Понятно.
А у нас в средний день на 124 выход в эфир - раз в 20 минут.

"Граждане" по занятости эфира примерно так:
1 место - ATIS (-:
2. Старт/Посадка
3. Круг
4. Контроль 133.6
5. Подход 128.2

Примерно так.

Theyler
Посмотрел в Таблице Москва и область 108-140 МГц, более 150 авиа частот.

(-:
Ну я имел ввиду самые общие частоты.
Ладно, проехали.

Theyler
В Москве и области в работе постоянно 8 Подходов+Контроли+Транзиты,не говоря уж про Круги-Посадки-Руления...

Вот я и хотел узнать, какая самая загруженная из частот и насколько там интенсивный трафик (соотношение у частоты по времени занята:свободна).

Theyler
Вот я и хотел узнать, какая самая загруженная из частот и насколько там интенсивный трафик (соотношение у частоты по времени занята:свободна).

Судя по форуму, наверное я попробую ответить, т.к. военных не слушаю вообще(так повелось, ничего личного)
Вопервых, всю МВЗ накрыть весьма проблематично. Я живу на Юге и северные подходы мне слышно неособо(слушаю только те частоты, где слышно дисп-ов)
Мой рейтинг выглядит так:

123,4 - самый загруженный(это и понятно вписывание в схемы заходов в ДМД и ВКО + транзиты из/в ШРМ на высотах до 3600м)

122,7-127,2 вход-выход МВЗ запад + аэрофлот из/в ШРМ только этими корридорами и летает даже если идут с востока(может и ошибаюсь, но это из личных наблюдений)

131,2 - выход на Черусти супер оживленный корридор (50% вылетающих из ВНК и ДМД бортов берут курс на Черусти)

Круг+посадка+руление ШРМ=ДМД

Круг+посадка+руление ВКО (иногда такое затишье, думаешь что станция вырубилась!-хорошо есть ВКО АТИС)

134,0 - южное направление (не особо, но векторит потихоньку:))

Может кто ещё чего допишет.

з.ы. уважаемый "Theyler", ну ненадо уж так ненавидеть мокалей! Вы в своих постах выше, даже Пулковскому АТИСу приписали наши фрааазиологизмы :)))))) Не написав город, Olenevod ИМХО нисколько не хотел выпендриться. Человека просто преполняли эмоции, вот и поделился с конферянами. С такой предвзятостью можно начать и грамматику постов проверять и т.д. Ну куда это годится?!??!! :0)))) Мир тебе Ростовский человек! Заход в Ростове(на Дону) на руках, это настоящий атракцион:)))

123,4 в период наибольшего го наплыва "клиентов" в МВЗ (наблюдается 2 раза в сутки как приливы и отливы в мировом окияне:)))) выходит в эфир с интервалом от0 до 20 секунд!

Спасибо огромное за выборку. Очень интересная статистика.
Не совсем понял, что такое "заход на руках". Если можно, то поясните в ЛС, дабы не оффтопить тут..

Я бы ещё добавил,что ночью из 8 частот подходов работает вполовину меньше(задействованы частоты нижних эшелонов).Эту особенность я недавно заметил-видать ночной график такой у диспов.
131,2 - выход на Черусти супер оживленный корридор (50% вылетающих из ВНК и ДМД бортов берут курс на Черусти) +++выход-подход к Чкаловскому+транзитчики типа Air China,Lufthansa
122,7-127,2 вход-выход МВЗ запад + аэрофлот из/в ШРМ только этими корридорами и летает даже если идут с востока(может и ошибаюсь, но это из личных наблюдений)+++те же транзитчики типа Air China,Lufthansa, идущие через BP(Челобитьево).

Да. Транзитчики везде на "Контролях" основной трафик и дают.

Позволю себе задать вопрос для "чайников" (поиск не помог) расскажите плиз, что значит: к четвертому ХХХ, интересует к четвертому (третьему..., первому) что???
Т. е, ХХХ- это высота, а что такое четвертый (третий..., первый). ?

а что такое четвертый (третий..., первый). ?
Legion
Это повороты на так называемом "Круге". "Круг" на самом деле это прямоугольник с закруглёнными углами. Схемку Чкаловского посмотрите - есть на сайте.

