Вот оно! Похоже на МРЛ-2 но точно не знаю.

Скорей всего это не локатор !А маячная система VOR-DME

Антенны первичных радиолокаторов устанавливаются на металлических сборных вышках под радио прозрачным укрытием .
Вышки имеют ферменную конструкцию высотой до 25м.
Радио прозрачный купол многогранный .Он состоит из стального оцинкованного каркаса и закрывающей поверхности в виде слоистой пластмассовой оболочки ,гидрофобной с внешней стороны и защищенной от грибка с внутренней!
На радиолокационных позициях вторичный радиолокатор устанавливается на отдельном фундаменте на удалении от ПРЛ не более 150м.ВРЛ синхронизирован с ПРЛ по вращению и времени запуска.

И кстати очень похоже, что кто-то на даче душ установил!: ))))

Аэродромные DME маяки частоты работы 960.000-1215.000 участок выделенный под DME маячки

Спасибо! Просветили!
Рядом(на фото справа)виднеется антенная мачта метров 20 высотой и на ней крест накрест расположены петлевые вибраторы для вертикальной поляризации,На верхушке мачты расположены 2 дискоконуса и 2 краснх сигнальных огня.
Примерно такие как в копилке: Discokonus2.JPG
Похоже это маяк VOR

А не подскажете какая примерно импульсная выходная мощность у DME маяков?
Гдето читал что-то около 1 кВт в импульсе?
Вот фото мачты с излучателями:

VOR маяки, работающий в диапазоне 108-118 МГц имеют мощность от 50 Вт для аэродромных маяков (дальность действия 50 км), до 200 Вт для трассовых маяков (дальность действия до 370 км на высотах, обеспечивающих прием сигнала в пределах прямой видимости).

Для DME мощность составляет 0.5 кВт для аэродромных ответчиков (дальность 95 км) и 6.5 кВт для ответчиков, установленных на трассах (дальность 365 км).

тип антенны " ЧИНАРА" а выходная не осмелюсь сказать..
КРАСИВАЯ АНТЕНКА !!!!

Да уж.. Такую бы для ретранслятора поставить:о) Ку 20 дб, высота 30 метров (Чинара 0.25)

Ок, так какое решение? Хочу первую фотку в галерею поставить - что под ней писать.

Скорее всего это действительно радиомаяк DME,рядом с ним(20-30 м)расположена мачта,радиомаяк VOR.

А вот еще одна фотка подобной антенны, но похоже относится к ВВС
http://www.nva-futt.de/sonder/nfb/fsk3/fotos/rsbn.jpg

во!!!! такая штука всегда стояла в Тушино на время авиашоу!
еще красный мигал огонек, и ставили 3 огромных прожектора!

я не очень понял зачем там красный огонь и 3 прожектора, но видимо нужно ))
перед парадом всегда прилетал Ан-26 военный и смотрел как и что работает. Советы давал.

Так что моя верхняя фотка похоже относится больше к РСБН чем к DMEVOR

А внутри этой дыни - радар стоит?

Что-то вроде того

Служит для определения дальности и азимута до аэродрома.

во!!!! такая штука всегда стояла в Тушино на время авиашоу!
еще красный мигал огонек, и ставили 3 огромных прожектора! : На Тушино такие х…ни не ставили !Там стоял обзорный локатор !Красная лампочка это ориентир во время ночных полетов! Кстати ,во время вечерних сбросов (когда уже было полностью темно) по правилам ПВП запрещены полеты над Москвой (и не только) ,борт должен быть оборудован средствами ППП!У Тушино таких средств нету!
А прожектора служат для ориентировки относительно ВПП!

Кто знает, что это за "зверь"?
Может кому-нибудь известны названия станций с подъемным механизмеом для антенной колонки?

Этот зверь вроде в метеорологии используется, для зондирования атмосферы, всмысле принимает параметры радиозонда, определяет угол, азимут, ну и т.п. Штука довольно старая, в свое время их на МРЛ-2 заменяли. Точнее, не глядя на внутренности сказать что это не берусь

тип антенны " ЧИНАРА" а выходная не осмелюсь сказать..
КРАСИВАЯ АНТЕНКА !!!!
Чинара, это не антенна, а мачта.
и ставили 3 огромных прожектора!
Прожектора воееные ставят для пробивания облачности и освещения полосы, обычно их больше и распологают их специальным образом, что бы свет от них ровно ложился на полосу и не ослеплял пилотов при посадке.

А что это за 3 устройства к верху "трубами" торчат на фото rsbn.jpg? Антенны чтоль такие чуднЫе? Нафиг нужны?

Чинара, это не антенна, а мачта.
спасибо за поправку ...

Мне кажеться что это предвежное КДП, свой мини локатор, а атенны, одна из них, которая напоминает антенну типа ПАЛЬМА, наверное для аэродромной связи (с машинами, заправщиками, к примеру), а остальные наверное для связи с бортами.

Первая и третья фотография это РСБНы номера не помню. маяки короче
Последняя фотография это метеоРЛС "Метеор".

Господа, а расскажите, как оборудование самолета определяет направление на приводные маяки, которые работают в самом нижнем КВ.

На сколько мне известно в самолете есть даже прибор, который называют нечто вроде "радиокомпас" или что-то типа того, который определяет азимут маяка.

Так и есть, большой такой, со стрелкой. Приемник с направленной антенной.

Дык вопрос в том, как оно работает?

Для пеленгации на УКВ строят огромные антенные системмы. На КВ вообще гектары затягивают антенами. А тут как? Частоты ведь вплоть до сотен кГц!

Единственное, что приходит на ум - несколько направленных магнитных антенн, по уровню синала на которых высчитывают направление. Или крутить можно крутить одну направленную антенну.

Сравнивать фазу в пространственно разнесеных антеннах в масштабе самолета бесполезно... имхо.

В составе старых АРК были просто две ортогональных рамочных антенны, азимут отслеживался системой автосопровождения по минимуму разностного сигнала. Точность невысокая, да оно и не надо.

В более-менее новых АРК используется гониометр - тоже две ортогональные рамки, внутри которых есть дополнительная катушка.