Помогите схемным решением или готовым продуктом, нужно для питания ноута/нетбука на природе. Стандартный блок питания можно запитать конечно и через 12/220 вольт преобразователь, но не заводится последний в работу при заглушенной машине. Только когда 13,5 вольт запуск без проблем. Но правда в случае питания от миниатюрного аккума остро стоит вопрос КПД, посему тратить на преобразования из 12 в 220, и затем в из 220 в 18, то до 20-30 % энергии уйдёт в никуда.

БП для ноутбука в машину

http://files.radioscanner.ru/files/download/file2431/power.pdf

http://ab2000.by.ru/noteadp.html

Windk, спасибо за инфу! Дождёмся тогда, когда админ присоеденит тему к другой, более старой.

Тема до сих пор актуальна: запитать нетбук Асус от SLA батареи на природе. Есть преобразователь напряжения в 220 В, но он не тянет от SLA. То ли специально так сделано, что бы при просадке напряжения не включался преобразователь, то ли ХЗ, но применять его не получается.

Гонец
странно конечно но по моему все на поверхности. разве нет?

http://www.apitcomp.ru/shop/aksessuary_k_noutbukam/acmepower/item398092/

или вот

http://www.robiton.ru/catalog/nb3000.php

Гонец
Снимите с него батарею, и просто питайте 12 вольтами. Я кстати вообще рекомендую без нужды акб в ноут не вставлять, потаму как включив-выключив ноут из розетки вы выработали ещё один цикл заряда-разряда батареи.

haba, видел такой девайс в Митино, продавец был неуверен, что подойдёт к нетбуку разьём питания. Но это идеальный вариант, правда питание от SLA вопрос открытый.
valevy т.е. вы предлагаете вместо штатной батареи подать напрямую 12 вольт?
Насчёт работы от SLA нашёл доку к своему преобразователю: Встроенная схема защиты предохраняет устройство от преждевременного выхода из строя в случаях: низкого и высокого входных напряжений, неправильной полярности, короткого замыкания во входных цепях питания подключаемого устройства. При снижении уровня бортовой сети автомобиля до 10.8 V инвертор отключается во избежание полной разрядки аккумулятора.
Т.е. надо просто порыться в схеме, и снизить порог срабатывания защиты

Т.е. надо просто порыться в схеме, и снизить порог срабатывания защиты


и получить уход 20-30% энергии в никуда.

дело Ваше конечно но похоже тема поднята опять "чисто поговорить" ибо решение недорогое и оптимальное изложено тремя постами выше и больше по моему обсуждать тут нечего.

haba не совсем так, ибо в той местности в которой сейчас нахожусь увы не купить готовое решение, подобное тому, как вы предложили. Остаётся только то, что имеется в наличии. 4 батареии по 18 А/Ч сведут к допустимым потерям затраты на преобразование энергии. Завтра уже ехать в поле, и как всегда ничего не готово.

Я кстати вообще рекомендую без нужды акб в ноут не вставлять

или поставить менеджер питания в котором настроить заряд батареи при достижении скажем 80-90% уровня. В 10ки или даже 100ни раз снизяться число циклов. И батарея всегда на месте.

из подручного хлама, вполне достойный девайс:
http://radiokot.ru/circuit/power/converter/27/

т.е. вы предлагаете вместо штатной батареи подать напрямую 12 вольт?
Гонец
Ноутбуки от 12 вольт нормально работают, но батарею при этом не только не заряжают, но и потихоньку разряжают. По этому подключайте 12 при снятой бпатарее, и всё будет нормально работать.

valevy
В разных ноутах сильно по-разному. Вам, наверное, повезло, но я бы не рассчитывал на нормальную работу ноутбука от 12 (13.8) вольт, приложенных к 19-вольтовому коннектору.

D600 запускается только от 18 вольт, а какой то fujitsu siemens работал от 12, кстати вариант
с выпотрошенной батареей и парой проводов из нее оказался самым удачным.

Нормальные варианты. Буду пробовать. Вдруг не сгорит (гы).
А плохой запуск инвертора 12/220 у меня решился так. Проводки 4 квадрата от АКБ до инвертора. И всё заработало. Ну, КПД, разумеется, bd. Приходится следить, или движок гонять.
пс. У меня инв. 200 Вт. Если мощнее, то проводок надо толще.

Ноуты разные бывают, бывает батарея 3х3.7В, а бывает 4х3.7В, тогда в первом случае запуск от 12В возможен, но нагрузка на преобразователь будет больше, так-как на сниженном напряжении требуется ток больше.

Гонец:
^{Помогите схемным решением или готовым продуктом, нужно для питания ноута/нетбука на природе. Стандартный блок питания можно запитать конечно и через 12/220 вольт преобразователь, но не заводится последний в работу при заглушенной машине.}

А вот это, часом, не то, что вы ищете? Причем обеспечивает питание и от сети переменного тока, и от бортовой сети постоянного тока автомобиля:

Универсальный БП для ноутбука

Вход:
AC 110-240V~50/60Hz, 1.3A max
DC 12V (9-15V) 10A max

Выход переключаемый:
15/16/18/19V 5.5A max
20/24/26V 4.0A max

USB Port: 5V 1A

Парни! не подскажите в чем дело. Вот такой DC-DC

Включаю в комп в ЮСБ разъем. На выход вольтметр. Показывает 4.7 примерно. Кручу резистор - ноль реакции, стоит 4.7. В чем фишка может быть? По идее он должен повышать от ЮСБ до 24 Вольт вроде. А он держит 4.7 и хоть убейся. Брак?

Починил. Резюк надо оборотов на 20 крутануть было, отвисло.

я хочу помощнее. например такой

но нигде не пишут частоту преобразования. а хотелось бы повыше. чтобы на РЛ диапазонах меньше срало