А вот этот девайс не похож ли на те самые изделия 409 или 502? В нем есть приемник на 433.920, передатчик на эту же частоту, индикатор в две строки. Вот только как эта штука работает - пока не врубаюсь.

А не принадлежит ли авторство этого девайса небезизвестному М из города, где стоит 145.700? ;-) Он тоже Телеконтроли активно пользовал...

Не в курсе, мне по случаю достался сей девайс...

мдя..вещь непонятная..не встречал пока ниразу.

http://www.ecu.ru/immobiliser/full/grabber/ - это устройство в корпусе

Ну не совсем это: здесь 409Б в чистом виде, а там
(http://www.ecu.ru/immobiliser/full/grabber/) переходный вариант раннего 502, а в остальном все верно. И для UA4LKU: судя по индикатору, идентификационных кодов у вас для него нету?

Насчет автосигнализаций. Я проверял свою-так вот в ней была несущая 433,92 МГц. А на 27 МГц в том числе работают и сейчас применяемые автоматики для ворот Came. Правда, в новых вариантах у них уже тоже 433.92.
Кстати, о забитии: если под Москвой у Came автоматика срабатывает с расстояния до 30м, то например у Ходынского радиоцентра (это на Октябрьском Поле)-не более3-х -4-х м. А иногда и на 0,5м.

Для sttd

Точно, кодов нету.

ua4lku
ХА! Один в один. Была такая штука. Просили за нее 800 зелени. Называли 502. Я неделю потыкался и более как генератор помех ей применение ненашлось. С направленной антеной вообще прелестно глушит машинка. Перехватывает коды, но реализовать алгоритм подмены практачаски оказалось невозможно. В итоге вернул хозяину.

ua4lku
Точно, кодов нету.

Так базовый там вроде совсем простой, или уже израсходовали все попытки?

Vsspb
Израсходовали, а мож еще какой есть? Тайный.

У меня возник дураццкий вопрос (касательно описания http://www.ecu.ru/immobiliser/full/grabber/ ): Так получается, что помеха-то одна на всех.. То есть, если "я орудую" на стоянке около гипермаркета, то в память хаваются все коды подряд. Это логично. Но нелогично другое: как этот девайс одновременно (подчёркиваю!) будет "работать" с той сигнализацией, которая меня интересует? Откуда прибор это знает?
Кроме этого, обратите внимание: вам ничего не напоминает дисплей этого девайса?
Возможно я ошибаюсь, но убедите меня, что это не дисплей (с куском корпуса) пейджера Motorola Advisor (Только что взял свой старый Адвизор - один-в-один). А теперь объясните мне, кто там смог наворотить драйвер с процедурой знакогенератора на это дело?
Так что, походу это всё фэйк. Но написано убедительно.
Например, явно не говорится о том, каким же образом Система сигнализации понимает, какой должен быть следующий код, если они "не общаются" меж собой обратной связью.
Тут логично было бы докумекать самому, что алгоритм подразумевает постоянное увеличение кода (ведь и действительно: кто знает, сколько раз с в кармане случайно нажал на кнопку брелка, а для сигналки при этом был "вне зоны").
Тогда почему не работает самое простое решение: отграбить неизменяемую часть кода и добавить к ней максимальное число. По логике, должно сработать..
Да, и ещё вопрос: а что будет, если я "донажимался" - то есть, достиг предела в счётчике посылок? (-:

P.S.
Всё вышесказанное - полное IMHO.
Мнение читателей может не совпадать с мнением писателей (-: © 77

по граббам инфа на phreak.ru и phreaker.ru

Доброго время дня! Может кто подскжит нужна схема на автосигнализацию МАНГУСТ AMG-800

Спасибо всем за помощь!

Сейчас в продажу валом пошли китайские автомобили Chery различных моделей. И при беглом знакомстве оказалось что штатная сигналка, установленная на недорогом Chery Kimo работает не на частоте 433,92 мГц.
При поднесении брелка вплотную к антенне радиостанции и просмотре от 430 до 440 мГц не было даже и намека на его работу, хотя все команды по постановке на охрану и снятии выполнялись четко.
Неужели китаезы и здесь нестандартно подошли к радио? Никто не сканировал брелок данной модели авто?

Может там шумоподобный сигнал.

Sergey4565 Может там шумоподобный сигнал.

Ну хоть чуточку изменение бы ЧМ шума было бы заметно, шумоподавитель выключал когда слушал. Все-таки на неизвестных пока частотах видимо работает китайская автосигнализация.

Вот в ЧМ как-раз сложнее всего определить, так как шум ЧМ дискриминатора по громкости будет примерно таким-же. В АМ или однополоске шансов услышать больше - резкое повышение громкости шума.
Ну а вообще есть конечно сигналки на 2.4ГГц и ещё кое-какие частоты.

Ну а вообще есть конечно сигналки на 2.4ГГц
Нету у нас таких сигналок. Единственное что появилось, совсем недавно - это односторонний, Питерский "Диалог" от Magic System на 2,4ГГц.

А вообще есть ещё запрещённый у нас стандарт на 315МГц.

Может там шумоподобный сигнал.
В двустроронних сигнализациях не применяется из-за высокого энергопотребления микросхем. Читал о сигналках с размытым спектром в Америке (односторонних).


Граберы глушат сигналку узкой несущей в центре её широкого канала, а принимают в стороне от середины. В сигнализациях ширина канала варьирует от 200кГц до 1,7МГц, в зависимости от модели и производителя. В основном там амплитудная манипуляция, в дорогих двусторонках ЧМ.

Узкая несущая грабера не сильно придавливает чутьё собственного широкополосного приёмника, и вблизи брелка, когда уровень сигнала довольно велик, грабер слышит брелок на ура.

Кроме того существуют алгоритмические граберы, в них зашиты уже готовые заводские алгоритмы изменения кода. Для каждого вида сигнализации свой заводской алгоритм, надо лишь выбрать модель сигналки. Они ничего не глушат. Им надо лишь записать ваш код на закрытие машины, дальше с помощью заводского алгоритма вычисляется какой должен быть код на открытие.

ut3rz
работает не на частоте 433,92 мГц.
Ну а поточнее определить?
Все-таки на неизвестных пока частотах видимо работает китайская автосигнализация.
Это несерьезно, ищите, любопытно ж.
Я когда обнаружил, что импортное медоборудование работает не на общепринятых 433,920 чуть со стула от удивления не упал, а вы так... прохладно про нестандартные частоты. Эх!

minorite на неизвестных пока частотах видимо работает китайская автосигнализация.
Это несерьезно, ищите, любопытно ж.

Да мне самому страшно интересно. Как это, новые рабочие частоты в эфире появились а мы их не знаем?
Потому сведущих и спрашиваю, может кто знает частоты автосигнализации именно Chery Kimo а я уже перепроверю. Пока именно таких машин в городе только три. Поэтому и не удалось сразу найти рабочую частоту, я не имел возможности долго мучить брелок.

Все-таки на неизвестных пока частотах видимо работает китайская автосигнализация.

Проверте на 315МГц или на 868МГц.

Проверте на 315МГц

Triazalon, огромное спасибо за абсолютно точную подсказку - оказалось на 315,00 мГц работает штатная сигналка в Cheri Kimo. И теперь в перечне пополнение есть - Таблица частот: 315.0000 МГц

Рас такая пьянка, то ловите ещё одну частоту Таблица частот: 312.0000 МГц