|
|
|
| Общая оценка |
4.67 |
| Соотношение цена/качество |
4.50 |
| Рабочие характеристики |
4.50 |
| Дизайн, качество изготовления |
4.67 |
| Удобство использования |
4.83 |
| Экономичность |
3.67 |
| Надежность |
4.83 |
| | Ссылка на описание или сайт |
1. |
Автор:
stern |
Дата создания:
31 Май 2007 16:21:29 |
Опыт использования:
От 6 месяцев до 1 года |
| Приборчик |
Оценки: 4 / 4 / 5 / 4 / 5 / 3 / 5 |
Попользовался "чУдным" прибором, пережил первые "щенячьи" восторги, в обсчем, делюсь уже осознанным мнением...
Не по порядку:
Почему? Нужен был прочный прибор c улучшенным качеством приема в плохих условиях и имеющий возможность работать почти без небосвода в машине, в лесу и пр.
Зачем? Тратить минуту-другую на возобновление приема, когда нужно бегом бежать на точку - не охота. Сломать его тоже не охота.
Удобный. Да, просто удобный в обращении, быстро работает, все на месте, все логично, видно, понятно, то что надо настроить - настраивается.
Дрогой.
Прием сигнала - суууупер!!! в машине оч уверенно, везде, в хорошую погоду просто валяясь на сиденьи ловит и дает точность 6-9м, под ветровым стеклом около 5м. Т.о. реально можно обойтись без внешней антенны.
ВНИМАНИЕ если в аффто стоит изотермическое ветровое стекло, то никакой прибор под ним работать не будет, этот - не исключение.
Инициализация - быстро, около 10-20 сек.
64 МВ на мини SD - это действительно дохрена, треки можно долго не стирать.
Влагозащита - есть, проверил. Ударозащита - есть, стекло почти не царапается, кнопки не выдавливаются (проверил малый).
Автоматическое переключение экранчика ночью на "ночные" цвета, а днем на дневные - приятная штука.
Спортивный секундомер с отметками прохождения "кругов" - полезная штука, можно засекать относительное время прохождения точек и по этой статистике планировать время прохождения трассы.
Барометрический альтиметр - требует постоянной ручной калибровки/автокалибровки по сигналу, но потом некоторое достаточно продолжительное время очень точно и быстро показывает высоту/глубину, ясно дело и без приема сигнала. Нверное, полезная штука для каких-нить спилиологов. Еще эта фишка может быть полезной для краткосрочного предсказания погоды по барометру, там есть режим барометрического журнала, так что сопоставив его показания с текущими метео, вполне можно сказать что будет...
Магнитный компас - двоякая штука, можно взять точный азимут на объект, одной кнопкой вбить его в курс и двигаться уже по этомй курсу - иногда оч полезно (например на холмистой местности), на этом его приемущества заканчиваются, капризный к углу установки прибора, а батарейки жрет - "мама, не горюй", имхо, как весь прибор с подсветкой... Правда, можно выставить минимальную скорость движения для его автоматического включения/выключения, что бы этот гад начинал работать только на остановках или вырубать вручную (1 кнопка) и работать только по сигналу. Что бы он работал как следует, прибор нужно держать в руках, на креплении работает через пень-колоду. Частенько нужно его калибровать.
Цветной экран - тоже спорная вещь, важную информацию не пропустишь, выделяется цветом, векторная карта, точки или трек хорошо читается, но жрет баттарею. Контрастность - жить можно, подсветку приходится включать чаще, чем в ч/б, экран на ярком солнце не темнеет, но и читается хуже ч/б. Общее мнение - высококонтрастный ч/б с тем же разрешением - было бы лучше, но не делают таких на SS3. Новым Гарминам можно запретить вырубать подсветку - оч полезная фича в ночной дороге.
Интерфейсы - есть серийник, есть mini-USB. С серийником все ясно, а вот с USB реально удалось запустить Озик только 3.95.4м, версии ниже - не работали (действительно, этой версии pvt там не было). Скорость загрузки/выгрузки любых данных - секунды, а еще его miniSD можно пользовать как USB-flash drive, вот только не понятно нафига. Moving map через USB - без замечаний, быстро, не глючит. Наверное если порт постоянно тыкать туды-сюды ему может прийти конец, а может и не прийти, поживем - увидим, пока порядок.
Питание - батареек хватает на очень мало по сравнению с "коллегами" из-за магнитного компаса, мощного процессора (а он очень быстро работает) и вынужденной более частой подсветки экрана, но кроме "родного" разъема 5-24В, он может питаться от USB и вроде как при внешнем питании заряжать аккумуляторы, если в настройках сказать что стоят аккумуляторы. Не пробовал еще, вроде могет.
