В штате Мэн разбился учебный Як-52
Два человека погибли в результате крушения учебного самолета Як-52 в городе Портленд, штат Мэн, сообщает в воскресенье телеканал CNN.

Авария произошла около 15:30 субботы по местному времени (23:30 по московскому) вскоре после того, как машина вылетела из аэропорта.

Як-52 упал на дорогу, однако на земле никто не пострадал. Причины происшествия устанавливаются. Как сообщил представитель аэропорта, в момент крушения видимость была в пределах нормы.

Личности погибших пока не выяснены, добавляет CNN.
http://www.lenta.ru/news/2010/07/18/yak/

http://edition.cnn.com/2010/US/07/17/maine.plane.crash/index.html?section=cnn_latest&fbid=JLMxNMbkohY

Экипаж Ту-154 польского президента Леха Качиньского во время вылета из Варшавы в Смоленск 10 апреля не был осведомлен о прогнозе погоды, а также о фактической погоде в пункте назначения
Об этом сегодня, 19 июля, сообщил Межгосударственный авиационный комитет (МАК). По его данным, указанные документы пилоты Ту-154 не получали.
При этом в МАК отмечают, что метеоданные по аэродрому назначения отсутствовали и во время рейса из Варшавы 7 апреля 2010 года.
Отметим, что техническая комиссия по расследованию катастрофы Ту-154 уже завершила анализ метеообстановки и метеообеспечения полета. Было подтверждено, что заход на посадку проходил в сложных метеоусловиях, о которых экипаж самолета был своевременно проинформирован в процессе снижения с эшелона.
«Оцениваемая фактическая погода на аэродроме Смоленск Северный на момент авиационного происшествия в 10.41 составляла: ветер у земли 110-130 градусов, скорость 2м/с, видимость 300-500 метров, туман, облачность 10 баллов слоистая, нижняя граница 40-50 метров, температура +1... +2°С», - сказано в сообщении МАК, сообщают РИА Новости.
В ведомстве отметили, что погодные условия на аэродроме Смоленск Северный не соответствовали для выполнения посадки. Экипаж об этом неоднократно предупреждался органами управления воздушным движением и польским экипажем самолета Як-40, выполнившим посадку на том же аэродроме ранее.
В сообщении отмечается, что организация метеонаблюдений на аэродроме Смоленск Северный позволила своевременно информировать экипаж об ухудшении метеоусловий.
Также МАК отметил, что 10 апреля погода на аэродромах в Минске и Москве позволяла выполнить безопасную посадку.
http://www.focus.ua/foreign/133270

Австралийский инженер Дэвид Уоррен, изобретатель бортового самописца, известного как «черный ящик», скончался 19 июля в возрасте 85 лет, сообщает Associated Press. Дэвид Уоррен родился в 1925 году на северо-востоке Австралии. Когда будущему изобретателю «черного ящика» исполнилось 9 лет, его отец погиб в авиакатастрофе — одной из первых, произошедших в Австралии.

В 1952 году Уоррен начал работать в Научно-исследовательской лаборатории аэронавтики в Мельбурне. Идея создания бортового самописца, регистрирующего переговоры пилотов, пришла Уоррену в1953 году, когда он входил в состав группы специалистов, расследовавших причины катастрофы первого коммерческого пассажирского реактивного самолета Comet.

Первый прототип «черного ящика» Уоррен представил в 1956 году. Сначала изобретение Уоррена не заинтересовало авиакомпании, однако уже в 1960 году правительство Австралии издало распоряжение об обязательной установке «черных ящиков» на все пассажирские самолеты. Вскоре примеру Австралии последовали и другие страны мира и, в настоящий момент, «черные ящики» в обязательном порядке устанавливаются на все пассажирские самолеты.

В 2002 году Дэвид Уоррен был удостоен Ордена Австралии — высшей государственной награды страны. В 2007 году Уоррен стал единственным представителем Австралии, включенным в список 100 гениев современности.

Индиец уронил МиГ-27: тыц

"Шершень" (CF-18) упал во время тренировки: смотреть/читать

Yurgen Индиец уронил МиГ-27 На сколько я помню, на вскидку, в прошлом, примерно, месяце, там же и тоже самое упало.

"Шершень" (CF-18) упал во время тренировки
Здесь более подробно.

KsineD
На сколько я помню, на вскидку, в прошлом, примерно, месяце, там же и тоже самое упало.
Точнее 15 мая. Вот порылся в инете и нашел подобный случай "там же и с тем же" (при чтении, для исключения чувства дискомфорта, картинку можно закрыть рукой) :) Похоже, что индийцы разучились "готовить" МиГ-27. Возможно, эти самоли уже на свалках с фонарями ищут, а они ещё небо бороздят.

