|
|
|
| Общая оценка |
3.90 |
| Соотношение цена/качество |
4.30 |
| Приемная часть |
3.50 |
| Качество формируемого сигнала |
4.10 |
| Дизайн, конструкция, качество сборки |
4.00 |
| Удобство использования и управления |
4.00 |
| Надежность |
4.20 |
| | Ссылка на описание или сайт |
1. |
Автор:
bravo5  |
Дата создания:
30 Янв 2005 22:30:34 |
Опыт использования:
От 1 до 3 лет |
| Alinco DR-135 |
Оценки: 5 / 5 / 5 / 4 / 5 / 5 / 5 |
| Ваше мнение о данном аппарате,я-вполен доволен! |
2. |
Автор:
RD3BB  |
Дата создания:
14 Июл 2005 15:43:53 |
Опыт использования:
От 1 до 6 месяцев |
| нормально |
Оценки: 4 / 5 / 5 / 5 / 4 / 3 / 4 |
| нормально работает.возил с собой на полевой день-УКВ.подключал и к генератору и к аккумулятору-не греется.так для начала сойдет для работы. |
3. |
Автор:
rn9aaa  |
Дата создания:
07 Окт 2005 14:00:04 |
Опыт использования:
Не пользовался |
| Просто и эффективно |
Оценки: 5 / 5 / 5 / 5 / 4 / 4 / 5 |
При выборе 135 я руководствовался тем, что у нее переключается фильтр в ПЧ
на NFM что должно было сказатся на приеме слабых сигналов, так оно и получилось в последствии.
На приемную часть особых нареканий нет.
Недостатки
S-метр скорее просто для индикации приема.
При полной мощности ТХ необходим обдув станции.
До этого у меня работала FT-2600 и ALINCO DJ160SX+PA-50W и DRAGON SS485+Трансвертер
так что было с чем сравнить.Все трудились на Яги
я отдал предпочтение DR135 за отличный прием. |
4. |
Автор:
Romario  |
Дата создания:
08 Апр 2006 03:02:34 |
Опыт использования:
От 1 до 6 месяцев |
| Оптимально в машину. |
Оценки: 4 / 4 / 3 / 4 / 5 / 5 / 4 |
Лаконичный продуманный дизайн и базовый набор функций. Ничего лишнего. Интуитивно понятное меню, быстрая доступность ключевых функций по средствам крупных клавиш на передней панели. Большой, хорошо читаемый дисплей. Приятная тангента. У меня была версия с DTMF клавиатурой, пузатая, увесистая, большая с отчетливым нажатием кнопки PTT - то что надо. Качество формируемого сигнала без претензий, модуляция разборчивая, громкая (выше среднего, если позволите). Достойный радиатор с хорошим теплоотводом. Приемник весьма чувствительный с авиадиапазоном. По краям диапазона чутье заваливает не сильно. S-метр Как здесь уже говорилось посредственный.
Возможно подключить GPS приемника и наладить обмен координатами с оппонентом. Должно быть увлекательно в путешествии, всегда мечтал об этом. Аппарат хорош за свои деньги, хотя не лишен недостатков. Приемничек то и дело "принимает" на любительском участке какой-нить POGSAG или таксистов, что живут на мегагерц выше.
Старомодный, не надежный разъем тангенты на манер Си-Би девайсов, быстро разбалтывается, сначала появляется фанера на передачу, затем отваливается сама передача и т.д. Не смотря на все это многие продавци умудряются заломить ему цену 250$ и более, позиционируя его в один ряд с проффесиональнми шарманками начального уровня. 200$ - потолок для нового девайса, Б/у - не дороже 150. За эти деньги он себя оправдает.
Ближайшие конкуренты - FT-2800 и FT-1802M, но за них придется отдать чуть больше. |
5. |
Автор:
Sheriff |
Дата создания:
13 Ноя 2006 14:29:50 |
Опыт использования:
От 1 до 3 лет |
| Автомобильная на 100% |
Оценки: 4 / 5 / 4 / 5 / 4 / 3 / 5 |
Было у меня несколько таких аппаратов.
Машинка отлично показала себя в автомобиле. Чувствительность приёмника достаточно высока у данного аппарата. Неплохо отрабатывала как на четверть так и на 5/8. На базе хватает много интермодов.
Передатчик можно сказать линеен на всём участке после модификации (чего не скажешь о некоторых моделях Yaesu). При максимальной мощности, которую можно из неё взять (70 Вт) требует интенсивный обдув. На 50 Вт вполне способна работать и без него. Очень порадовало наличие 3 потенциометров, отвечающих за мощность.
По микрофону тоже отлично. Подстраивается как для базы так и для авто.
