Если так любите кислоту ))) то нужна автоматика для тренировки АКБ хотя бы раз в месяц ,полный разряд и заряд рекомендуемыми производителем токами иначе АКБ быстро потеряет ёмкость,какой бы процент кальция туда не добавляли, ну и соответственно хорошая вентиляция, стартерные и тяговые это разные вещи , для вас подойдут только гелиевые agm .

есть опыт покупок 18650 на Авито

Не надо на авито. Новосибирские банки чудо как хороши. Московские отличные, только с приобретением проблема.

WebFox 18650 проверенные годами надёжные литий-ионные АКБ
Погуглите загорелся электросамокат, тогда не так весело будет. Помещение не мое, дом жилой, и аккумулятор, состоящий из пожароопасных компонентов мне ставить крайне не рекомендовали.

как водород взрывается
Чтобы взорвался водород, нужен источник возгорания.

пластины коротят у кислотных АКБ
При этом он не взрывается. Ни пластины, ни электролит не горят. Даже при проникающем повреждении свинцовый аккумулятор максимум кислотой пол изгадит.

WebFox Если так любите кислоту ))) то нужна автоматика для тренировки АКБ хотя бы раз в месяц ,полный разряд и заряд рекомендуемыми производителем токами
Я отчасти за этим сюда и пришел. Я могу реализовать любой алгоритм, но не вижу достоверной информации по Ca/Ca в интернете. Куча противоречивых теорий работы АКБ. Масса "экспертов", твердящих прямо противоположные друг другу вещи. А производитель решил не размениваться на мелочи и вообще никакой полезной информации ни в инструкции не привел, ни на сайте не выложил.

Погуглите загорелся электросамокат, тогда не так весело будет. Помещение не мое, дом жилой, и аккумулятор, состоящий из пожароопасных компонентов мне ставить крайне не рекомендовали.
Только владельцам дома погуглить не предлогайте, а то и самокаты и телефоны жильцам запретят )))

UTU1589
Чтобы взорвался водород, нужен источник возгорания.
Аккумулятор же не в холостом виде стоит, значит есть нагрузка и искры в соединителе может быть достаточно.

А производитель решил не размениваться на мелочи и вообще никакой полезной информации ни в инструкции не привел, ни на сайте не выложил.
А ему напрямую написать и попросить данные что мешает?

UTU1589
Взрывоопасность водорода в воздухе начинается с 4%. Не в герметичном ящике, в проветриваемом помещении Вы этого никогда не достигните при стандартном процессе зарядки ( ток 0,1С или 0,05С до напряжения U и далее до падения тока в 10 раз ).
Разные свинцовые химии отличаются только этим U, для Ca/Ca это 15-16 В (начало газообразовани при зарядке выше) в зависимости от производителя.
Необслуживаемый акк лучше такой, в котором можно узнать уровень электролита и долить при необходимости дист. воду ( пробки, снимающаюся общая крышка с лабиринтом, дырочки иногда сверлят в верхней крышке ф1..2мм и шприцем с иголкой меряют уровень)
Так как Вы берете кота в мешке, разумно взять 2 акк, раз в месяц или реже, по ходу дела, менять один на другой и дома измерять ёмкость полным разрядом и зарядом. Дополнительно желательно измерить внутреннее сопротивление спец. тестером, стоит он не дороже мультиметра, или нагрузочной вилкой. Заметите деградацию - замените оба акк. И гнаться за дорогой экзотикой совсем необязательно.

andory спасибо за информацию, но тут непонятка: этот аккумулятор уже при 14.5 отчетливо слышно "кипит". Как так, блин?

по ходу дела, менять один на другой
Не, не вариант. В помещение вход только после длительного унижения в "службе безопасности". Думал, что можно будет ходить туда раз в год, не чаще.

vinny помещение неплохо вентилируется и плохих контактов там нет. Зато свинцовые аккумуляторы есть и помимо моего.

А ему напрямую написать и попросить данные что мешает?
Например то, что вероятность ответа около 0%
Вы пробовали в частном порядке списываться с конторами, которые даже не продают свою продукцию непосредственно, отдавая этот "ненужный геморрой" только очень крупно-оптовым ритейлерам?

Забрал сегодня днем аккумулятор, дал на него 14.5 через балласт (чтобы ток не превышал 0.05C), с удивлением через несколько часов обнаружил "кипение". Не должен вроде кальциевый аккумулятор заметно кипеть при таком напряжении?

Думал, коротнуло банку. Но после двух-часового отдыха он показывал 12.7 В, значит с этим все в порядке.

После отдыха нагрузил на лампочку в 45 W, засек время, и стал ждать напряжения 11.3 В. Результат обескуражил: 7 часов с мелочью. При этом начальный ток 3.3 А, конечный -- 3.1 А. Грубый подсчет дал емкость не более 25 Ач, т.е. менее половины от номинала. И это в режиме 0.05C...

И что, блин, теперь с этой дрянью делать? Прогоню несколько циклов в ручном режиме, но что-то слабо верится в успех. Что кто посоветует?

