Всем привет. Сразу предупрежу, что я чайнег. Купил приёмник Maycom AR-108 (http://www.amazon.co.uk/exec/obidos/ASIN/B000YAT9TO) в надежде, что он будет ловить авиадиапазон примерно так, как ловится СВ. Но вот я сканирую авиадиапазон, но ничего кроме Москвы-Подхода на 122.7 поймать не могу. Не ловятся даже ATISы московских аэропортов (эти-то должны вещать безостановочно)! Частоты я беру из http://www.radioscanner.ru/avia/freq1.php. Что это - моя тупость, импотенция купленной мной машинки или её дефект? Ловлю в Москве, в Новогирееве, 9 этаж, внутри помещения на штатную антену. Вчера ловил в центре Лондона (сканировал функцией SCAN), но тоже в авиадиапазоне ничего не поймалось. Заранее спасибо за советы! Kobzarius

Не ловятся даже ATISы московских аэропортов ..skip... Ловлю в Москве, в Новогирееве, 9 этаж, внутри помещения на штатную антену
И что, в этих условиях надеемся что-то услышать? Смешно...

Спасибо за ответ, Т80! А как надо? Большую внешнюю антенну вкрутить? Выйти на балкон? Приблизиться к аэропорту?

Большую внешнюю антенну вкрутить?
Kobzarius
Внешнюю - да. Но не такая уж она большая.

Выйти на балкон?
Kobzarius
Неужели Вы ещё это не попробовали ?

Kobzarius
Ёрничать нинада только. Радиосвязь всегда имела вероятностный характер. На приём тоже.
Пытаться принять АТИС из "шарика" в комнате в Новогирееево, внутри помещения, да на штатный хвостик - это подвиг, неоценимый.

Приблизиться к аэропорту?
Ага. Незаметно.

Фотограф
Неужели Вы ещё это не попробовали ?
а зачем. в кино все ж хорошо. Все "по рации" слышат всех. Везде. Хоть в подвале.

Хватит прикалываться!
Транзитные борты на контроле и борты на подходе он слышать должен. Просто пока сканирует весь диапазон, то пропускает краткий радиообмен вокруг.

У приёмника память на 99 каналов. Нужно просто "влоб" ввести туда частоты МВЗ (например, по возрастанию) и слушать.
И неплохой вариант на первое время - прицепиться к кабелю телевизионной антенны, если она есть на крыше. Если кабельное, то цепляться не надо.

Я вот, например, на полотенцесушитель слушаю:

Увеличить
Удачно совпал его размер и форма с длиной волны середины авиадиапазона.
Принимает даже из комнаты все службы на 59+ : от ATIS до аэродромного "Транзита", не говоря уже о бортах на старте.

Хватит прикалываться!
Транзитные борты на контроле и борты на подходе он слышать должен. Просто пока сканирует весь диапазон, то пропускает краткий радиообмен вокруг.
Theyler
А никто не прикалывается. Не ловятся даже ATISы московских аэропортов (эти-то должны вещать безостановочно)! - АТИСы и ВОЛМЕТ слышу даже я за десятки километров от аэропортов (и ниже их на десятки метров). Т.Е. с балкона 9-го этажа в Москве должно быть слышно хотя бы один АТИС (в зависимости от того в какую сторону выходят окна дома).

Ну если уважаемый Kobzarius живет в Новогиреево, то там точно можно услышать быковский ATIS (124.8) Но для этого по-любому нужно выйти на балкон. А внешняя антенна нужна обязательно. А также попробуйте послушать частоты: 120.5 (днем) 127.3 (Быково-Подход) 125.3, 129.8, 131.2 122.7 их слышно и на стандартную антенну. Но если Ваш приемник неуслышит эти частоты, то срочным порядком везите его туда где купили и требуйте возврата денег.

то срочным порядком везите его туда где купили
Вот это самое противное и портит всю радость от покупки.
Но ехать в Ландэн, чтобы вернуть приёмник, как-то накладно..

Theyler
Тогда у рэмонт

Kobzarius
У меня шереметьевский ATIS и Волмет на перетянутую мыльницу на ее мыльничный телескоп около окна в 3х км от Шереметеьево на 3м этаже ничего так ловится. Окно, правда прямо на Шереметьево. А пролетающие борта просто разрывают своей мощей несчастного китайца. Так что настраивайтесь на ATIS ближайшего аэропорта и подъезжайте на 3 км. Должно работать. А если не работает - меняйте.

