|
|
Фото 2 · Фото 3 |
| Общая оценка |
1.00 |
| Соотношение цена/качество |
2.00 |
| Рабочие характеристики |
2.00 |
| Дизайн, конструкция, качество сборки |
1.00 |
| Удобство использования |
3.00 |
| Надежность |
1.00 |
| | Ссылка на описание или сайт |
1. |
Автор:
Slav_on  |
Дата создания:
24 Мар 2016 21:30:17 |
Опыт использования:
От 6 месяцев до 1 года |
| Китайская АКБ G-103Li для Yaesu |
Оценки: 1 / 2 / 2 / 1 / 3 / 1 |
Автор: © Вячеслав Сидоренко, 2015.
E-mail: gsm22@ya.ru
Оригинал статьи с большими картинками: http://www.smpda.com/articles_04_ham_chinese_battery.html
Состоятельный и умный человек Майер Амшель Ротшильд сказал - «Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи» так же считал автор этой заметки выбирая портативную станцию Yaesu VX-8DR.
Практически все что сказано иудеем, всегда будет оспорено и подвергнуто сомнению. Поэтому к японской станции было принято решение приобрести более ёмкую аккумуляторную батарею китайского производства G-103Li. Батарея подходит к портативным радиостанциям Yaesu:
VX-8
VX-8R
VX-8DR
VX-8G
VX-8GR
FT1DR
FT1XDR
FT2DR
Сама Yaesu выпускает для своих станций аккумуляторы повышенной емкости FNB-102Li (1800 мАч), SBR-14Li (2200 мАч) и блок FBA-39 под пальчиковые батарейки типа АА. Однако стоимость фирменного аккумулятора повышенной емкости составляет от 70 до 100 долларов США без учета доставки в Россию. Просматривая в сети цены на оригинальные аккумуляторные батареи на одном из аукционов нашел, как тогда казалось, отличный аналог из поднебесной. Китайский аналог не бил по карману так как стоил 25-30 долларов США включая доставку в Россию и обладал повышенной емкостью. Оригинальная батарея имеет емкость 1800 миллиампер часов, тогда как китайский экземпляр заявлялся как 2200 миллиампер часов. Разумеется не о какой влагозащищенности аккумулятора речи в описании небыло, но это не остановило от покупки.
Аккумулятор на деле оказался действительно весьма крупным, практически аналогичным по толщине станции. Но раз батарея большая значит можно поместить больше емкости и дольше работать в эфире. Качество исполнения было весьма сносное то-есть устанавливая на станцию и работая не пришлось стачивать заусенцы и облой пластикового корпуса. По весу неоригинальная весила 114 грамм вместе с клипсой крепления на поясе, в свою очередь оригинальная батарея FNB-102Li (1800 мАч) повышенной емкости без клипсы весит 104 грамма. Возникло первое подозрение о том что помимо отсутствия герметичности есть какие-то скрытые сюрпризы.
Неоригинальная батарея действительно увеличила время нахождения в режиме наблюдения за эфиром и в режиме работы на передачу. Однако немного люфтила в посадочных пазах станции, придавала всей конструкции весьма монструозный и грозный вид напоминающей половину этакого кирпича с антенной.
Использование батареи происходило в основном дома «с дивана» поэтому за более чем полгода работы особых нареканий кроме выше упомянутых небыло. До того момента как станция вместе с батареей упали с тумбочки на деревянный пол. Падения было не сильным и станция продолжила работать. Однако после 3-5 минут после падения станция выключилась и включаться не захотела.
С оригинальной батареей, из комплекта поставки, станция включилась и прекрасно работала. Это был первый звоночек к тому что-то не в порядке с аккумулятором. Визуальный осмотр показал что корпус батареи в одном месте лопнул и появилась трещина. Было принято решение батарею разобрать и убедиться, а вся ли полезная площадь используется элементами питания или заявленная емкость не имеет ничего общего с теми цифрами что указаны на батареи.
Разобрать батарею было весьма просто так как все держалось на паре прихваток из клея или ультразвуковой сварки. Внутри корпуса было свободное место примерно 15-20 процентов полезного пространства небыли заняты элементами питания.
При ближайшем рассмотрении контролера заряда банок аккумуляторов было видно что контролера после пайки некто не протирал и не промывал, а флюс покрывает дорожки и места пайки обильными кристаллами окислений.
Было принято решение протереть ватным тампоном смоченным изопропиловым спиртом (C3H8O) видимые загрязнения на местах пайки и собрать батарею в обратном порядке.
После сборки батарея была заряжена и установлена в рацию, однако станция не включилась и батарея была выброшена в мусорное ведро. Таким образом экономия на элементарном расходном материале вышла боком.
Качество неоригинальной батареи оказалось весьма низким о чем можно убедиться даже по фотографиям.
73,
UB3DIJ |
|
