Gasbah
Главное чтоб Киев приготовился искать деньги на выплаты погибшим пассажирам, наверное опять у эвропейцев попросят, как за газ просили заплатить :))))
А мы то что, мы как пионеры, всегда готовы. Я ж говорю- привыкли уже, даже внимания не обращаем на истерику о том, что мы во всем виноваты, собаки лают караван идет.

собаки лают караван идет.
В Сирию ?

CADET
То есть, вас радует несправедливость?
Меня радует перспектива долгого, забавного и увлекательного сериала с вашей страной в главной роли. Пойду, запасусь кукурузными хлопьями.

не обращаем на истерику
К сожалению для вас, одной истерикой тут не обойдется.

Пойду, запасусь кукурузными хлопьями.
Gasbah

Не забудьте поделиться с беженцами!
С одного из форумов:
Подруга, русская немка, живёт в Германии. Пишет мне: "Беженцев столько... Чувствую, скоро побежим обратно в Россию, причём вместе с немцами."

IvanK_2015
Но Caterpillar все ж были оттуда ... а трубы укладывали хохлы из западной и харьковской.
Даже я там успел побывать :)
История повторяется. Опять Штаты хотят посадить Европу на свои или подконтрольные им энергоносители. Причём, европейскими же руками. Отсюда самоубийственный отказ от "болгарского потока" и непонятки с "турецким"... "Покупайте американское, оно кошерное! Правда, дороже будет."

Беженцев столько... Чувствую, скоро побежим обратно в Россию
А до беженцев там турков было меньше ?
Мне интересно, как они беженцев отличают от турков.

Gasbah
Меня радует перспектива долгого, забавного и увлекательного сериала с вашей страной в главной роли. Пойду, запасусь кукурузными хлопьями.
К сожалению для вас, одной истерикой тут не обойдется.

Образцово - показательный тролль. Не знаю, как поступят модераторы, а я с троллями не общаюсь.

IvanK_2015
А до беженцев там турков было меньше ?
Мне интересно, как они беженцев отличают от турков.
Очень просто: турки приехали работать.

Опять Штаты хотят посадить Европу на свои или подконтрольные им энергоносители.
От меня до газового хорошевского месторождения каких то 10 км всего, но это уже собственность донецкого звягильского, продает этот газ дороже российского. И при чем здесь Штаты ? Ах да, оффшоры укр. барыг там ... впрочем как и российских :)

CADET
Мне интересно, как они беженцев отличают от турков.
Очень просто: турки приехали работать.

Согласно немецкой статистики именно работать идут только трое из десяти приехавших трудоспособных турков. Остальные семь занимаются торговлей и криминалом, часто и тем, и другим одновременно.

Это проблема немцев - сортировать своих турок. У нас таких возвращают под родные чинары и саксаулы.
Впрочем, это уже далеко от темы разговора.

Комиссия до окончания расследования не выкладывает данные.
Фотограф, посмотрите сайт МАКа. Часто, особенно, если АП резонансное, выкладывались по ходу дела подробные сообщения. Например, в случае с казанским боингом, смотрел одно время за этим делом.
Справедливости ради, не всегда компетентные сообщения были, да и дело это в тину ушло, но это уже другая песня.
Главная цель расследования любого АП - предупреждения его повторения. И скрытность прямо этой цели противоречит. Исключения редки и только подтверждают правило.
А по поводу сабжа - это не расследование, это издевательство, балаган и цирк. Над ИКАО и всей авиационной общественностью. И над родственниками погибших. Цирком оно только и может закончиться. Политика, она такая...
ЗЫ прошу не путать расследование авиапроисшествия и уголовное расследование, я говорю о первом.

Фотограф, посмотрите сайт МАКа. Часто, особенно, если АП резонансное, выкладывались по ходу дела подробные сообщения.
jumha
Ну не такие уж они подробные. Просто рассказывают о ходе работы, о проводимых мероприятиях.

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета по расследованию авиационного происшествия с самолетом Ту-154Б-2 RA-85588 авиакомпании «Когалымавиа» приступила к работе на месте происшествия в аэропорту Сургута. Бортовые параметрический и звуковой самописцы найдены. Комиссия приступила к их вскрытию. Комиссия проводит осмотр элементов конструкции воздушного судна и двигателей, составляет схему разброса обломков самолета.

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета продолжает работу на месте авиационного происшествия с самолетом Ту-154Б-2 RA-85588 авиакомпании «Когалымавиа». Записи на параметрическом и звуковом самописцах имеются, проводится их анализ. На момент авиационного происшествия все 3 двигателя были запущены, состояние их исследуется.

