|
|
Фото 2 · Фото 3 |
| Общая оценка |
5.00 |
| Соотношение цена/качество |
5.00 |
| Качество приема, чувствительность, селективность |
5.00 |
| Устойчивость к интермодуляции и перегрузкам |
5.00 |
| Дизайн, конструкция, качество сборки |
5.00 |
| Удобство использования и управления |
5.00 |
| Возможности доработки и модернизации |
1.00 |
| | |
1. |
Автор:
NDR  |
Дата создания:
27 Сен 2007 12:31:27 |
Опыт использования:
Более 3 лет |
| Военное ламповое радио |
Оценки: 5 / 5 / 5 / 5 / 5 / 5 / 1 |
Давно хотел написать про это чудо враждебной техники. Сразу сделаю оговорку, что, являясь любителем ламповой техники, могу иногда давать предвзятые оценки:)
R-392/URR разработан Collins Radio Co. и, также, как и более широко известный R-390, выпускался фирмой Collins и некоторыми другими предприятиями - Stewart-Warner и Western Electric. Годы выпуска - с 1950 по 1963. В приемнике используется конвертерная схема с переменной первой ПЧ - как в том же R-390 и нашем любимом Р-250. Приемник разрабатывался для работы в составе подвижной радиостанции AN/GRC-19 с передатчиком Т-195, что придало ему несколько характерных штрихов - бронеподобный корпус из силуминового литья и использование одного и того же источника напряжения +26 в для питания накальных и анодных цепей.
В составе приемника присутствует резонансный перестраиваемый 32 диапазонный преселектор с совершенно чумовой механикой. Регулируемые вариометры приводятся в действие механически сопряженными эксцентриками.
Краткие ТТХ:
Диапазон рабочих частот - 0,5..32 МГц
Род работы: А1, А3
Чувствительность:
А1
0.5-2.0 МГц лучше 3 мкв
2.0-32.0 МГц лучше 2 мкв
А3
0.5-1 МГц лучше 9 мкв
1.0-2.0 МГц лучше 7 мкв
2.0-32 МГц лучше 5 мкв
Полосы фильтра ПЧ: 2,4,8 кГц
Количество преобразований:
в диапазоне 0,5..8 МГц - 3
в диапазоне 8..32 МГц - 2
Выходная мощность тракта ЗЧ - не менее 200 мвт
Напряжение питания:
накал - 26 в
анод - 26 в
Потребляемая мощность: ок. 70 вт
Количество ламп: 25
Выход ПЧ: 455 кГц
Частота встроенного кварцевого калибратора - 100 кГц
Масса: 23,6 кг
Хороший приемник. Даже очень хороший приемник. Крепкий, зеленый, железный. Оснащенный сервисами, которые есть даже не на всех более свежих одноклассниках - типа регулируемого шумоподавителя и изменяемой яркости подсветки шкалы, pulse limiter. Мягкий красивый звук обеспечивается катодным детектором на половинке лампы 12AU7 и пуш-пульным усилителем на двойном пентоде 26А7. Вещательные станции принимаются на ура, да и SSB с телеграфом тоже весьма приятственно воспроизводится. Для телеграфа, конечно, 2 кГц многовато, а вот для однополосного сигнала - вполне. В городских условиях на веревку в 5..6 м приемничек работает на пару порядков лучше, чем Деген (hi!), и вытягивает слабые станции лучше, чем Kenwood TK-80. С такой "антенной" оба полупроводниковых аппарата преимущественно промпомехи принимают. Кенвуд, конечно, получше будет:)Определенно резонансный преселектор играет свою роль. Возможно также, дело тут в своеобразном режиме работы ламп - пониженное напряжение на аноде ведет к понижению внутренних шумов, а дефицит усиления компенсируется шестикаскадным УПЧ... Не знаю точно, поэтому утверждать не берусь.
В приемнике, кстати, применено очень интересное решение для повышения стабильности - термостатирование контура генератора плавного диапазона(банка на фото 3). Естественно, что его можно подстроить по встроенному калибратору. Отсчет частоты тоже весьма своеобразен - он ведется по оцифрованным барабанчикам на манер одометра или домашнего счетчика электроэнергии. Но как делается все это механическое сопряжение - сердце не воспринимает:) Хотя и понятно, что прямочастотный КПЕ решает эту проблему.
К сожалению, инструментальных измерений параметров сего приемника я не делал - неохота на его работу тащить, и качественных фотографий тоже нет - лень-матушка вперед нас родилась:) Однако фотосессию надеюсь сделать (уже года три как :)
В общем, приемник мне очень нравится. Особую пикантность придает то, что это весьма редкий аппарат - за годы выпуска их было произведено не более 5000 штук.
Оценки ставлю все 5, кроме последней - лазить в такие машины просто нельзя! |
|
