошли в сторону Рыбинска два пассажирских теплохода 301 проекта, оборудованные приемопередатчиками АИС:

Увеличить
"Николай Чернышевский" (компания "Водоходъ")

Увеличить
"Константин Коротков" (компания "Водоходъ")
получается, что часть пассажирских судов выполнили новые требования РРР по установке систем АИС.

Вчера побывал на Северном Речном вокзале (Москва), очень много чего интересного по теме сфоткал. Основной целью была съемка антенн введенной с этого года на речном флоте Автоматической Идентификационной Системы (АИС). Официально ее введение как бы отложено еще на год, но тем не менее, на некоторых судах она уже установлена (я имею ввиду пасажирские) и те, кто мониторят АИС их уже наблюдали. Так случилось, что два теплохода "Николай Чернышевский" и "Константин Коротков" (301 проект) упомянутые в предыдущем посте пришли в Москву на СРВ и мне удалось заснять антенны приемопередатчиков АИС. Кроме этого на СРВ стояли еще три пассажирских теплохода оснащенные АИС, один из первых, кто еще в 2010 году ходил с АИС "Константин Симонов" (302 проект) и еще два 4-х дека "Россия" (301 проект) и "Княжна Виктория" (бывший "Александр Грибоедов", так же 301 проект, работающий сейчас под интуром).
Кстати "Княжну Викторию" я так же видел на карте marinetraffic.com, еще когда она была в Петербурге.
Ну и собственно вот сам фоторепортаж:

Увеличить
т/х "Константин Симонов" (на 1 причале СРВ)

Увеличить
антенна АИС на крыше рубки "К.Симонова". Кстати, кто-нибудь знает кто производитель этих антенн. Все теплоходы компании "Водоходъ" оснащенные АИС имеют точно такие же антенн, в смысле одной и той же фирмы.

Увеличить
вот эта антенна крупным планом.

Увеличить
теплоходы проекта 301 "Николай Чернышевский" и "Константин Коротков" (у 14 причала СРВ).

Увеличить
антенна АИС на т/х "Николай Чернышевский".

Увеличить
антенна АИС на т/х "Константин Коротков" (стоял вторым бортом, так что удалось снять только так).

Увеличить
а вот уже внедренная параллельно с GPS и отечественная ГЛОНАСС (на фото антенна). Она связана и с приемопередатчиком АИС и с локатором и картплоттером. Кстати, ГЛОНАСС уже с этого года ставят на все суда в обязательном порядке (продавливают таки).

Увеличить
"Россия" стояла все на том же 1 причале СРВ, вторым бортом с "К.Симоновым". Но тем не менее, на мачте я разглядел антенну АИС (так что имейте ввиду, что на marinetraffic.com можно теперь наблюдать и ее):

Увеличить
т/х "Россия" антенна АИС.

Увеличить
т/х "Княжна Виктория" (бывш. "А.Грибоедов") на 15 причале СРВ. Полностью переделан под интуриста, каждая каюта снабжена индивидуальным балконом-лоджией. В общем прямо таки мини-океанический лайнер.

Увеличить
справа на рубке разместились антенны и АИС и УКВ (300 МГц). С точки зрения радиотехники, размещение не самое удачное, о какой-либо диаграмме направленности не может быть и речи. Интересно было бы узнать какое значение КСВ у речной антенны (справа)???? Да и с точки зрения ЭМС хорошо ли размещение так близко этих двух антенн...

Увеличить
судя по-всему "Княжна Виктория" первоначально была оснащена спутниковым GPS компасом от "Furuno". И похоже, что судоводителям вполне его хватало, но вот началось продвижение продавливание ГЛОНАСС и рядышком выросла "бледная поганка" ГЛОНАСС (если говорить о форме антенны).
Ну вот собственно в этой теме и все. Остальное в теме про речные и морские антенны:
Антенны морской и речной радиосвязи

Услышал УКВ (5 канал), что "Княжна Виктория" проходит Степаньково (сегодня этот теплоход вышел в рейс из Москвы). На 1 канале АИС слышу шлепки шумодава (саму систему приема АИС так пока и не сделал), подозреваю, что принимаю сигналы АИС транспондера "Княжны Виктории". По мере приближения к Пестовскому водохранилищу шлепки участились. Но в то же время пару раз включаласть на этом канале какая-то служба (в обычном симплексном, не транковом режиме), один из позывных "Гриф". Странно тогда получается АИС в Московском регионе работает, на шлюзе №6 приемная станция стоит, а на этом канале какая-то служба работает???

Долго наблюдал за этой темой. Тоже хотелось принять УАИС, но кроме носимки VX-6R у меня ничего нет.
Решился влезть в эту малышку, изучив сервисную инструкцию и схемы. Решение нашел, но пришлось пожертвовать возможность прошивки (очень редко это нужно). Теперь сигнал снимается с контакта для прошивки станции. Хотелось глубоко не влезать внутрь, всё очень миниатюрное... короче - тонкий проводок и SMD конденсатор (в районе конденсатора приклеил кусочек изоленты) всё что нужно для переделки.

Увеличить

Увеличить