Ваше Пулково тоже есть :

ОК! Спасибо, я подозревал что-то в этом роде, но всегда лучше знать точно.

ОК! Спасибо, я подозревал что-то в этом роде,
Я, кстати, тоже подозревал, что лётчики не могут по кругу летать - это ж голова закружится и у них и у паксов.

но всегда лучше знать точно.
Вот это точно!

Это повороты на так называемом "Круге". "Круг" на самом деле это прямоугольник с закруглёнными углами. Схемку Чкаловского посмотрите - есть на сайте.


Кстати, почему-то принято говорить не "поворот", а "разворот".

Хотя по сути дела это именно поворот (90°), а не разворот (180°).

Хорошая ссылка по теме:

Полет по аэродромному кругу

Подробно описан не только полёт по кругу на примере Ан-2 (навигация, пилотирование, УВД, связь), но и другие этапы полёта.

Кстати, почему-то принято говорить не "поворот", а "разворот".

Да это ладно, у буржуев вобще ноги, а не повороты/развороты:
Cross(wind) leg, Down(wind) leg, base leg.
-713, turning base leg.
-713 на третьем.
А дословно получается- 713, кручу главную ногу.
ПС.
А в нашей авиации так ещё с древности осталось, ибо тогда 1-2 и 3-4 слитно выполнялись, поэтому под разворот вполне понятие подходило.

Хотя по сути дела это именно поворот (90°), а не разворот (180°).

Старый армейский маразм: Коварищ курсант! А ну-ка развернулись на 360 градусов и отсюда шагом марш назад!

Нет тут никакого маразма.
Разворот- это только у автомобилистов на 180 градусов. Потому, как по дороге можно только либо вперёд, либо назад. А у самолёта аж целых 6 степеней свободы.
А в авиации от 0 до ⁺90 градусов относительно курса- это отворот, либо доворот, а всё, что больше 90- это разворот.
Разворот на 360 градусов- это вираж.

Понятие поворота в авиации присутствует в лишь качестве поворота относительно оси самолёта и в основном используется пилотажниками.

Несмотря на наличие таких терминов, как ППМ (Поворотный Пункт Маршрута) и т.п., самолёт над ним разворачивается.

Нет тут никакого маразма.

Как на разных языках.. "А я её за что держал?!"

Есть такой сборник "Маразмы офицеров советской армии"
Оттуда же: "Направление ветра изменилось на 360 градусов".

del

Ээээ подскажите разницу 118.6 и 119.7 написано "ДМД Старт-посадка".. кто из них кто?

Ээээ подскажите разницу 118.6 и 119.7 написано "ДМД Старт-посадка".. кто из них кто?
На 118.6 я обычно слышал команды на взлёт. Но на этой частоте активность не такая высокая,как на 119.7. А может я так неудачно попадал...

Сколько раз был около ДМД,слышал только 119.7,когда борт на глиссаде,шасси выпущены...

SashaShmel
Не,не, 118.6 тоже работает-проверено:) Только менее активно.

В Ростове 121.2 - Круг. Так вот, он же (дисп) есть ещё и на 121.250, только слышно хуже.

Olenevod

самже написал "118.6 и 119.7 написано "ДМД Старт-посадка" - соответственно 118.6Старт/119.7посадка :))))
Во внучке 2 диспа на 1 частоте сидят, а в ДМД разнесли на разные ИМХО не совсем удобно для заходящих на посадку самолей - нет инфы что там на полосе твориться, только скупое "Посадка дополнительно"

122.700 проблемы со связью удиспетчера.

БЕГЕМОТ
122.700 проблемы со связью удиспетчера.
вроде починили уже...не жалуются :)

BATONS
вроде починили уже
Похоже с другого передатчика выходят, уровень изменился.

уровень изменился.
Когда проверяют радиостанции, то выходят по четыре раза (как-то мы уже это обсуждали):
1. Основная. Слышно мощно, но модуляция слабовата.
2. Резервная. Слышно Хуже. модуляция тоже не фонтан.
4. Аккумуляторы. Вообще непонятно, с чего там выходят. С носимой, что ли?
4. Гарнитура. Уровень 9+, модуляция 5+. Лучше всех. Ни шумочка во время передачи и речь как у Шаляпина. Вот почему бы всё время в нормальный микрофон не вещать?