уже при 14.5 отчетливо слышно "кипит". Как так, блин?
Прутков об этом:
"Если на клетке слона прочтешь надпись «буйвол», не верь глазам своим."
Какая там химия известно только манагерам. Аккумулятор не должен служить больше 3 лет, экономически нецелесообразно.
Есть мнение, что акк. может кипеть 2-3 часа до полного заряда ( это про U ) для перемешивания электролита.
Было бы можно дистанционно разряжать и заряжать, не было бы вопросов. Ёмкость, к сожалению, только так измеряется, разрядные кривые слишком пологие, а напряжение холостого хода вообще ни о чём. Нагрузочная вилка показывает только возможность крутить стартер.

Зы. Проверить акк.надо было до введения в эксплуатацию, 3-5 циклов.

UTU1589
Если всё выполнено в безыскровом/взрывобезопасном исполнении - тогда да, искр нет. Иначе - если взорвёте объект с ограниченным доступом могут и в террористы записать.

Нормальные производители отвечают на частные вопросы, даже если работают только через локальных дилеров.
Т.е. вы даже не пытались написать. И при покупке у продавца не удосужились запросить документы (если в магазине покупали, а не контрафакт какой). При желании - по всей цепочке от изготовителя до места покупки можно всех пытать.

да какие разборки с производителем! очередная попытка обмануть судьбу...

Даже при проникающем повреждении свинцовый

Так это только потому что у него плотность энергии на единицу массы небольшая. Нашли достоинство, плохо горит потому что пороха мало. :)
Вы ножовочное полотно уроните на клеммы, посмотрите что будет. Это безопасно, а чтобы понять что бабахнуть может и свинцовый.

этот аккумулятор уже при 14.5 отчетливо слышно "кипит". Как так, блин?

Это норма. Кипеть при зарядке он должен минут пять, десять. Потом считается зарядился полностью.

Чтобы ходить раз раз в год, это возможно, но нужно сразу вкладываться в хорошие дорогие банки и систему бесперебойного питания. И если нет проверенного решения, отрабатывать это прийдётся дома.
Циклировать свинцовый бестолку. Он у Вас просто старый или такой был с нову, вот и определили его реальную емкость.
Итак. Покупайте новую хорошую ключевое слово банку. Проверяйте её на заявленную ёмкость, перед тем как. И всё будет нормально работать в автомате.

и стал ждать напряжения 11.3 В.
Лично моё мнение для са\са, ты его просто убил разрядив до этого напряжения. И емкость уже никогда не вернется.

rn9aaa ты его просто убил разрядив до этого напряжения
Он имеет емкость 40% от номинала не разряжавшись вообще ни разу ниже 12.6, так что если я чего и сделал плохого, то по трупу проехался. Но, с другой стороны, это напряжение выбрано не от балды, примерно 11.5-11.3 считают условно-безопасным большинство авторов статей в интернетах (некоторые -- при условии, что после достижения этого напряжения аккумулятор как минимум отпустят отдыхать, а лучше сразу на зарядку).

spbtvmaster Так это только потому что у него плотность энергии на единицу массы небольшая. Нашли достоинство, плохо горит потому что пороха мало.
Не только в плотности дело. Если бросить свинец в огонь, он не устроит фейерверк. Если проткнуть, тоже ничего. А короткое замыкание чревато только сгоранием перемычки. Чего не скажешь про литий, который не полотно пережжет, а сам загорится (или и то и другое одновременно сделает).

Он у Вас просто старый или такой был с нову
Дата производства была всего на 4 месяца ниже, чем дата покупки. Напряжение прямо из магазина более 12.7 вольт. Вес соответствует заявленному. Ну маловероятно, что подделка или дохляк.

Еще раз для агитаторов литий-ионных аккумуляторов. Если вы хотите простой арифметики, то ради бога. И закройте эту тему в данном топике, пожалуйста.

Самая дешевая банка 18650, претендующая хоть на какое-то имя, стоит четыре доллара. И это тот уровень цены, при котором вероятность кидалова -- 80%. Т.е. в лучшем случае вместо заявленных 2500 мАч будет 1500, а скорее до 1000 не дотянет и песочек для весу. Но, допустим, что повезло, есть банки по четыре бакса на 2500. Сколько их нужно, чтобы достичь энергоемкости автомобильного аккумулятора?

60 / 2.5 = 24 банки, чтобы достичь тех же ампер-часов при напряжении 3.7 В.
24 * 3 = 72 банки, чтобы достичь 60 Ач при среднем напряжении 11.1 В.
Но 11.1 маловато для передатчика, так что нужно последовательно ставить не три, а четыре блока по 24, т.е. уже 96 банок, чтобы было 60 Ач при 14.8 В средних. По ватт-часам это уже немного больше автомобильного, но для прикидки сойдет.

Итого 96 банок по 4 доллара мне влетят в 400 долларов без малого. И это, повторю, самый минимум.
А нужен же еще BMS, и далеко не самый дешевый.
Еще нужно все это смонтировать, а контактной сварки у меня нет (и одолжить тоже не у кого!).
И банки, которым можно хоть немного верить, начинаются от 6 долларов за штуку.

