Вот было прохождение какое-то сегодня вечером, записал вот таких авиаиностранцев с селективным вызовом. (Selcall?)
Частота 8930Кгц, ок. 23.30Msk
http://www.radioscanner.ru/uploader/2004/8930.mp3

Stockholm Radio: 8930
SelCall: EJFM
Reg: F-GCBM
Aircraft: B747-228F
Airline: Air France Cargo
http://www.airliners.net/open.file/354593/M/

А вообще я посмотрел на этой конкретно частоте много кто работает и рядом тоже, оч. много европейцев.

SYL

На фото именно этот самолет, который в записи:) В смысле точно он?

AOR

Да, он. Код селкола EJFM (а в записи именно его вызывают с земли в начале) на 30.05.2004 был присвоен самолету Боинг 747 с регистрационным номером F-GCBM .

Ну и дальше на www.airliners.net поиском ищем фотки. Обрати внимание на регистрацию на фото (на фюзеляже у хвоста)

Кстати, очень вероятно что этот борт в указанное время пер в (из) азию. Грузовик как никак. А со стокгольмом на КВ общался т.к. нет на его маршруте укв связи.

Красота.....:))) Послушал, залез в инет, посмотрел что именно. Интересно есть ли подобная информация по речным/морским судам? С авиацией я давно знал что можно много чего идентифицировать по позывным и особенно рег. номерам, пользовался иногда, а вот как остальные?

Вчера в 21.30 местного времени во время грозы на очень низкой высоте над домами г. Барнаул прошел самолет. В темноте был виден только силует и проблесковые маячки. Грохот стоял за долго до появления самолета. Самолет летел со стороны ленточного бора. Прошел над районом Первомайского и ушел за Обь. Говорят самолет маневрировал, чтобы уйти от телевышки. В аэропорту самолет не садился.
Может кто что знает, слышал что-нибудь ?
Какие частоты в таких случаях слушать ?

Имхо частоты диспетчеров круга, может подхода, в таких местах они руководят полетами, наверное в Барнауле большой аэропорт, поэтому есть разделение диспетчеров и четкое управление движением.