тогда бы даже внутренние не смогли бы сесть...

Про генераторы это предположение
***
Их наличие — норматив, без которого аэропорт просто не признают аэропортом.

тогда бы даже внутренние не смогли бы сесть...
***
Именно.

вообще, насколько я знаю, каналы аварийного питания аэродромного хозяйства, а именно, питание ВПП, маяков, рулежек, связи и т.п. дублировано не только генераторами (многократое резервирование), не может быть такого, чтобы аэропорт полностью зависел от одной подстанции и вдруг при ее отключении польностью ослеп и оглох. ДМД и так попал на крупные деньги из-за этого проишествия. Но если бы он полностью отключился...ему бы отозвали лицензию. Ну или штраф...

Ростовский дисп:
Такой а/п и запитан от одной ЛЭП? Идиотизм, у нас на центре ОрВД питание с 2х разных источников 2мя фидерами по 6 киловольт, чтоб обесточить надо чтоб с 2х сторон 2 экскаватора капнули, плюс 2 дизеля с запасом соляры на пару дней, соляра кончится останется аварийный ИБП на пару часов работы, вот это резервировани

Glider:
на этот раз в ДМД именно "2 экскаватора капнули", цитирую:

"пару часов назад встречался со специалистом из МРСК, по его информации у них
вышли из строя сразу две подстанции 220 кВ."
---
Т.е. вырубило сразу 2 подстанции, от которых запитан ДМД.
Резевное питание от генераторов там наверняка есть, но оно конечно
не рассчитано на нормальное функционирование всего порта.
Наверное, только навигационное оборудование, связь, аварийное освещение, и т.п.

Жаль не кто маяки не слушал при их работе, перебои были в момент откл. энергии в аэропоту, или мнгновенно резервное питание вкл. сразу

Фотограф
"пару часов назад встречался со специалистом из МРСК, по его информации у них
вышли из строя сразу две подстанции 220 кВ."
Фигня какая-то, Москва и МО это МОЭСК, МРСК всю остальную страну обслуживают.
Но про две подстанции - правда.

Аэропорты обычно штатно запитаны от двух независимых вводов.

При отказе обоих из них включаются дизель-генераторы на аэродроме, они используются для работы аэронавигационной и светосигнальной аппаратуры, связи, и т.п. служб, непосредственно обеспечивающих полёты.

Вчера слушал ВКО, садились на 06. резануло по ушам заход ILS! С этим курсом ILS уже 100лет не работала. Видать не зря облетчик на той неделе гоняли кругами. Но самое интересное, что привода не работали. Послушал АТИС - точно не работают. Все крутили Директорный, но некоторые по старой памяти докладывали круговому "заход по приводАм, режим директрный"

ps с отключением электричества в МО это ника не связано.

Ютэйр-374 уходит на второй круг.

При отказе обоих из них включаются дизель-генераторы на аэродроме, они используются для работы аэронавигационной и светосигнальной аппаратуры, связи, и т.п. служб, непосредственно обеспечивающих полёты.

Плюс ко всему у курсового и глиссадного есть комплект аккумуляторов. Это примерно на 2 работы
Привода могут питаются вообще автономно- там аж два 4кВт дизеля.

Фотограф
Ютэйр-374 уходит на второй круг

Володь, что там с ними? ВПП не успели для них освободить?

ВПП не успели для них освободить?
savaserg
Не сказали... Сегодня заметно меньше полётов, чем в обычный день.

savaserg
небось нестабилизированный заход

небось нестабилизированный заход
Такое в Шереметьево вечером в пятницу было. Рейс сейчас не помню.
После перехода под управление диспетчера посадки борт шел левее глиссады 900. Секунд через 15 уже 1200. После коррекции покатился вправо и пилот принял решение уйти на второй круг. Причина - "нестабилизированный заход".
Но и тут пришлось пройти по лезвию, шли прямо на Москву. Диспетчер уже на повышенных тонах предупреждал. Ответ - "Держим предельный крен".
Во второй раз все четко и гладко прошло. Я еще подумал - может в первый раз с правой чашки рулили...

Пара на Ворсовку на 10600

Москва потеряла трансаэро 592 (?), разыскивают через аварийную.

upd: второй борт запрашивают через аварийную, сектор 128.000

БЕГЕМОТ
Есть новости?

Есть новости?
Olexx
К сожалению плохие...
:(

Фотограф
Неужели еще одна катастрофа?
Новости молчат пока. Та же lenta.ru

Москва потеряла трансаэро 592 (?), разыскивают через аварийную.
upd: второй борт запрашивают через аварийную, сектор 128.000
БЕГЕМОТ
А подробнее ? Чем там закончилось ?

Olexx
Фотограф
Судя по всему борта нашлись и отозвались где положенно - на 128.000
Насколько понимаю на 128 имеется какая то периодическая проблема со связью.
Ну и для сведения, что 121.500 используется как резерв на совершенно разные случаи.

Чем там закончилось ?
Еще не закончилось, периодически разные самоли выходят на связь и поздравляют с наступающим новым годом ))

Ax3
Фотограф еще не сказал про плохие, хотя сказал Лётные происшествия и катастрофы. - Страница 115 это я невнимателен.
А аварийная, то что мне слышно, раз по тридцать бывает за сутки активна, путают часто, особенно к ночи.

Новый туполевский самолет совершил первый полет
Новый туполевский авиалайнер Ту-204СМ, построенный на заводе «Авиастар-СП», совершил сегодня первый полет. Машину поднял в воздух заслуженный летчик-испытатель Виктор Минашкин. Все системы воздушного судна работали устойчиво и надежно. Самолет находился в воздухе более часа.

«В ходе полета была проверена, прежде всего, работа нового отечественного двигателя ПС-90А2, — цитирует ИТАР-ТАСС директора Ульяновского филиала фирмы “Туполев” Станислава Рыжакова. — На разных режимах были подтверждены его параметры, заложенные в техническом задании».

По словам Рыжакова, проверена также работа бортового электронного оборудования, систем механизации и оперения крыла, новой системы кондиционирования воздуха. «Самолет получился, и это радует», — констатировал представитель «Туполева».

Новый туполевский самолет совершил первый полет

Немного с опозданием.
И тем не менее послушал логи, нашёл тот полёт

слышна рулёжка, исполнительный, взлёт и посадка

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

Ну, нет у начальства ни ума, ни совести: два Ми-8 (МЧС RF-32780 и псевдо-МЧС RA-25531) уже утром разошлись по направлениям. Первый — "куда то"; второй — на Гребной канал (есть там площадка), а потом, судя по всему, с губером, на Выксу.

***

Продолжение темы здесь: Слушайте авиадиапазон! 2011 год.