Продолжаются работы на месте авиационного происшествя с самолетом Ту-154Б-2 RA-85588 авиакомпании "Когалымавиа" в аэропорту Сургут.
Установлено, что двигатели NN 1,2,3 и ВСУ не явились источниками пожара на самолете.
Пожар начался в задней части салона самолета в районе 62-65 шпангоутов.
Комиссией исследуются сохранившиеся элементы электрооборудования в этой части самолета.
Проводится схемный анализ системы электроснабжения самолета. Комиссия продолжает свою работу.

Ну и так далее...

Фотограф
Но ведь рассказывают, хоть и по разному. А подробности в там же прилагаемых отчетах о расследовании. Где до них дело дошло. И даже маты в расшифрованных разговорах не всегда закрашивают.
ЗЫ я не рву рубашку за МАК, там г. достаточно. Но все познается в сравнении, однако.

Я прошу у глубокоуважаемых модераторов прощения за вопрос не по теме, но скажите, Gasbah, где в Германии находится город Кёнигсберг? Всю карту глазами "до дыр" просмотрел, а не нашел. Если можно - укажите географические координаты.

Этот крендель GasbahKoeniger с овощебазы рамштайн приблудился.

UA3UCS
где в Германии находится город Кёнигсберг?
Это такой незатейливый троллинг, не стоит тратить силы на поиски на карте и анализ полиморсоса данного персонажа.
Этот крендель с овощебазы рамштайн приблудился.
Для него уместнее Лемберг, Польша.

(Прошу прощения за ОФФ)

ОФФ
Для него уместнее Лемберг, Польша.
Скорее, Lwow, Rzeczpospolita Polska.

Украина была обязана прекратить полеты гражданских судов над зоной конфликта, тем более что перед этим потеряла там несколько военных бортов. То, что Киев этого не сделал, прямо налагает на него вину в катастрофе малайзийского самолета, заявил аналитик CNN Дэвид Суси.

***

ДЭВИД СУСИ, аналитик CNN по вопросам безопасности: Украинское правительство имело полный контроль… Они суверенное государство, и у них был полный контроль над тем воздушным пространством. Они признают тот факт, что этот тип ракет находился в данной области, – а теперь мы знаем, какого типа была эта ракета. Они знали, что эти ракеты находятся в данной области и все это может произойти.

Именно они допустили потенциальный риск того, что это может произойти. Согласно Чикагской конвенции, контролировать свое воздушное пространство, а также прекращать полеты самолетов в этой области было целиком в их власти. Поэтому я пришел к такому мнению, что этот голландский доклад действительно вносит ясность в вопрос, ложится ли ответственность [за авиакатастрофу] прямо на украинское правительство.

Материал предоставлен CNN International.
Перевод выполнен RT.

Дата выхода в эфир 19 октября 2015 года.
Видео по ссылке: https://russian.rt.com/inotv/2015-10-19/Ekspert-v-intervyu-CNN-Kiev

где в Германии находится город Кёнигсберг?
Есть в Германии такой город:
http://www.koenigsberg.de
https://ru.wikipedia.org/wiki/Кёнигсберг_(Бавария)

По поводу спутниковых снимков, из интервью с Tjibbe Joustra


Увеличить

abradox, спасибо. А теперь еще бы услышать "начальника транспортного цеха".

Кэт знает всё, аж тошнит.
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

И как убедительно! Не захочешь, но поверишь!

tass.ru/proisshestviya/2358738 19 октября
Совет по безопасности Нидерландов (СБН) считает очень маловероятной возможность возобновления расследования крушения Boeing на Украине. Об этом сообщила официальный представитель организации Сара Ферной, отвечая на соответствующий вопрос корр. ТАСС.

tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/2365475 21 октября
Малайзия не получила "полноценный доступ и особые льготы" при расследовании причин крушения Boeing на Украине, которое проводилось Нидерландами. Об этом заявил заместитель министра транспорта страны Абдул Азиз Каправи.
Таким образом он прокомментировал некоторые моменты опубликованного Советом по безопасности Нидерландов (СБН) 13 октября документа, в которых, в частности, утверждается, что Куала-Лумпур не оказывал полноценную поддержку следствию на начальном этапе.
По словам Абдула Азиза Каправи, сотрудники управления гражданской авиации "не являлись полноценными членами расследования, в отличие от других участников, малайзийские представители получили лишь ограниченный допуск". "Самолет принадлежал Малайзии. Как могло случиться, что нам не дали полный доступ", - задался вопросом замминистра.
Он также подчеркнул, что "представители Малайзии не могли осматривать лайнер, не приглашались на определенные встречи". Кроме того, чиновник отверг утверждения, что представители компании Malaysia Airlines ("Малайзийские авиалинии") препятствовали следователям встречаться с сотрудниками авиаперевозчика.

