при питании от блока идет сильная наводка

Как правило эти проблемы возникают при использовании
импульсного БП и несогласованных антенн .

Антенная да, несогласованная, работаю только на прием. То есть два выхода: либо поменять антенну, либо блок питания? А ферритовые стержни на кабель помогут устранить наводку?

подскажите совместно с трансивером FT-817 антенна Atas 120A полноценно работать будет ?

подскажите совместно с трансивером FT-817 антенна Atas 120A полноценно работать будет ?
Нет, не будет.У нее управление по кабелю, заточена под FT-857/897.Лучше тюнер автоматический купите на эти деньги и сибишку подлиннее.

Вчера, более-менее освоившись с управлением, безо всякой надежды послушал диапазон 80 м на антенну для "двойки". Результат удивил - слышал Питер, Воронеж, Краснодар. Отстройка от помех по ПЧ - действительно удобная штуковина. На выходных постараюсь сваять простенькую антенну и предпринять мини-экспедицию на дачу. Запитаться предполагаю от китайской АКБ Delta DT1207 7 А/Ч, о результатах отпишусь.
Вопрос к владельцам: для дефолтного аккумулятора, идущего в комплекте с ND, какое время заряда лучше в меню выставить?

Вчера, более-менее освоившись с управлением, безо всякой надежды послушал диапазон 80 м на антенну для "двойки". Результат удивил - слышал Питер, Воронеж, Краснодар.
Там народ мощу качает только в путь- неудивительно.

Вопрос к владельцам: для дефолтного аккумулятора, идущего в комплекте с ND, какое время заряда лучше в меню выставить?
На максимум.

Нет, не будет.У нее управление по кабелю, заточена под FT-857/897.Лучше тюнер автоматический купите на эти деньги и сибишку подлиннее.
Полностью поддерживаю. У самого FT-857, но Atas 120 и даром не надо. Прикупил тюнер LDG Z-11Pro и антенну "четверть", это в авто. А когда рация в квартире, то на балконе антенна MFJ-1640 с этим же тюнером.

А это человек определяет по показаниям прибора - когда ток заряда падает где-нибудь до 0,01 от емкости аккумулятора, можно считать, что аккумулятор заряжен.
По-моему в наше время это давно уже не то.

GP2700 использовать можно, но не в отсеке FBA-28, а спаяв их последовательно
Если их спаять, потеряется приемущество их индивидуального заряда. Если только тонкими проводами вывести отдельный "балансирный" разъем и через него производить заряд.

А это человек определяет по показаниям прибора - когда ток заряда падает где-нибудь до 0,01 от емкости аккумулятора, можно считать, что аккумулятор заряжен.
По-моему в наше время это давно уже не то.

А какая, собственно, альтернатива этому, когда зарядное устройство предназначего для зарядки обычных кислотных аккумуляторов емкостью от 7 до 150 А/ч, и при этом никакого способа заранее определить емкость аккумулятора у ЗУ нет, так как на борту самого аккумулятора отсутствует всякая логика, в отличие от фирменных аккумуляторов для мобил/раций? Так или иначе, для определения режима и конца зарядки вмешательство человека будет нужно по любому, вопрос лишь в том, в каким виде.

Так что вопрос, то или не то это в наше время, здесь несколько неуместен.

подскажите совместно с трансивером FT-817 антенна Atas 120A полноценно работать будет ?
Нет, не будет.У нее управление по кабелю, заточена под FT-857/897.Лучше тюнер автоматический купите на эти деньги и сибишку подлиннее
Полностью поддерживаю. Купите лучше тюнер типа LDG, сибишную антеннку (только удалите от туда катушку) и будет Вам счастье, еще и деньги остануться.

А какая, собственно, альтернатива
Да хотя бы вот такая:


Увеличить

Для 817 желательно делать тюнеры с максимальным КПД. Распространенные тюнеры имеют Т или П образную структуру но у них КПД плавает от 20 до 60%. Они просты в управлении но смысл их имеет применять когда есть хотя бы ватт 40-50.
Для обеспечения максимального КПД я применял Обычный параллельный колебательный контур с отводами. На окне висела проволочка 5-7 м вверх на дерево и столько же вниз. Строилось все от 40ки до 10ки великолепно с хорошей отдачей.

На авто делал такую же коробочку и ставил удочку. По земле несколько противовесов раскидывал с машины. И так же чудно отрабатывал.