на перетянутую мыльницу
...С её 250-ю милливольтами по чутью.. (-:

Отношение по чутью от 100'000 до 1000'000 (мыльница/сканер)

Спасибо всем большое, особенно за конкретные и беззлобные советы! Попробую каким-то образом пристроить какую-нибудь антенну на балконе. Жалко, что я не знал, что слушание авиачастот сопряжено с такими трудностями и необходимостью апгрейдить девайс. Мне казалось, что будет что-то похожее если не на FM, но на СВ по крайней мере - чик и забормотало.

слушание авиачастот сопряжено с такими трудностями и необходимостью апгрейдить девайс.
Не совсем так.
Нужно не девайс апгрейдить, а создать условия для хорошего приёма.
Приведу сравнительный пример:
При покупке телевизора Вы не просто вынимаете его из коробки и ставите на тумбочку и - "чик и забормотало", но ещё и подсоединяете его к антенне. А уж саму антенну-то Вы и крутите и наклоняете и усы обрезаете и какие только танцы с бубном не выплясываете вокруг неё, чтобы и не двоило и "снег" не шёл и чтобы цветность не шкалила.. Хорошо, если это сделали за Вас специалисты. А если нет, то уж извольте хоть посоветоваться на радиорынке, где покупаете антенну.
Сотовая связь тоже требует определённых настроек антенн BTS (и поляризация и наклон вибраторов и пр.). Но там Вы платите деньги. Поэтому имеете право не заботиться о качестве приёма.
А тут уж придётся немного поднапрячься. Зато уверяю Вас, это того стоит. Вы получите ни с чем не сравнимый кайф, когда будете дома слышать всё, что происходит вокруг на расстоянии до трёхсот километров..

Спасибо ещё раз

Theyler слышать всё, что происходит вокруг на расстоянии до трёхсот километров..
Вы имеете в виду авиа? А наземные службы, какое макс. расстояние?

У меня на ТВ антенну(Дельта) кроется 400км авиа(Новосибирск, Кузбасс)

наземные службы, какое макс. расстояние?
Честно говоря, могу судить только по качеству принимаемого сигнала, т.к. живу в черте города и "на дальность" драйв-тесты не проводил.
Так вот, качество сигнала зависит от типа используемой в данный момент радиостанции (основная, резервная, от АКБ, с гарнитуры), от службы (Руление, Старт, Круг, -Район, Подход, Контроль, а также сектора).

По Ростову-на-Дону:

1. Руление.
50/50. То шипят себе через шумы что-то, то как грохот среди неба на 4_8.

2. Старт.
То же, что и Руление, но вот диспа Посадки чаще слышно лучше.

3. Круг.
Всегда 5_9.

4. Подход и Контроль.
Те, что на 128.2 и 133.6 соответственно, этих всегда на 5_9, как и их борты, которые они ведут (Контроль даже получше, чем Подход именно по модуляции).
Остальные пары "Подход-Контроль" по секторам слышны хуже, а некоторые я вообще сомневаюсь, что есть на частоте - не слышно никак.

5. Район.
Эту тётку всегда слышно так, что кажется, что у меня сейчас вырвет диффузор у спикера. 6_10+
Где сидит - не знаю. Такое впечатление, что прямо у меня в штабе 4-й воздушной армии во дворе.

6. Крестовка.
Тут вообще не могу понять, что происходит.
Почти всегда слышно очень хреново. Разборчивости и силы сигнала нет. Ни борт ни РП - разобрать невозможно в 77% случаев. Изредка, когда борт на посадке (H=200), ещё слышно более-менее. И что характерно, диспа тоже в такие моменты получше слышно.

7. Дорожный.
Диспа всегда практически не слышно. Еле-еле на уровне шумов открывает SQ. Борты слышно хорошо, когда в воздухе и повыше, на подходе.

8. ATIS
Это я вообще использую как эталонный сигнал для примерной оценки сигнала. Почти всегда 5_8.

9. Транзит.
Эти всегда на 3_5 - 3_6. Видимо, там к швабре на крыше двухэтажки прикрутили изолентой кусок провода.


И время от времени общая картина RSSI у всех служб немного меняется.

Антенна всегда направлена меж двух аэродромов - ЬРРЙ и URRR.
Так что, вывод один: у них почти у всех направленные антенны и RRS зависит от направления ветра, используемой РСТ и типа микрофона. А ещё от смены зависит. То сидит в метре от микрофона и бормочет что-то тихонько, то нормально с пяти сантиметров чётким громким голосом вещает.

Посмотрите http://www.radioscanner.ru/forum/index.php?action=vthread&forum=1&topic=27284