Любопытный:
Вспомнилось: начало 21 века, один из аэропортов южного региона. В основном летали по России в режиме "УВД", международка в "RBS".

Радиобмен экипажа с диспетчером:
Э:.......Руление "АрмАвиа932": скажите Squawk.
Д: (после паузы): нуу...Squawk.
Э: (Пауза, думаю ржали в кабине), ....."АрмАвиа932", код ответчика дайте?!
Д: Ааааа, 1027.

Есть тут тоже запись старенькая (на мафон тогда еще записывал), где дисп Шереметьево-Круг одному пайлоту Squawk по три раза повторял:

http://www.radioscanner.ru/uploader/2012/squwak.mp3

Несколько минут назад борт передают погоду на эшелоне ~3**: "... в зените ясно, ветер у земли..."
Еще один - "видимость... - насколько моих глаз видно".

"видимость... - насколько моих глаз видно".
timeok

Был ещё вариант:

Борт: "Видимость 380 000 км."
РП: "Это как?!"
Борт: "Луну видно..."

Только что на Чкаловском.
хх850: "Плохо нас ждёте со спецзадания, командир."
РП: "Ждём мы Вас хорошо, количество пассажиров Оперативный хочет уточнить. "
хх850: "8 человек."
РП: "Понял, 10."
хх850:"Восемь, восемь. Похожа на женщину, такая цифра."
РП:"8, плюс женщина, принял."
хх850: "Нет, цифра 8 похожа на женщину, говорю. Восемь."

Дисп: 01902, изменение: посадка откладывается, уходите в зону ожидания.
01902: "Принял. В зону ожидания".
Кто-то "добрый": "Пока голова не закружится". "

TG:
Из характеристики пилота на переучивание:
-Летать любит, но боится.
-Руководящие документы знает, но не использует.
-В сложных ситуациях действует быстро, чётко, решительно, но неправильно.

Военную службу любит, т. к. больше ни к чему не приспособлен. Систематически работает над устранением вновь выявленных недостатков, которых допускается больше и больше. Уставы ВС видел, в настоящее время стал брать в руки, но запоминает с трудом.
Терпелив и усидчив, особенно в гостях и в ресторанах.
Систематически работает над изучением новых образцов авиационной техники, о которых не имеет никакого представления.
Перерывы в полетах на качество техники пилотирования не сказываются. Летает также плохо, как и до перерыва.
Владеет всеми видами автомобильного транспорта - в качестве старшего машины. Уверенно стреляет из личного оружия на звук, наугад и наотмашь.

отсюда

Вчера из разговора двух бортов на 123,450: - Куда идете? - В Монте-Хансийск. (так понимаю, подразумевался Ханты-Мансийск)

Мне не столь понравился демотиватор, сколько бортовой номер самолета.
Может кто объяснит как так вышло?

Может кто объяснит как так вышло?
Радист Ирака
Что не так с бортовым номером? Бывший борт S7, сейчас на пьедестале при въезде в Новосибирский аэропорт Толмачево.

Ru_Ol:
Вот как делаются сенсации.

13 января в 3 часа ночи на сайте радиостанции "Эхо Москвы" появилась новость, которая шокировала многих.
Но как оказалось, автор статьи сам придумал ужасный случай из-за банального незнания английского.
Он просто не знал, или забыл, что глагол "to fire" переводится на русский и как "стрелять", и как "увольнять".
Но обо всем по порядку.
В Германии произошел курьезный случай. Владелец небольшой компании уволил троих некурящих работников, так как требовали у курящих коллег отказа от курения.

На английском языке это звучало так:

Увеличить

Правильный перевод на русский звучал примерно так, как на Лента.ру:

Увеличить

А вот такая новость появилась на сайте "Эхо Москвы":

Увеличить

Все с номером так.
Тот кто рисовал очень в теме.
Номер совпал с самолетом! Это не ил 76 и пр. ляп.
Более того, он имеет название малоизвестной африканской авиакомпании. Но не имеет ее раскраски.
Думаю не прикол ли это про ту компанию.
Тем более уже есть такой.
http://www.youtube.com/embed/7CRRSbuRiO4

Полу-off с forumavia.ru. Или как "прикалываются" авиаторы на земле.

