Имеем ICOM 7000
http://www.point.at/pic/i-7000.jpg

Согласующее устройство ICOM AH-4

http://www.radioexpert.ru/img/catalogue/small-144.jpg]

Антенна ICOM AH2B

http://www.marcucci.it/prodotti/immagini/Ah2b.jpg

Все смонтировано в Прадо. Радиостанция в багажнике. Панелька на торпедо. Тюнер в багажнике.

В итоге имеем дикий возбуд на 7, 10,14 мгц. На 14 возбуд пропадает при снижении мощности до 25 ватт. На 7 мгц до 15 ватт.

Что перепробовал
1. Отключал внешний динамик
2. Укоротил все кабеля.
3. Одел 15 феритовых защелок-фильтров куда тока можно
4. Согласующее устройство выносил за пределы кузова на улицу.
5. Заземлял станцию и тюнер в разных точках.
6. Тока не ржите. Замотал фольгой тюнер и все кабеля и все пытался заземлить.

В итоге эффекта есть. Заработа 14 мгц хоть на 25 ваттах.

Может у кого есть идеи как победить демона?

Характер возбуда?
Где и на чём стоит антенно?

Присоединяюсь к вопросу. Обеспечен ли контакт антенного крепления с кузовом автомобиля?

А не пробовал панель управления поставить непосредственно на основной блок? Будет возбуд или нет?
Микрофонный провод штатный или удлиненный?

Возбуд идет такой что во всех колонках автомобиля идет шум. На трансивере полная шкала на передачу горит. Даже контрольные лампочки на приборной панели тойоты мигают.

Антенна крепится штатным кронштейном к раме машины. Сама антенна очень интересная. Никаких коаксиалов. На антенном тюнере закрутка типа бабочка на изоляторе и прямо от нее до антенны сквозь кузов авто идет изолированный толстый провод.

Панельку не пробовал ставить. Слышал мнение, что это возможно и есть причина возбуда. Микрофонный провод штатный.

FLASH

На антенном тюнере закрутка типа бабочка на изоляторе и прямо от нее до антенны сквозь кузов авто идет изолированный толстый провод.

А вот, похоже, и ответ.

Тюнера с коаксиалом на выходе не бывает для него?

Rulez Reloaded
А вот, похоже, и ответ.
Не, ответ в ссылках на ресурсы инсталяторов, которые здесь много раз давались и в феррите на всех шнурках.

БЕГЕМОТ

Не, ответ в ссылках на ресурсы инсталяторов, которые здесь много раз давались и в феррите на всех шнурках.

Типа провод лежит близко от электропроводки авто?

Просто я подобные симптомы помню по себе - когда антенна на балконе висела :) То есть КСВ у нее был гигантский, и коаксиал излучал оплеткой. Причем тюнер между аппаратом и фидером ничего не решает, так как согласует на соотв. участке, а вот дальше (если Rвx антенны значительно отличен от номинала), начинается бардак.

Rulez Reloaded
Типа провод лежит близко от электроники авто?
Возможно, или типа длинный, и вообще правильность установки.
Это дистанционно нерешаемо, автор даже схемы не приводит, а все рекомендации уже давно даны и работают.

Первое что надо сделать, вытряхнуть из авто трансивер с тюнером и подключить их снаружи от отдельного аккумулятора, незабыв вбить кол заземления. Если возбуд исчез - значит руки кривые, если не исчез - значит авто кривое. А далее бороться с тем или другим :)

расстояние между антенной и тюнером нужно уменьшать.
И есть у меня ещё подозрение что у вас может быть не совсем грамотно подключен трансивер к бортовой сети.
Провода питания строго на клеммы АКБ,
А ещё можно попробовать от статики, такой, резиновый хвостик под брызговик, у него сталюга посередине проложена...будет своего рода земля :)

будет своего рода земля :) Гвоздь забитый в землю в 1000 раз будет лучше резинового хвостика :)

а все рекомендации уже давно даны и работают

Опытный (уч-к) правильно думает, что указанные рекомендации рекомендуют вынести СУ(тьюнер) и антенно - на внешнюю горизонтальную поверхность и прибить к ней гвоздями (хорошенько заземлить) ?


Но ведь такой возможности , видимо, пока нет. Апаэтому ... :-))) ... я бы попробовал перенести СУ максимально ближе к антенно, незабыв приболтить его к кузову изнутри. Раз.

И соединить его корпус непосредственно с кронштейном антенны ОТДЕЛЬНОЙ параллелной шиной типа косички или типа металло-рукава . Длина этой шины должна быть близкой длине - до антенны сквозь кузов авто идет изолированный толстый провод. Два.