На сколько я помню, на вскидку, в прошлом, примерно, месяце, там же и тоже самое упало.
С этой базы "Бахадуры" падают часто - катастрофа 16.02.2010 и авария 08.04.2010.
У них движки уже на ладан дышат. Но пока остаются "рабочими лошадками" IAF.
А новую технику отправляют на западную границу - в Раджастан.
Вот ветка индийского форума по безопасности в их ВВС.

В Румынии разбился израильский вертолет. Тыц. Август "просыпается"....

Август "просыпается"
Yurgen

Увеличить

Третье место, в данном случае, лучше, чем первое и второе, но это все же не 5-е и не 10-е место...

27-07-2010

Самолет MD-11 авиакомпании Lufthansa Cargo, регистрационные знаки D-ALCQ, выполнял транспортный рейс из Frankfurt/Main (Германия) в Riyadh (Саудовская Аравия). На борту находилось 2 члена экипажа и около 80 тонн груза. В 12:20 по местному времени, во время посадки на ВПП 33 левую самолет разломился на две части и загорелся. Оба члена экипажа остались живы и были доставлены в больницу. Аварийная команда потушила огонь, вырывавшийся из разлома в средней части самолета. В носовой и хвостовой части фюзеляжа пожар не зафиксирован. Начато расследование. По предварительной информации в 11:38 по местному времени, примерно за полчаса до посадки, пилоты подали сигнал бедствия, сообщив о пожаре в грузовом отсеке. Очевидцы события, наблюдавшие за посадкой самолета, утверждают, что дым шел из самолета еще до посадки.
http://www.aviasafety.ru/news/nd27072010

28.07.2010

Cамолет Airbus A321-200 авиакомпании AirBlue, регистрационные знаки AP-BJB, выполнял рейс из Karachi в Islamabad (Пакистан). На борту находилось 146 пассажиров и 6 членов экипажа. Во время захода на посадку в плохих метеоусловиях самолет столкнулся с горами Margalla Hills в 10 милях северо-западнее аэропорта. Радиосвязь с экипажем была потеряна примерно в 10:00 по местному времени. В районе места крушения виден поднимающийся вверх черный дым. Авиакомпания сообщила, что выживших нет.
http://www.aviasafety.ru/news/nd28072010

UPD: Спасатели обнаружили восемь выживших пассажиров разбившегося в среду утром под Исламабадом самолета, передает телеканал Dawn News. Прибывшие на место происшествия спасатели эвакуировали четверых пострадавших на вертолете, еще четверо пассажиров ожидают переправки в больницу. По предварительным данным, выживших может быть больше - около 40, сообщает телевидение. -0- 28/07/10 10:45

Ну всё, август начался

whyayeman
Причём тут август ?

Увеличить

Причём тут август ?

Это поклонники творчества ВВ Ершова. Это с его легкой руки пошла эта многозначительная фраза :)

Помнится пару лет назад, при любом авиаинцеденте аФторы писали "Казалось-бы причем здесь Сибирь?"

08:23 29/07/2010

МОСКВА, 29 июл - РИА Новости. Военно-транспортный самолет C-17 разбился в среду вечером близ базы ВВС США в Анкоридже (штат Аляска), сообщает в четверг агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на Национальную гвардию штата.

Пресс-секретарь Национальной гвардии штата Аляска майор Гай Хейес (Guy Hayes) подтвердил информацию о крушении С-17.

По данным капитана ВВС США Урии Орланда (Uriah Orland), на борту самолета находились четыре человека, об их состоянии и других подробностях инцидента не сообщается.

Boeing С-17 Globemaster III - американский военно-транспортный стратегический самолет. Стоит на вооружении ВВС США с 1994 года.

http://rian.ru/incidents/20100729/259506501.html

07:54 29/07/2010

МОСКВА, 29 июл - РИА Новости. Вертолет медицинской службы разбился в среду в американском городе Тусон штата Аризона, три человека, находившиеся на борту, погибли, сообщается в четверг на сайте телекомпании Fox News.

По свидетельствам очевидцев, пилот увел вертолет от столкновения с жилым домом. Вертолет упал на одной из городских улиц, врезавшись в ограду перед домом.

Вертолет марки Eurocopter AS350 B3 принадлежал компании Air Methods, зарегистрированной в Колорадо и оказывающей услуги санитарной авиации.

По данным Федерального управления гражданской авиации США, на момент крушения вертолет направлялся в город Дуглас.

О причинах крушения пока не сообщается. Незадолго до катастрофы пилоты выходили на связь с авиадиспетчерами, но о каких-либо проблемах или неполадках не докладывали.

http://rian.ru/incidents/20100729/259501444.html

За три дня три катастрофы - это уже статистика блин. Дичь какая-то ей богу

Странный инцидент в Домодедово: оттуда поступают сообщения, что из взлетевшего самолета выпал человек.

Как сообщает РИА "Новости" со ссылкой на представителя пресс-службы московского Управления внутренних дел на воздушном и водном транспорте, в дежурную часть обратился мужчина, который видел, как из взлетевшего самолета выпал какой-то предмет. Также он предоставил видеозапись, на которой видно черную точку, летящую вниз от самолета.