Если будет интересно поищу фотки. Это было 2 года назад. Сам удивлялся как на 2 Вт с батареек народ отвечал.
Ааааа.... еще вспомнил, перед этим в микрофон делал хороший копрессор на SSM2166, он помогал ооочень хорошо в ССБИ. Без компрессора и на 5 Вт мало народа отвечали, а с компрессором почти 80% кого звал слышали и на 5 и на 2 и на 1 ватт даже!

Да хотя бы вот такая:

То, что вы умеете писать, я вижу. А как насчет почитать? Я писал о зарядке для кислотных аккумуляторов, а вы приводите в качестве примера зарядку для NiMh и даже LiIon-аккумуляторов, у которых на борту есть контроллеры заряда по определению, хотя бы для того, чтобы они не взрывались.

Для 817 желательно делать тюнеры с максимальным КПД

А ещё лучше согласованные диапазонные антенны. И тюнера не надо(потерь меньше).

С этим согласен конечно, но если у человека нету врзможности поставить полноразмерную антенну?
Ситуация схожа с моей. Только проволочко по деревьям... Тут приходиться измываться.... искать оригинальные решения с высоким КПД

RK6AJE
Не обязательно полноразмерную. Главное согласованную.
Я такими на авто и пользуюсь без тюнера.

Да хотя бы вот такая:

Кстати, по поводу вашей зарядки есть доходчивое видео на YouTube:

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

Вроде из него следует, что и кислотники он тоже заряжает, но чудес не бывает - перед началом зарядки параметры аккумулятора все-равно задаются вручную.

Чего-то не нашел данных по поводу максимального тока, который он может выдать, но что-то не подсказывает, вряд ли он отдаст 12 ампер, которые лично мне регулярно нужны для зарядки судового 120 А/ч аккумулятора :)

вряд ли он отдаст 12 ампер, которые лично мне регулярно нужны для зарядки судового 120 А/ч аккумулятора :)
Ну вот мы и пришли к причине покупки такого зарядника.
Про литий и металлогидрид я ничего в этой теме не упоминал.
Я то говорил про заряд такого аккумулятора

А зарядка да, она умеет заряжать свинец. Фотография-то моя:)

Про литий и металлогидрид я ничего в этой теме не упоминал.

Так на фото зарядника, которое вы привели, на дисплее у него было написано NiMh, а из надписи на корпусе следовало, что он умеет еще LiIon заряжать. Возможность зарядки им кислотников была, скажем так, неочевидна из приведенной здесь информации.

В любом случае, что в лоб, что по лбу: что устанавливать емкость аккумулятора в меню и потом ждать, когла зарядник зажгет лампочку об окончании зарядки, что явно выставить ручкой ток в 10% от емкости аккумулятора и подождать, пока он согласно показаниям уменьшится примерно в 10 раз - разница невелика. Поэтому мне был и непонятен снобизм относительно того, что это "не то" в наше время.

не могу всё таки дать оценку приёмнику на АВИА диапазоне - только 2-!!!

и на задний разъем переключал, а с штатной резикой - просто ужас!

для сравнения бралась VX6R (5) и FTM-10R (5+). Не знаю то ли у меня такой экземпляр, то ли надо копать и настраивать инж. меню? Кстати если раскрыть - будет ли передача на Авиа ?

Вообще очень странно аппарат вроде имеет АМ на передачу и такой плохой прием с шумами и низкой чувствительностью...

А как вообще на КВ ведет себя АМ - никто не побывал ?

Еще раз про AGC - переключается из быстрого меню (fast,slow,off) и соответственно ведет себя приемник при кручении ручки AF|SQL хотя 45 пункт меню стоит в SQL !!! т.е. 45 пункт переключает только функции регулятора, но не выключает AGC !!! Интересно а как аппарат регулирует AF тогда, когда регулятор в SQL, запоминает последнее значение???

На КВ аппарат радует: днём 8 января на 20м с машины из интересных Черкесск, Шали, Кёльн...
Как правило кто работает на 100Вт с хороших антенн слышат твои 3,5Вт если у них сигнал выше половины шкалы, а если у корреспондента 0,5-1 Квт то как повезёт (25/75%)!!!

не могу всё таки дать оценку приёмнику на АВИА диапазоне - только 2-!!!

