Мелкие косячки значит вылезают.

-
снова снижение до 2100---

вобщем в облаках полетают, накопят льда, и вниз.. где теплее..
оттаивают и снова в облака..
-

-
снова -
наблюдение по локатору нет
разрешили работу от 5 до 6 ти тысяч

252 удаление...
-

-
указание
97001 -высоту 5400 по трассе РАПАТ-МЕЗЕНЬ не занимать до 17.45

вобщем обмен идет, работа идет, все гуд..
-

Legion
Дело не в том, чем покрасили :), ответчик плохо работает :)

Что за ответчик? Вроде локация не зависит от БРЭО ЛА - только от его свойств типа материала, размера или даже краски, действительно. Может в дальности дело - 240 км., хотя тут пишут, что в 2003-2004 локаторы в Талаги модернизировали и дальность до ~ 400 км. увеличивали.

Или они вообще не под гражданским управлением сейчас?

-
под гражданским... 133.8-Архангельск контроль и когда ниже то непосредственно с
мезень вышка на 122.7 работают.. ниже 3000 я с трудом их принимаю..
-

Может локация и независит, но у нас диспетчер обычно говорит: "проверьте ответчик, по локатору вас невижу" может дать пеленг, но не высоту, ни скорость ему не видно.

-
работу закончили -идут на посадку в архангельск..

аудио пишется.. вряд-ли есть смысл выкладывать?
-

Legion
"проверьте ответчик, по локатору вас невижу"

Спасибо, прикольно! Буду иметь в виду, чтобы заботать при случае.

"Картинки хотите? Их есть у меня"(с) Вот ЖЖ начинающего пилота - фотографа АФН
http://inkohnita.livejournal.com/9073.html?style=mine#cutid1

Напомнило таз 2109 с "высокой" панелью. Тоже, как будто топором справили кокпит.

Но с модуляцией у него один свист по питанию 400гц. Вернее от гармоники после выпрямления.
А ведь этим надо заниматься. Это достаточно большие работы

DEN
-
сигнал нормальный, свистов нет.. модуляция немного глуховатая,но вполне..
-

Напомнило таз 2109 с "высокой" панелью. Тоже, как будто топором справили кокпит.
Да подметил такое дело. А где же ГЛОНАСС? И эти, как Василь Василич скажет писюльки, типа сайдстики, да. Ну ладно, летает так летает. Надеюсь что смогу на МАКСе к этому птицу пробраться и изучить сам, что к чему.
UPD: Нашел хороший фотоальбом про то, как эти пуперджеты в ЛИИ прилетели. Аж 193 фотографии. Если кто невидел заходите гляньте.

ra1oks, может уже поправили модуляцию. Как прилетит к нам надо будет послушать и сравнить

Чего-то кабина совсем по колхозному выглядит. На тренажере и то более красиво делали.

DEN
может уже поправили модуляцию. Как прилетит к нам надо будет послушать и сравнить

Куда к нам? Сколько в ЛИИ 97001 летал в начале апреля, идеально слышно было, без свиста - я выше писал в этой теме. И даже со стоянки, хотя обычно со стоянки я борта принимаю на уровне шума.

savaserg
Вот ЖЖ начинающего пилота - фотографа АФН

Да, кстати, покликал - снобские "ЖЖ у начинающих пилотов", и комментарии там не отстают. "Обошёл вокруг, посмотрел - самолёт как самолёт. Кабина один в один эрбас. Тогда вопрос: если всё равно украли ничего нового не придумали, чего ждали-то? Вобщем вот такой вот он." - пишет "начинающий пилот".

[Слышится треск разрываемого шаблона].

Спасаю разваливающееся мировоззрение мыслью, что это исключение, подтверждающее правило. И да, я сам сноб.

toxa
Да, пилоты вообщето разные, но в принципе я с ним согласен(про суперджет). И КМК, то, через что пришлось пройти человеку, получившиму пилотское, дает ему право быть в некотором роде снобом, тем более по молодости :) А с возрастом, либо придет понимание, либо не придет. Знаю нескольких людей с этой заветной корочкой - абсолютно нормальные ребята. Может просто интернет искажает.

toxa, именно в ЛИИ.
Кстати седня 003 летал и точно так же - прослушивается наводка по питанию в эфире.

Неоднократно замечено например ,что со стоянки при работе от аккумуляторов все нормально, а стоит запустить движки, все в корне меняется. Это относится конкретно не к Суперджету.
Вероятно тут такая же история.

DEN
Кстати седня 003 летал

Отже! 97003 летал, а я на работе загораю. Будет в выходные летать я сфотографирую для коллекции. Ну и на наводки обращу внимание.

Про аэродромное питание - интересно, да! Правда, в том случае, когда я 97001 со стоянки слушал, он только что сел, срулил с полосы и запрашивал руление в пределах аэродрома, соответственно, точно еще с движками и без аэродромного питания.

опять седня летал.
Уходили со связи, чтоб автоинформатор в эфир "пургу" не гнал :)

опять седня летал.
Это было в 16.00? А то какой-то борт летал 6000 в зоне Гордого.

Любопытно: вот здесь http://album.foto.ru/photo/498391/ на потолке это что? Подушки безопасности или парашют :)
На серийных так же будет?

ПМСМ теплошумоизоляция. Просто потолочные облицовочные панели не установлены.

Мне вот больше интересно, что за дополнительные МФИ по бокам навесили. Да и дырки в центральном пульте забавны :) Завтра, если не забуду, посмотрю чего там нехватает.

ASH
Просто потолочные облицовочные панели не установлены.
Понял, спасибо. А я уж подумал, что это обкатываются новые тенденции в дизайне авиаинтерьеров :)

дырки в центральном пульте забавны :) Завтра, если не забуду, посмотрю чего там нехватает
Вроде все на месте. Там где дырки - заглушки нарисованы. Просто не установлены.

17 апреля 2009 года, Москва – Пилоты Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) провели первые ознакомительные полеты на самолетах Sukhoi Superjet 100 №95001 и Sukhoi Superjet 100 №95003. Самолет SSJ 100 №95001 пилотировал Филипп Кастанс (летчик-испытатель EASA/CEV*) и экипаж летчиков-испытателей компании «Гражданские самолеты Сухого» - Леонид Чикунов и Сергей Коростиев, - а так же Фабрис Бутан – инженер по летным испытаниям (EASA/CEV). Экипаж в составе летчика-испытателя из EASA/CEV Франсуа Фабра и инженера по летным испытаниям Жана-Пьера Марре, а также летчиков-испытателей компании «ГСС» Александра Яблонцева и Вадима Широких выполнил полет на SSJ 100 №95003.
Полный текст здесь

-
сегодня побывал на борту SSJ 100

Рассказать особо нечего.. над своими глазами видеть... голый металл - провода,трубки...
Жутко интересно... Многочисленные цветные дисплеи в действии.. повсюду видеокамеры.

кстати - на 97001 сбоку на табличке заводской номер -95001...

Со слов людей, если за сегодня успеют доделать всюлетную программу,то буквально сразу и улетят..

Кстати вчера они выполняли полеты с выпущенными стойками шасси .


-

Летом должен очередной борт прийти вроде как бы для проверки электромагнитной совместимости.
Послушаем...

DEN
А где будут проводить эти тесты??