Viktor-55:
Как-то еду под камерой со скоростью, вполне укладывающейся в разрешенный лимит, и замечаю, что камера срабатывает, вокруг ни одного авто, значит, думаю, на меня, делать было особо нечего, и потому, решив поприкалываться, разворачиваюсь и проезжаю опять с разрешенной скоростью, камера опять щелкает, я опять кружок и опять камера прилежно меня фотографирует, позабавившись вдоволь, я уехал.
через неделю по почте получаю 8 постановлений о штрафе за непристегнутый ремень...

Выдержка с Авто-форума:
-С каких это пор Гайцы ремни фиксируют ???
Соль: "Если ты над нами прикалываешься - то и мы можем!"

Андрей VT:
Бывает :-) Рассказывал фишку, когда челу пришел штраф по почте с фото, он в ответ отправил фото денег, в ответ прислали фото наручников :-) Они тоже люди с ЧЮ :-)

Serg_UIII:
09.12.2012. На рейсе S7 760 BKK-IKT опять двое транзитных пассажиров без багажа в шортах и майках. На улице -21C...

Дальник:

Идёт шестёрка Ту-22М3 (по заявкам Ил-76) на Афганистан. Вошли в зону одной из приграничных с Афганом Советских республик и диспетчер интересуется:
Дисп: Каков характер груза?
Эк: Гуманитарная помощь.

Через пару часов эта же 6-ка возвращается через обратно.
Дисп:Что-то вы быстро разгрузились???
Эк: Как учили))

Serg_UIII:
09.12.2012. На рейсе S7 760 BKK-IKT опять двое транзитных пассажиров без багажа в шортах и майках. На улице -21C...
Фотограф

Конечно, без согласований, переговоров, разрешений, прейскурантов и прочего бюрократического дерьма никак нельзя отвезти двух раздетых людей до терминала на теплой машине. Непосильную задачу барышне поставили — аж заметалась в согласованиях. Позорище!

(Борт) Бегишево Транзит, BG580 - Доброе Утро,
(Дсп)...
(Борт) прибытие 07-26, на борту пассажиры - багаж,
(Дсп)...
(Борт) Дед мороз требуется, на борту 16 детей,
(Дсп)...
(Борт) Снегурочка тоже пойдёт, ещё лучше :)
(Дсп)...
(Борт) До посадки.

Два борта друг с другом.
- А какой это тип летит на 350-ом ?
- Ту-204 мы. А это вы под нами ?
- Да, мы. Просто интересно стало, вы светитесь как новогодняя елка.
- Ну так Новый Год, вот и светимся.
Далее, обмен пожеланиями.
Копилка почему-то не принимает запись, mp3 64кб

Копилка почему-то не принимает запись, mp3 64кб
timeok
Если не ошибаюсь: бывают проблемы, когда файл слишком маленький по размеру. Попробуйте увеличить его, чтобы было более 100 кб.

Редкий радиообмен, перешедший в откровенный "стёб" (05 янв. 2013 ~13 часов 119,1 Мгц)

МО, Дмитровский район. Вертолётная площадка "Волен". Лёгкая дымка, видимость ~ 3 км.
Сквозь дымку в воздухе видны 2 оболочки

- "Волен" вызывает воздухопллавателей (вызывал, видимо, кто-то из пилотов вертолётов).
и те (о чудо!) отвечают, что вообще то редкость
- Да слушаем.
- А что, слабо вам до Москвы долететь?
- Да слабо!
- А чего так?
- Да газа не хватит!!!
- А сколько вам Москвы с такой скоростью лететь?
- Да часа четыре ...
...
На высоте 300 ветер был всего 2 м/с

В целях повышения боеготовности и воинской дисциплины... приостановить полёты
http://news.mail.ru/politics/11538248/

Утром сегодня включаю рацию и сразу, первое же, что услышал, - "...И воздух чище, и дураков поменьше..." 124.100 (Капля). Очевидно, речь шла о текущих метеоусловиях. :))

Небольшой рассказик. Наш не очень опытный пилот с трудом посадил самолёт в немецком аэропорту. Немецкий диспетчер решил его подколоть и спрашивает, вы наверное первый раз в германии. Наш отвечает что с 1943 по 1945 бывал регулярно, но садится не приходилось

тока что дисп Краснодар - вышки попросил пилотов UT5019 лететь аккуратно :) девушка - дисп из Краснодара летит с ними :)
Пилоты сказали - что все будет отлично :)

Только что: борт не успевает снизиться, спрашивает у РП: "А у нас не получится ещё километров 5 проехать по прямой?"