Не совсем согласен с тем , что меню интуитивное. При управлении автомобилем доставляло некоторые трудности. Большим плюсом является наличие DTMF тангенты.
Подключение к GPS.
Вещь достаточно интересная, но не для реализации на данном аппарате. Скажу сразу - пробовал, поигрался, понял что работает. Не знаю как в России, но в Украине с модулями модема у нас трагедия. Официально Alinco в Украину не завозят, и счастливые обладатели модемов рядят за них цену б/у аппарата в отличном состоянии (150$). Намного приятнее для данных целей использовать станции со встроенным модемом (IC F50 например).
Наличие ПО для программирования упрощает управление станцией и несомненно открывает возможность некоторых сервисных настроек.
Цена б/ушки по моему мнению должна колебатся от 100 до 150$ |
6. |
Автор:
БП630 |
Дата создания:
30 Дек 2009 21:32:24 |
Опыт использования:
От 1 до 3 лет |
| Только в авто! |
Оценки: 4 / 4 / 2 / 4 / 4 / 4 / 4 |
| В базовой эксплуатации не "прокатит" даже в среднем областном центре и даже на удалении от РТПС. Приемник никакой. Просто завывает от интермодов. Во времена пейджинга держать её на дежурном приеме на многих частотах было просто невозможно. На авиа тоже не понравилась. Литой массивный корпус, хороший дизайн и простой алгоритм работы. |
7. |
Автор:
СЦБист |
Дата создания:
02 Май 2010 16:26:39 |
Опыт использования:
От недели до месяца |
| Алинка.... |
Оценки: 3 / 3 / 2 / 1 / 3 / 4 / 3 |
Имел случай пользоваться таким аппаратом...
Приемник никакой :( ловит всё что угодно, но нужный сигнал в последнюю очередь. Подключали на Х-50.
Модуляция "баночная", "глухая".
Соглашусь что у станции понятное меню, быстрая доступность ключевых функций по средствам крупных клавиш на передней панели, большой, хорошо читаемый дисплей.
Возможно мне попался "убитый" экземпляр, но 130-я давала лучшие результаты. |
8. |
Автор:
intal  |
Дата создания:
03 Май 2010 21:07:38 |
Опыт использования:
От 1 до 3 лет |
| Моя последняя Алинко :( |
Оценки: 3 / 4 / 2 / 4 / 3 / 4 / 4 |
Был пользователем и DR-130 и DR-135. 130-я действительно показалась более избирательной. После приобретения 135-й возлагал на неё надежды, которые, скажу сразу, не оправдались :( Эксплуатация в базовом варианте невозможна по причинам уже здесь описанным - отвратительное качество приемника, но и эксплуатация в автомобиле также оказалась не на высоте - приходилось прослушивать посылки всех пейджерных компаний на диапазоне (в конце 90-х начале 2000-х их было еще много. Незнаю как на последних версиях, но на первых экземплярах еще были проблемы с совместимотью DCS со станциями других производителей. Так при попытке открыть ретранслятор закрытый на DCS по приему на базе Моторолы, связь получалась в 5-6 случаях из 10. И установка "точки" при этом положения не спасала.
Вобщем, по совокупности проблем мной было принято решение о том, что больше прриобретателем продукции Алинко я не буду! В последсвии эксплуатация станций других производителй (Motorola, Icom, VertexYaesu, Kenwood)только убедили в этом. |
9. |
Автор:
Профессор |
Дата создания:
11 Ноя 2013 22:46:22 |
Опыт использования:
От недели до месяца |
| Хороший аппарат, но собирает мусор |
Оценки: 4 / 4 / 4 / 4 / 5 / 5 / 4 |
| Купил 3 недели назад. В общем хороший аппарат, но собирает мусор в любительском диапазоне, шум и кто-то пытается влезть, наверное, таксисты. На 148 и 149 МГц непонятные несущие на весь С-метр. На DR-130 такого и близко не было. В целом 135-я хорошая станция, проводил связи за 1000 км. |
10. |
Автор:
ocelot |
Дата создания:
23 Дек 2022 14:54:19 |
Опыт использования:
Более 3 лет |
| Скучное радио |
Оценки: 3 / 4 / 3 / 5 / 3 / 3 / 4 |
Хорошая модуляция и цена. На этом достоинства заканчиваются.
Наверное самая неудачная модель из возимых алинко. Приёмник на порядок хуже чем в dr 130. Слабый динамический диапазон, много собственных шумов. При прямых руках (снижение шумов питания ГУН, изменение полос 2 ПЧ, перестройка входных цепей и др) почти догоняет 130 модель. Ну и шумодав - отдельная сказка.
В общем - хороший конструктор для любителей дорабатывать трансивера. Для непритязательных пользователей может условно успешно шипеть в авто. |
|