"Информации о том, что из самолета выпал человек, нет. Возможно, это была пролетающая рядом птица. Сотрудники районного отделения милиции сейчас проверяют указанный участок леса", - сказала собеседница агентства.

Однако портал LifeNews уже сообщил, что недалеко от аэропорта очевидцами уже найдено тело, оно упало в поле. На место выехала милиция, ведется работа по опознанию личности.

http://www.fontanka.ru/2010/07/29/137/
:)

Неужель очередной баран решил бесплатно прокатиться в отсеке шасси?

А по телеку показали, что там сегодня попытка захвата была. Самолёт из кавминвод, пассажир передал записку, два с половиной часадержал всех на стоянке, потом взяли его.

Омон брал, или так сдался?))

А у нас в Киеве рупор власти передал, что это был гражданин Казахстана, безработный (раньше был предпринимателем), который ворвался в кабину пилотов и требовал встречи с Путиным. Был безоружен. Когда какому-то ребёнку в салоне стало плохо, разрешил впустить экипаж "Скорой". "Лекари" пришли скоро и настучали "туристу" по башке. После этого он якобы признался, что злоупотребил спиртными напитками.

А альтернативные каналы сообщили, что это был чеченец, который требовал СМИ для рассказа о Чечне. При этом он не выпускал экипаж и пассажиров из самолёта и не разрешал запускать двигатели. Вентиляцию и кондиционирование включить было невозможно. Самолёт при этом долго стоял на солнцепёке и температура в нём поднялась чуть ли не до 70 градусов. А дальше "Скорая", и т.д.

http://www.rian.ru/spravka/20100727/259013360.html

информация об авариях и катастрофах Ми-8 в 2003-2010 годах

Техническая комиссия по расследованию катастрофы самолета Ту-154 №101 Республика Польша, потерпевшего катастрофу 10 апреля 2010 г. в районе аэродрома Смоленск "Северный", завершила анализ метеообстановки и метеообеспечения полета.
Заход на посадку проходил в сложных метеоусловиях, о которых экипаж самолета был своевременно проинформирован в процессе снижения с эшелона. Оцениваемая фактическая погода на аэродроме Смоленск "Северный" на момент авиационного происшествия в 10:41 составляла: ветер у земли 110-130 0, скорость 2 м/с, видимость 300-500 м, туман, облачность 10 баллов слоистая, нижняя граница 40-50 м, температура +1+20С.
Погодные условия на аэродроме Смоленск (Северный) не соответствовали для выполнения посадки, о чем экипаж неоднократно предупреждался органами управления воздушным движением и польским экипажем самолета Як-40, выполнившим посадку на аэродроме Смоленск "Северный" ранее.
Организация метеонаблюдений на аэродроме Смоленск "Северный" позволила своевременно информировать экипаж об ухудшении метеоусловий.
Вылет самолета из Варшавы был произведен без прогноза и фактической погоды по аэродрому назначения Смоленск "Северный". Указанные документы экипаж не получал.
Недостатки в части отсутствия метеоданных по аэродрому назначения имели место и при полетах из Варшавы 07.04.2010.
Погода на аэродромах Минск и Москва позволяла выполнить безопасную посадку.
Проводится анализ материалов окончательного отчета, полученного от фирмы - производителя (США) по исследованию информации, зафиксированной бортовой системой предупреждения столкновения с землей TAWS и бортовыми компьютерами FMS, установленными на самолете.

Поляки опомнились:

ВАРШАВА, 31 июля. Ту-154 — один из самых безопасных самолетов в Европе, считает министр обороны Польши Богдан Клих. Такое мнение о «Туполеве», как называют поляки этот авиалайнер, министр высказал в интервью местному еженедельнику Wprost, пишет «Взгляд».

В авиапарке 36-го специального полка транспортной авиации республики, отвечающего за перевозку первых лиц в государстве, до катастрофы президентского Ту-154М 10 апреля было два таких самолета. В августе после планового ремонта, проводящегося каждые пять лет, из Самары в Польшу вернется «близнец» разбившегося под Смоленском самолета. По словам Клиха, второй «Туполев» не будет отправлен на свалку.

«Это исправная и современная машина, и нет никаких оснований для того, чтобы избавиться от нее до приобретения новых самолетов для VIP-персон», — отметил он, добавив, что обновленный Ту-154 будет продолжать перевозить высшие должностные лица страны. «Это один из самых безопасных самолетов в Европе», — подчеркнул он.

В настоящее время власти республики пользуются двумя взятыми в лизинг у польской авиакомпании LOT самолетами Embraer-175 бразильского производства. Однако технические характеристики этой машины позволяют совершать полеты только на короткие дистанции. Министерство обороны объявило о проведении осенью этого года тендера на покупку новых самолетов.

Подробнее: http://news.mail.ru/politics/4195189/