Замечательную историю вычитал:

"Pardo's push" of March 10, 1967 was preceded by a similar event. In 1952, fighter ace Robbie Risner pushed fellow flyer Joe Logan 60 miles. The two men were flying F-86 Sabre jets and successfully cleared hostile territory, but Logan bailed out over water, was tangled in his canopy lines, and drowned. Risner was deemed a hero, but by Pardo's account, pilots were not encouraged to partake in similar activities.

Pardo's push may have saved the lives of pilot Earl Aman and his weapons system officer, Bob Houghton. But it would be decades before their efforts were recognized by the Air Force. Bob Pardo and Steve Wayne eventually earned the Silver Star for the act.

Pardo was later quoted saying that they'd gotten Earl and Bob back, and that's all they wanted."

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

Здесь вот ещё есть: James Risner, Pardo's push

Только что: борт не успевает снизиться, спрашивает у РП: "А у нас не получится ещё километров 5 проехать по прямой?"
а я знаю этих ребят, они у вас на маршрутках раньше водителями работали, а сейчас же вроде как прикрывают этот бизнес вот они и поменяли работу, и вообще они сказали что москва-это совок :)
http://www.radioscanner.ru/uploader/2013/armane_obrezka_25jan.mp3

Kophangan на борту Трансаэро:
Летим.
Ни у кого не работают телевизоры.
Мой сосед по креслу зовет стюра и возмущенным голосом делает ему замечание.
Стюр переходит на одесский акцент и говорит.
- Молодой человек, если Вам не нравится, что в России все так плохо, то почему Вы решили начать именно с нашего самолета ?
Все офигели и замолчали.

Слоник.:
Прям анекдот. Люблю одесситов. Помню таможня в DME, сидит молодой погранец открывает очень красивой девушки паспорт, видит место рождения Одесса и говорит: "Первый раз вижу живую одесситку". Она ему с возмещением: "А шо, до этого только мёртвых видели".

Утащил с анекдот.ру:

Рассказано отцом на какой-то из рыбалок лет пять назад. Сам он помнит не все, да и я позабыл детали и имена со временем.
В конце 50-х, начале 60-х, во времена Карибского кризиса в Крыму у Керчи стояла эскадрилья ИЛ-28 Краснознаменного Черноморского флота. ИЛ-28 - бомбардировщик с двумя ТВД на крыльях и кабинкой стрелка-радиста в хвосте. Матросы-срочники работали в техобеспечении и наземных службах. Элита - стрелки-радисты - летали в этой самой кабинке. Времена были не самые сытые, большинство из срочников на перекурах обсуждало только кухню, сравнивали качество паек в разных частях. Многим ни разу в жизни не доводилось наесться досыта. Наземный персонал считал летунов зажравшимися козлами, так как им и паек больше и круче (даже с шоколадом!) и спать можно дольше. Наряды опять же реже. Особой шумной ненавистью отличался некий ефрейтор-хохол.
Отец ему и предложил - мол хочешь есть - иди к нам - и накормим и покатаем. Тот согласился. Мол хрена нам...
В договоренный день посадили ефрейтора за стол, принесли от всего взвода котлеты-компоты-шоколад, добавки сколько влезет. Накормили и посадили на место ученика в стеклянную колбу в хвосте Ила. А самолет - далеко не пассажирский, рядом с ним Ан-2 как мерседес рядом с председательским козлом. Пока взлетели - еще ничего, пока под облака ныряли - крепился. Но когда на посадку пошли - все стало плохо. Разболтало, и болтало долго.
Дело в том, что командир так и не смог вспомнить ответ на пароль. Должно было звучать так - "Мандалина просит добро..." Перепробовав пол-оркестра, так и не вспомнил, какую именно балалайку сегодня представляет его борт. Сделав несколько заходов над полосой, командир сказал что-то вроде "В гробу я ваш окестр видел, борт гвардии подполковника Пупкина заходит на посадку.." Офигевший от такой подачи первый отдел с замполитом и прочим командирским составом встречал командира уже на поле. С заготовленными пилюлями по случаю нарушения режима секретности.
Первым с шумом распахнулся люк сзади и оттуда выпал густо покрытый рвотными массами матрос в робе, и побежал куда-то, за ним еще один в летном шлеме с
воплями - "куда б..на.. кто мыть все это будет?!!", при этом сильно разбавив официальную серьезность момента.
Пилюлей раздали всем, но никогда, ни один технарь не посмел уже вслух что-либо сказать своим летунам.
Р.s. А отец до сих пор самолеты не любит.