Видимо, все-таки, дело в вашем приемнике. У меня авиа в норме, правда, мысли использовать штатную резинку даже в голову не приходило. С ARX-2B, с высотой подвеса 16 м, настроенную на резонанс на 145 МГц, слышно все, включая борта на стоянке, оба АТИСа. Удаление от АП - 22 км. Есть проблема - вышка областного телецентра в 1.7 км по прямой, очень сильно гадит зеркалками и на 144 и на авиа, но, несмотря на это, аппарат вполне годен для прослушивания авиадиапазона. На даче - вообще сказка.
Возможно, вам следует попробовать несколько мест приема - наверняка результаты будут разными.

Рассвет
Кстати если раскрыть - будет ли передача на Авиа ?
Не будет и не надо, там безопасность полётов и т.д. и т.п.
не могу всё таки дать оценку приёмнику на АВИА диапазоне - только 2-!!!
при кручении ручки AF|SQL хотя 45 пункт меню стоит в SQL !!! т.е. 45 пункт переключает только функции регулятора, но не выключает AGC !!!
Ручка RF-GAIN/SQL по умолчанию сконфигурирована на RF-GAIN, в режиме FM автоматом переключается на SQL.
Если у вас ручка сконфигурирована на SQL, то в АВИА при АМ будет максимальное усиление по ПЧ и разумеется будет шум и АРУ не переключается. Поставьте в п. 45 RF-GAIN и переключайте на здоровье AGC: Auto и Fast для CW, а Slow для голоса в SSB и АМ.

не могу всё таки дать оценку приёмнику на АВИА диапазоне - только 2-!!!
Вот у 6-ки как раз приемник полное г... сравнивал с 817 6-ку на одну и ту-же антенну. 6
-ка дуб-дубьем.

не могу всё таки дать оценку приёмнику на АВИА диапазоне - только 2-!!!

проблема или с настройками, или брак
у меня на работе пара 817-ых (817ND, покупались в 2010 и 2011 году), сравнивал на авиа с ICOM-R6 и ICOM-RX7, все со штатными резинками, прием прямо с комнаты, особой разницы не заметил
также подключал к 817-му антенну Atas-25, опять же с комнаты ловились и борта

Слепил на кусочке макетки себе дата-кабель для сабжа из одной МАКС232 и шести кондеров с одним стабилизатором питания - работает на ура. Кабель описан в одном из аддонов к описанию станции здесь, на радиосканнере. Наслаждаюсь. Теперь частоты забивать - одно удовольствие. Граждане, чтобы мне не листать всю тему, подскажите, как через это дело спасти настройки сервисного меню? На всякий случай, а то мало ли что...
Заранее спасибочки! :)

проблема или с настройками, или брак

Всё - слава Богу, разобрался! Работает - ставлю 4 (нечеткое срабатывание шумодава, слабые сигналы звучат по громкости модуляции тише, есть "поражонки" пробивают вещалки с других диапазонов). Опять подвела очень сильная чувствительность станции/слабая защищенность от помех: стояла рядом с ноутбуком, который видимо и "шумел" + кабель сети ethernet. Переместил аппарат в машину, всё исправилось! Даже с земли на короткую а/антенну (0.5м) слышал из центра Москвы диспетчеров москва/подход! Тут снимаю шляпу...

А можно 817 использовать как автоматический маяк CW, забить в него текс и он передавал бы его в автономном режиме ?

А можно 817 использовать как автоматический маяк CW, забить в него текс и он передавал бы его в автономном режиме ?

В том виде, в каком он есть - нельзя.
Кстати, эээ... А зачем? ИМХО, трансивер ценой в 700 у.е. использовать как CW-маячок - не самое разумное.
Тем более, что непосредственно забить в него ничего нельзя, надо что-то придумывать. А вот соорудить простой CW передатчик и прикрутить к нему это "что-то" - уже есть на форуме такая ветка.

Nabludatel
Нет.
Хотя, можно и вертолёт купить что-бы на дачу летать.

Приобрел на днях 817ND. Особо еще в нем не разбирался, но первые впечатления самые положительные. Сделал сегодня днем небольшой ролик. За несколько минут на самодельную антенну, заточенную на 137 МГц (3 элемента) принял и декодировал сигнал со спутников ORBCOMM FM-22, NOAA-19 (для НОАА-шек, конечно, нужен другой приемник с большей полосой пропускания, но что-то разглядеть можно), ACARS, Packets (digipeater на 144.8), RTTY на КВ Hamburg (принимать КВ на антенну, рассчитанную на два метра, - это, конечно, извращение, но за не имением оной, приходится пока так), ну и переговоры на авиа (УКВ) и радиолюбители на КВ:
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]