ria.ru/mh17/20151106/1315005892.html 06.11.2015
Главы МИД стран-членов АСЕМ на заседании в Люксембурге высказались за привлечение к ответственности виновных в крушении рейса МН17 на Украине, говорится в председательском заявлении по итогам встречи.
"Министры напомнили о трагедии с крушением рейса МН17, которое произошло 17 июля 2014 года, и напомнили о своей солидарности со всеми, кто потерял близких. Такие акты насилия угрожают безопасности гражданской авиации. Ответственные за крушение МН17 должны быть привлечены к ответственности и предстать перед судом, согласно резолюции СБ ООН 2166(2014)", — говорится в заявлении.

interfax.ru/world/482162
28 ноября 2015

Третье по счету координационное совещание по расследованию крушения малайзийского лайнера рейса МН17 состоялось в пятницу в Евроюсте в Гааге с участием представителей 12 стран, сообщила в субботу пресс-служба Евроюста.

Как отмечается в коммюнике, на совещании были представители "всех вовлеченных в уголовное расследование стран". Они обсудили ход опознания жертв и составления информации о них, а также ход уголовного расследования по факту крушения.

На встрече присутствовали прокуроры и следователи из стран, входящих в образованную в 2014 году совместную группу по расследованию: Нидерландов, Австралии, Украины, Бельгии и Малайзии. А также из стран, граждане, которых погибли в катастрофе: Великобритании, Германии, Филиппин, Канады, Новой Зеландии, Индонезии и США. Был также представлен Европол. Председательствовал национальный представитель Нидерландов в Евроюсте Хан Морал.

В коммюнике Евроюста не говорится о подробностях разговора и о каких-либо новых результатах расследования.

Катастрофа над Донбассом, в которой погибли 298 человек, произошла 17 июля 2014 года. Согласно выводам технического расследования, самолет был сбит ракетой "земля-воздух" системы ПВО "Бук". Уголовное расследование продолжается.

Первое координационное совещание в Евроюсте состоялось 28 июля 2014 года, второе - 4 декабря 2014 г.

Официальное австралийское расследование причин крушения самолета Малайзийских авиалиний МН-17 обвинило Совет по безопасности Нидерландов (СБН) в неспособности предоставить убедительные доказательства того, что именно уничтожило авиалайнер, и утверждает, что Россия не сбивала самолет, несмотря на обвинения в обратном от СБН. Об этом дал показания в международном суде в Мельбурне руководитель команды из 22-х австралийских полицейских, судебно-медицинских экспертов и секретных агентов, расквартированных в Нидерландах и на Украине, в рамках расследования крушения самолета MH-17, детектив-суперинтендант Эндрю Донохью.
Донохью также свидетельствовал, что спустя десять месяцев после аварии, только половина фрагментов плоскости фюзеляжа была передана для осмотра и, что “некоторые фрагменты не согласуются с обломками самолета”.


Донохью заявил об этом во вторник утром. Он и другие международные следователи сомневаются в сообщениях американского и украинского правительств, а также СБН о сбитии самолёта «Буком»... Он также сообщил, что “первоначальная информация, что самолет был сбит ракетой ["Бук"] "земля-воздух” не соответствует австралийским или международным стандартам доказательств.

Восстановленные обломки самолета впервые был сфотографированы и зарегистрированы в Нидерландах СБН. Изображение-1 показывает первую фотографию DSB, с одним видимым отверстием. Изображение-2 показывает, что на новой фотографии, опубликованной СБН, появилось второе отверстие.


Согласно показаниям Донохью, через десять месяцев после аварии, и после того, как киевские чиновники сдали меньше половины фрагментов фюзеляжа голландцам, было сделано открытие, что “некоторые фрагменты не согласуются с обломками самолета”.

[...]

В суде, в дополнение к членам Коронер персонала, присутствовал один правительственный агент спецслужб, который держал свою официальную идентификационную бирку внутри своего пальто, и отказался сказать, был ли он австралиец или американец.

Оригинал: http://johnhelmer.net/?p=14787
Источник перевода: http://t-34-111.livejournal.com/468184.html

Это не "вброс" (фейк)?
Автор некий "John Helmer" из Moscow. Причем тут Австралия?

VitusOld
"John Helmer" из Moscow

Born and educated in Australia, then at Harvard University, Helmer has also been a professor of political science, and an advisor to government heads in Greece, the United States, and Asia. He is the first and only member of a US presidential administration (Jimmy Carter) to establish himself in Russia.