Итого, вы предлагаете мне вместо аккумулятора за $80, который продается на каждом углу, городить штучный повербанк за $500 минимум, только потому, что это "правильно" и так делают реальные пацаны? Да если я еще трижды куплю и выброшу хреновый автомобильный аккумулятор, я все равно в плюсе останусь!

Так что достаточно, не нужен мне такой литий.

В итоге, что решили?

Итого, вы предлагаете мне вместо аккумулятора за $80, который продается на каждом углу, городить штучный повербанк за $500 минимум, только потому, что это "правильно" и так делают реальные пацаны? Да если я еще трижды куплю и выброшу хреновый автомобильный аккумулятор

И как это соотносится с?

по ходу дела, менять один на другой
Не, не вариант. В помещение вход только после длительного унижения в "службе безопасности". Думал, что можно будет ходить туда раз в год, не чаще.

Тут не агитаторы, а те, кто тоже имеет опыт. Поэтому и не рекомендуют игры с дешевым и опасным дерьмом. Хочешь, чтобы было хорошо - делай хорошо. И за 500 баксов можно собрать нормальный 200 амперный аккумулятор на 4 банках лифепо4, а не херню на сотне непонятных литиевых 18650.

Заметите деградацию - замените оба акк.
Зачем менять. Тряски там нет, пластины не осыпаются. Переполюсовать и опять в работу.

Ну все, тема ушла в паяльную склоку, хотя прекрасно известно как это делается и все описано на первой странице еще до середины.

spbtvmaster
Поиграюсь с этим аккумулятором, если не подниму, пристрою куда-нибудь и займусь выбором нормального.
Когда этот брал, вообще не был в курсе про весь этот Ca/Ca, Ca+, Ca/Sb и т.д. Просто взял более-менее именитый и не дорогой из тех, что были в наличии.
Дальше буду смотреть в сторону гибридных и думать, как возвращать, если опять хрень попадется.
Плюс есть вариант "за пиво" получить девять (эх, жать не десять!) б/у банок НК-125, но их состояние пока неизвестно (их осушили и промыли более 15 лет назад и с тех пор лежат без дела).
Как-то так...

US7IGN И за 500 баксов можно собрать нормальный 200 амперный аккумулятор на 4 банках лифепо4, а не херню на сотне непонятных литиевых 18650.
500 баксов все оборудование ретранслятора не стоит, я сразу написал, что цена решает.

Что касается lifepo4, то глянул предложения. Да, не 500 за 60 Ач выходит, а "всего" под 300. Совсем другое дело, дайте две.

Одни фильтра-банки чего стоят... У меня они в свое время большую часть стоимости репитера потянули ибо антенны были самодельные, а станции БУшные. Или их тоже получилось дешевые найти?
Впрочем, дело хозяйское из чего и как делать. Главное, чтобы работало!

UTU1589
500 баксов все оборудование ретранслятора не стоит, я сразу написал, что цена решает.

Коль главное - это сохранение бюджета, то, наверное, самое дешевое решение это обычные стартерные аккумуляторы, что "списываются" с авто. Стартер они уже не тянут, но несколько лет проживут в буфере.
Их можно купить по цене лома (в районе 200 р) или забрать бесплатно у друзей и знакомых. Подключив несколько таких аккумуляторов (через соответствующие цепочки) в систему, можно получить живучую батарею достаточной емкости. Следует верно отрегулировать зарядку этих аккумуляторов.

Ware
Стартер они уже не тянут, но несколько лет проживут в буфере.
По-моему, Вы, коллега, ошибаетесь - не проживут. "Умерла - так умерла".

Ware
Коль главное - это сохранение бюджета, то, наверное, самое дешевое решение это обычные стартерные аккумуляторы

Вообще-то, с этого всё и началось. ТС прямо в первом сообщении так и описал свою проблему:

Короче, волевым решением был выбран вариант обычного стартерного аккумулятора от легкового автомобиля.

Стартер они уже не тянут, но несколько лет проживут в буфере.
По-моему, Вы, коллега, ошибаетесь - не проживут. "Умерла - так умерла".
Ага. Этт, в старину было.
Нонче, если подаёт признаки - дешевле выбросить сдать на утилизацию.

Alegz
Вообще-то, с этого всё и началось

Началось-то с нового аккумулятора не вполне ясного качества и неясно как поддерживаемого в дежурном режиме. Неправильным режимом поддержки за год можно убить аккумулятор.
Собрав на помойке 3-4 еще живых аккума 12В и применив верную схему их контроля/заряда, можно занедорого поиметь систему резервного питания ретранслятора.
Если хочется надежности - поищите возле железной дороги, у мореманов, или у военных ненужные им сборки аккумуляторов из никель-кадмиевых или никель-железных банок, типа 5НК-80, 5НЖ-60 5НК-125.
Кроме регулярной проверки уровня электролита им ничего не нужна и работают они десятилетиями при должном режиме поддержки.