0933мск 6652 (HFDL) RIVERHEAD-reg.MC000624132 (RC135W)
1506мск 5616 Shanwick-VALOR60 est 56N/15W (С21)

20.28 8864, Gander - Reach595 (sc ESGR, neg sc check, try on 8891).

21.07 8864 Gander - Reach 262 (R your dest at KDOV).

18.55 13306 N.Y. - airforce 720 (40N50W 1453, 40N60W 1555, fl340)

Reach 285 (C-17) http://narod.ru/disk/23664373000/reach285.wma.html

081210
2215 8864
Gander - Gold 91
s/check ALKQ;

081310
0016 8906
New York - Convoy 4712
pos Lukal - 2016, fl.l. 360
est 41n40w - 2104
next 42n50w

0045 5616
Shanwick - Cobra 70
pos 60n10w - 2038, fl.l. 270
est 58n10w - 2056
next 5612n0614w

0240 5616
Gander - Rama 51, Rama 52
flight level 260 block 290, request air refueling point

pos 60n10w - 2038, fl.l. 270 (это уже значительная особенность) координаты вообще-то УКВ.(запись есть?) редко в КВ с15W а в основном с 20w

s/check ALKQ; какой-то левый selcal (F100,A320,B763)

2018мск, 8864 Gander - Kanza17 ([57N30W] fl330). Хреново слышно.

У меня нет возможности записывать через комп, поэтому записей, порой очень хороших, нет, к сожалению. А вообще, на 10 градусе регулярно выходят в КВ, не такая уж и редкость, правда сразу переходят в УКВ, если в сторону Европы летят, а если в сторону Штатов, то первый выход на этом градусе.

Чтобы не быть голословным, выкладываю запись

081510
11:14 8891
Iceland Radio - N710EC, calling 8891.
Station calling Iceland Radio on 8891?
Roger, N710EC: estimating EPTON 0725, requesting flight level 400, requesting oceaning.
Далее идет план полета на KBGR (Бангор): 60N10W, 62N20W, 61N30W, 60N40W, 59N50W, direct PAUL (564714N614427W), direct YDP (Nain - 565322N616923W), flight level 400, MAC.80, sellcall EQAR

Может кто-нибудь подсказать базу sellcall?

DiViTu
http://www.selcalweb.co.uk/

vrn7234, благодарю!

12.18. 5616, Shanwick, Gander - Reach 336 (s/c CPKR).
12.26 Shanwick - Reach 623 Pos. 51N20W at 0828, fl 350, dest [DENAM? DINIM?].
12.28 Shanwick - Reach 614 Pos. 59N20W at 0920. (C-17A, 05-5144).
12.35 Shanwick - Reach 404 Pos. 50N30W 0834 next 52N20W 0929 dest [DENAM] s/c ESGR.
12.49 Shanwick - Ryan 345. Pos. 55N20W 0846, fl 350, next [ROSNO] 0907, [....] next. (B767-379ER, United states, Ryan Intl Airlines).
13.00 - 13.40 Gander, Shanwick - Reach [8364]. Update pos. 49N30W at 0937. S/c EPQS.
13.08 Gander - Reach 663 (C-17A, 08-8192).
13.30 Shanwick - Reach 404. Pos. 59N20W 0928, fl330.
13.38 Shanwick - Camber 015. Pos 52N20W [LIMRY] 0955. dest [LD..] - в Италию.
13.46 Shanwick - Reach 545 Pos. 51N20W 0945, fl 330, [DENAM] 1004.
13.50 Shanwick - Reach 364.

DiViTu
Zesty67
А вообще, на 10 градусе регулярно выходят в КВ
Точно так! Тем более, если внимательно посмотреть на нанесённую на карту зону ответственности Shanwick-а, она как раз, правда с оговоркой: не на всём протяжении, с 10-го градуса и начинается.

082310
0915 5616
Shanwick - Ascot 7023
pos 62n30w, 0509, fl.level 290, est 58n20w, 0557, KOSIX is next, after passing 10w call Shannon Control VHF 135.9

DiViTu
Ascot 7023
Я Вас поздравляю! Вы тоже "взяли" "кота за жабры". Это Е-3d (UKE303) с Аляски домой в родную Англию. Летел почти через полюс. Тарелка, наверно, примёрзла. Это у них бывает часто.

082310
5616 Shanwick - KCE2 (Challenger 300)
pos. Lasno, 1938, fl.level 430, est. 55N20W, 2002, 54N30W is next, s/c GMPS

8864 Gander - Reach 2100 (C-17A)
pos. 55N30W, 2001, fl.level 340, est. 54N40W, 2046, 52N50W is next, s/c CELP

5616 Shanwick - UPS 207 (B-763)
pos. 53N30W, 2016, fl.level 290, est. 53N20W, 2101, Malok is next, s/c DMBQ

5616 Shanwick - Reach 635 (C-17A)
pos. Gomap, 2019, fl.level 320, est. 59N20W, 59N30W is next, s/c/ CQDG

8864 Gander - Reach 846 (C-17A)
pos. 49N40W, 2118, fl.level 350, est. 50N30W, 2211, 50N20W is next, s/c ERDP

Shanwick - Ascot 7023 США-ЭДИНБУРГ

17967, HFDL:

HACARS mode: 2 Aircraft reg: .70029B
Message label: 31 Block id: R [Uplink]
Message content:-
/AMCTACC.FTX01241524
FRE
OAKB TO UAFM CONTACT TACC DO ONCE YOU DECIDE TO DIVERT HERES THE ROUTING IF YOU WERE TO DVT THERE OAKB DCT MURAD V876 ALKIB V848 PINAX SLASHN0460F299 UB350 PRONA N0458F330 DCT 4023N
----------------------------------------------------------[24/08/2010 19:22]

21.04, 8864, Gander - Reach 256, Eastbound, s/c CFPR (02-1102, Boeing C-17A Globemaster).

23.07 Gander - Reach 022, westbound, fl 360, sc CFJR (88-0265, Boeing C-17A Globemaster).

082710
1812 New York - Gold 11 flight
Departed KDOV 0935z, we've Mazda ## flight, requesting oceaning: 49N50W, 48N40W, 45N30W, 43N20W, 41N10W
Relay to Gold 12

we've Mazda ## flight MAZDA11-16 (6F15)

Zesty67, благодарю! Никак не разобрал у себя индекс "мазды".

ночью на 8864 E-4B H.U.G.E 12 54n40w. 49n50w fl 330

BOLD
8864
Это же было на частоте 8879 и только высота 300, next LOMPI (?) s/c MQLP. Запасная 8891.

M_I_R
Это же было на частоте 8879
У меня нет такой частоты

2129мск 13306 New York-NAVY PR99 pos.39N/045W at1728 fl250 est.40N/040W at1810 next 40N/030W (EP3E)