Для "гурманов" эти приборы еще и русифицированы, на я уже привык к аглецкой терминологии.
Вывод - если не нужно оперативно переключаться на движение по азимту / курсу на объект, которого не будет видно на курсе, то лучше выбрать GPSMAP60Cs. GPSMAP60/GPS60 - не годится, т.к. хоть они и хорошо принимают сигнал, но с плохим небосводом не работают. |
2. |
Автор:
ako  |
Дата создания:
19 Янв 2009 13:23:36 |
Опыт использования:
От недели до месяца |
| Машина супер! |
Оценки: 5 / 5 / 5 / 5 / 5 / 2 / 5 |
| Первое что хочу сказать - это чутье! Чутье у этого приемника просто обалдеть! Внутри здания, что деревянного, что бетонного, молотит, дай бог. Просто офигеваю. Высотомер, согласен, нужно калибровать. Компас отключил. Карта памяти была 128МБ. Москва вся подробно прорисована. Провел испытания, в своем поселке. Супер аппарат. Роняли приемник в снег. И еще его с высоты 6 метров сбросилил. Машина исправна. Еще бы, точно такой же аппарат на Северном полюсе был у Матвея Шпаро и Бориса Смолина. Прожорливый зараза. Это у него есть. Короче, я покупкой доволен как конь. На Байкал со мной игрушка поедет. |
3. |
Автор:
zecoolda |
Дата создания:
24 Янв 2009 17:55:45 |
Опыт использования:
От 1 до 3 лет |
| Достойный аппарат |
Оценки: 5 / 5 / 4 / 5 / 4 / 4 / 5 |
| Пользуюсь этим чудом уже больше года. По началу таскал его с собой абсолютно везде, по делу и без дела, одним словом хотел потестировать. Тестирование сами понимаете - никакое. Но, аппарат работал в городе везде, в условиях плотной застройки - центр Москвы. Везде работал на отлично. После первых недель счастья аппарат перекочевал в полку до нормальных выездов и он состоялся. Поехали на отдых в незнакомое место, карты не закачивал из-за их физического отсутствия. Карты установленной по умолчанию WorldMap было достаточно. Аппарат в меру прожорлив. При уверенном сигнале батареек хватало на три-четыре дня. В горах батарей хватило на 13 часов работы. В целом остался очень доволен навигатором. Пробовал включить навигатор в самолете. В первый раз ничего не вышло - места были в среднем ряду салона. На обратном пути было уже интереснее так как сидел у иллюминатора (специально пришлось проситься). Полностью нарисовался маршрут. Но вот тут то и возникли некоторые особенности модели, а точнее наличие барометра. Дело в том что отключить барометр мне не удалось и отображаемая высота соответствовала давлению в салоне т.е. около 2000 метров, по данным спутников высота при полете была 10100. Если для будущих владельцев этот момент не является принципиальным, то аппарат очень знатный. Хочу заметить, что при умелом поиске в интернете не составляет особого труда найти любые карты практически любых регионов, что касается меня, то в моем случае карты отсутствовали из-за законодательного ограничения правительством страны пребывания. |
4. |
Автор:
ats52  |
Дата создания:
25 Авг 2009 00:36:48 |
Опыт использования:
От 1 до 3 лет |
| Водозащищенность подвела |
Оценки: 5 / 4 / 5 / 4 / 5 / 4 / 5 |
Пользуюсь Garmin GPSMAP 60Cx второй год. Честно отрабатывает деньги, затраченные на его приобретение. Питаю в основном от аккумуляторов, реже от щелочных элементов. Аккумуляторов на 2000-2500мА*ч хватает на 13-17часов. В общем, доволен, т.к. работал он и под сильным дождем на руле велика и на деке байдарке, поливаемой водой с весла. Но этим летом навигатор свалился в воду, не глубоко где-то 20-30см. Не утонул, т.к. был привязан, а воду в себя вобрал. Будучи извлеченный из "глубины", он подвис, а после насильного выключения путем изъятия эл. питания перестал включаться.
Разборка сабжа не вызвала затруднений, после протирки спиртом подмокших внутренностей и пассивной сушки в палатке он заработал, чем я был и обрадован.
Вычисляя пути проникновения воды в навигатор, нашел слабое место - резиновый кожух прикрывающий антенну, точнее, кнопку питания. Эта резинка приклеена чем-то типа "жидких гвоздей" и должна герметизировать отверстие во внутрь корпуса, через которое толкателем на этой же резинке GPS включается. Остальные пути - резиновые прокладки по периметру корпуса и в батарейном отсеке достаточно надежны.