Конечно это не идеальное решение, но оно позволяет полностью вытеснить ВЧ-токи на внешнюю поверхность кузова, что есть очень гуд для КПД (в т.ч. исключит вероятность ДТП из-за сбоя сист.упр. движением Прадо) :-)))

По порядку
1. От акуммулятора в багажник протянут отдельный провод для питания. Пробовал тянуть как минус и плюс так и только плюс.
2. От антенны до тюнера минимальный провод. Короче просто некуда. Сантиметров 20 длинной.
3. Тюнер у айкома с коаксиальным выходом есть, но тот что стоит у меня создан специально для авто антенн.
4. Феритов на всех шнурках штук 20.
5. Согласующее устройство и сама станция соединены с корпусом автомобиля толстой шиной.
6. Так как тюнер питается от радиостанции я пробовал выносить его на метр от машины. Возбуд точно такой же.


У моего друга точно такой прадик с таким же оборудованием. Только по другому в багажнике лежат станция и тюнер.У него 7 10 18 а 21 и 28 возбуждаются.

FLASH
А вы на ЯхоГроуп смотрели?
Там частенько обсасывается поведение 7000-ка на машинах и катерах.
Полистайте, может даже для вашего автомобиля конкретные решения найдёте.

FLASH
А вы на ЯхоГроуп смотрели?
Там частенько обсасывается поведение 7000-ка на машинах и катерах.
Полистайте, может даже для вашего автомобиля конкретные решения найдёте.

я уже в инете все перерыл на западных форумах. Все сводится к попыткам заземлять элементы, перемещать их внутри кузова и цеплять колечки на кабелях.

FLASH
Вся проблема в том, что Вы надеетесь на то , что тюнер согласует даже гвоздь. Но! Тюнер согласует только активную часть импеданса антенны и ничего не делает с реактивностью. Вот в этом вся проблема.
Надо добиться разумного уменьшения этой реактивности, что довольно таки не просто. Я уже конечно не помню где миенно, но в описании какого-то тюнера было сказанно совершенно определённо - что должно использоваться антенна строго определённой длины. Я понимаю, что вроде и тюнер заточен под эту антенну и антенна под тюнер. Но ведь чудес не бывает, верно? И реактивности в таком широченном диапазоне использования антенны просто неизбежны и никуда они не исчезают. Пути решения могут быть разные - подбор длины хлыста антенны например, либо установки удлиняющей катушки (укорачивающей ёмкости), что более сложно и не технологично - но другого , к сожалению, пути нет.
ЗЫ: чтобы не слушать всякий бред по поводу разного типа заземлителей из резинок, просто обратитесь к настоящим спецам - я бы порекомендовал задать этот вопрос участнику с ником РАДИАЛ (я с ним никак не связан), но думаю , что он даст исчерпывающий и профессиональный ответ.
Удачи в решении такой нелёгкой проблемы.

Чегет спасибо

Тюнер ..... ничего не делает с реактивностью. а я думал, он ее компенсирует..:-(

AFM
Тюнер ..... ничего не делает с реактивностью. а я думал, он ее компенсирует..:-(

Чтобы убедится в этом, достаточно посмотреть на схему. Не поленитесь, посмотрите любую.

Тюнер ..... ничего не делает с реактивностью. а я думал, он ее компенсирует..:-(

То-ч-ч-ч-ч-на. Тюнер виноват! НЕ КОМПЕНСИРУЕТТ !!! :-)))

Вот здесь: http://www.icom.co.jp/manual/external/transceivers/AT-130.pdf лежит мануал на один из тюнеров.
Прочитайте внимательно первый раздел.

Опытный
То-ч-ч-ч-ч-на. Тюнер виноват! НЕ КОМПЕНСИРУЕТТ !!! :-)))

ЗачОт на!
А кроме этого, есть какие либо посильные соображения ещё?

ЧЕГЕТ_35 есть какие либо посильные соображения ещё?

Соображения - это не моё. Рекомендации по устранению источника проблемы - выше. ... Разве Вы их ещё не законспектировали ? Незач-ё-ё-ё-т! :-)))

Опытный
Так вся проблема в том, что Ваши рекомендации не превели к каким нибудь положительным результатам.
Флэш же написАл, что ничего не помогает 8:(((

То-ч-ч-ч-ч-на. Тюнер виноват! НЕ КОМПЕНСИРУЕТТ !!! :-)))


Кстати , а ведь антенны типа ATAS именно по этому и меняют длину при настройке.

to all собственно по этой теме мне сказать больше нечего. Огромная просьба ФЛЭШу сообщить о своих результатах.

ЧЕГЕТ_35Так вся проблема в том, что .... ничего не помогает 8:(((

Про ничегонепомогает я ничего и не рекомендовал. Это сделал кто то другой, не я :-)))

собственно по этой теме мне сказать больше нечего.


Ну как это нечего? Это я что ли про разные пути писал? - Пути решения могут быть разные - ...
(Железнодорожные ... с автоматическим заземляющим контактом)

И чо, Флэшу теперь и колеса менять что ли? :-)))

Пути решения могут быть разные - подбор длины хлыста антенны например, либо установки удлиняющей катушки (укорачивающей ёмкости), что более сложно и не технологично - но другого , к сожалению, пути нет.
Цитирую сам себя. Удивляюсь вашему умению, выдёргивать и передёргивать. Направте ваше умение в другое русло.