Вот такая информация к размышлению. |
5. |
Автор:
Perehvatchik |
Дата создания:
24 Июн 2010 23:29:07 |
Опыт использования:
От недели до месяца |
| Бочка мёда с ложкой дёгтя |
Оценки: 4 / 4 / 4 / 5 / 5 / 4 / 4 |
| действительно неплохой прибор, порадовала точность барометра, ради интереса разобрал, антенна внутри спиральная стоит, интерфейс приятный. Однако без дожки дегтя не обошлось-барометрический высотомер неотключаем, точнее прибор не переключаем в режим определения высоты по GPS, чтобы узнать высоту по спутникам надо с первого окна нажать последовательно две кнопки-покажет высоту по спутникам - показание статично. Такая вот корявость делает прибор в например в самолёте весьма убогим |
6. |
Автор:
rusmax  |
Дата создания:
29 Июн 2010 14:29:33 |
Опыт использования:
Более 3 лет |
| Мне подошел! |
Оценки: 5 / 5 / 4 / 5 / 5 / 5 / 5 |
Покупал сие издели в 2006-м, как раз перед одиночной вылазкой в горы. Тоже думал "а может этот... хм.. и этот тоже хороший" и тд. Пока случайно не набрел в магазин по продаже спутниковых телефонов ГлобалСтар (на Квалкоме 1600 увидел что тоже есть определитель координат) и подумывал прикупить два-в-одном. Но не тут то было. Продавцы как оказалось даже и не знали что на стенде возле Моторол лежит спутниковый телефон и первым ответом было "да Вы что, может это сотик, просто батарея большая? Там даже симка вставляется - это точно сотик". Пока удовлетворяли мою просьбу поискать менеджера поумнее, я увидел на той же полке, только чуть дальше, еще и навигаторы. Не особо много, но... Мне хватило и зацепило! Благо все они лежали с книжками своими и можно было доставть и почитать. Да, купился я на магнитный компас и альтиметр. Сейчас уже чего таить. Но именно эта линейка меня вдохновила наличием резины, прочного корпуса и неирушечной внешности. Тогда он стоил 25т.р. (а телефон 29), и подумав что навигатор "хорошо" и проще взять еще Айком-703 и пользоваться после похода, чем протирать от пыли и платить абонплату на телефоне...
Придя домой, решил первым делом посмотреть что для него есть в сети из ПО и карт. В те далекие годы нашел мало, но порадовало обновление с сайта, он стал писать по-русски! Я прям обалдел! Именно после, ибо до того, я перевернул его наизнанку, а русского там не нашел. Но забегая вперед, скажу что следующее обновление убило родной язык и никак не вернуть на старое. Но к этому времени я уже привык и часто стал пользоваться анлг. Следующим испытанием было "а в туалете тоже ловит?" :-) Ловит! В унитазе не проверял, но сидя на последнем наигрался. Потом пошел его топить в ванной, надо было знать сразу КАК он себя поведет. Пролежав на дне 15 сек он погас. Я был в шоке, но достав увидел что это лишь подсветка погасла ))) Кинул обратно (кстати на дно ванной или другого водоема ложится плавно, не топором). Пошел есть, потом то и се... И вспомнил лишь идя чистить зубя. Мдя, прошло 2,3 - 3 часа. Лежит, вот только спутников стал видеть меньше (под водой) и точность от этого около 100м. Достал оттряхнул (не вытер специально) и на подоконник до утра. Утром вердикт: Штирлиц будет жить!"
Потом были горы и горы грязи, песка и тонны воды. Иногда думал что все 158 км пещим я не прошел, а прополз на пузе. Все это время он пытался жить и помогать в наколенном кармане комуфляжа. На стоянках и привалах я оттирал его от "веншней среды". За весь поход (выключал его на ночь) сожрали лишь два комплекта настоящего Дюраселя, хотя и треки писал и часто компас включал. Вот только музыку на нем не слушал. В общем выжил он в тот раз и плавая и роняя и весом меня с рюкзаком давимый - не сдался!
Прошли годы и еще не одна сотня км с ним в кармане. Жив и по сей день, иногда даже дома включаю вспоминая походы. Сейчас купил к нему подставку-присоску в машину и питание в прикуриватель. Так что это только начало!
4-ка в рабочих характеристиках лишь за компас, мдя, шутка вредная.
Из минусов:
- о-о-о-чень ненадежное крепление на ремень( повесьте и попробуйте приподнять за днище, он сразу выпадает, а т.к не весит пару тонн, то потерять его очень просто. Я пару раз два км за ним обратно шел, потом в карман)
- нет будильника.
- нет МР3 плеера :-) |
|
