14:21 мск Kwt MOOSE 30 fl 270 point LONOS contact Bhn 126.7 (C-17A)

15:37 Gander - RCH109(C5M 85-0005 AE0562)

18.59 New York Center - Convoy 379

19:56 Kwt - magma 11 fl 150 (c-146)

New York Center / Mc Guire. Где-то там.
20.13 ...98
20.14 Minor 31

magma 11 fl 150 (c-146)
бортовой 15-3086 из состава 524th SOS

22.00 Mc Guire -...78
22.18 Mc Guire Approach - Reach 106
30 minutes out, a-2, 1 writeops, 12 pallets, 45000 pounds of gas... 22-1
22.23 Mc Guire Approach - Convoy 2915

22:59 Kwt Twr - RHC218 F\L 280

22.57 Convoy 930
23.05 Mc Guire Departure - Hoist 94 Heavy

23.20 (Ascot RAFair)7135
enbound your station eta 20.45 we have 13 POV (13 people)on board, no cargo, request field track and arrival instructions upon arrival
... 60000 pounds please
(похоже на английский Аскот, видимо запрос 60000 фунтов топлива для продолжения полета)
Частоты Мак-Гваера
Идет на Ред-Флэг возможно.

23.20 Convoy 3882
23.39 Mc Guire Approach - Convoy 993
enbound

(Ascot RAFair)7135
RC-135 (ZZ665) на Red Flag 19-1

23.51 Convoy 5342
0.25 Mc Guire Approach - Convoy 3796
0.32 Mc Guire Approach - Convoy 3741

0.39 Mc Guire - Hoist 95

Mc Guire и окрестности.
0.57 (Docker) 92
1.10 Marine 374

Там же.
21.17 Convoy 3866
21.40 Convoy 3943
21.51 Jocker 85

Там же.
18.46 Convoy 4543
18.50 (SAM)...25
18.58 Tiger 45 Heavy
19.06 Pat 225

19.44 Pat 544
19.48 Jinks 31
maintain 2000 approach Runway 24

20.00 Approach - PAT 544
runway 33

20.17 Jinks 31
departure ... 8200 ... point C
(что за птаха такая? Опять села на Мак-Гваер, посидела 20-30 минут, и опять в полет...)

20.48 Convoy 3(0)36
20.48 Banjo 23
landing Lakehurst (Mc Guire) 30 miles NE
20.53 Convoy 3970

09:00 MCF BLUE41 (86-0029) взлет.

12.09 Blue 42
12.14 Team 22

Sergant
BLUE41 (86-0029) взлет
------------------------
Вообще-то эта птица живет в Калифорнии. В понедельник прилетела на Мак-Дилл, чтобы тащить Ф-16 79-й эскадрильи на Ред-Флэг. Сегодня, похоже, планировался полет туда, но сорвался. Английские друзья-споттеры дают его возврат на Мак дил только что. Поэтому к Мак_Гваеру на данный момент он, вроде, бы, не имеет никакого отношения.
Недавно услышал на Мак-Гваере, вроде, Blue 42. Но не ручаюсь. В эфире четко прозвучал сей позывной. Но если это отрывочное сообщение, то не факт, что это заправщик. Дело в том, что на этих частотах активно работают самолеты авиакомпании Jet Blues. И Jet Blue 42 - это абсолютно нормально, не раз были такие.
Сейчас вот работает Jet Blue 1422. Мог быть и он. А может и нет. Нелегко всё это. Team 22 тоже неуверенно принял.
Всего доброго. Хорошего дня.

Moose
Спасибо за науку!
дают его возврат на Мак дил только что.
Все верно... Долетел до Чарлстона и вернулся назад. Посадка около 11:00 мск.

12.14 Team 22
Эти парни, я так понял, часто в Атлантику ходят в зоне ответственности NY.

Moose
На завтра в планах вечером, похоже что соколы LN с континента на Туманный альбион.

Эти парни, я так понял, часто в Атлантику ходят в зоне ответственности NY.
В начале месяца TEAM11/12 заправляли 3 Spirit-а.

Эти парни, я так понял, часто в Атлантику ходят в зоне ответственности NY.
В начале месяца TEAM11/12 заправляли 3 Spirit-а.
----------------------------------
Я сам в поиске. Больше всего из КС-10 с Мак Гваера летают Team и Hoist. Примерно одинаково. Причем много хоистов ходит ближе к Алабаме. А вот тимов там нет. Это наталкивает на мысль, что одни ходят налево, а вторые направо. Но пока не доказано. Мало данных для того, чтобы сказать точно. Team всегда работают в команде по два-четыре и держатся обычно рядом. Хоисты, вроде, больше одиночки.
А то что, как Вы говорите, спириты - так это не привыкать им. В отличие от некоторых авторитетных мнений на этом форуме, что якобы на заправку серьезной авиации нужна особая лицензия и позывной Spur, я склонен думать, что лицензии есть у всех на все типы самолетов. Любой заправщик в любой точке земного шара должен суметь дозаправить любой самолет, включая VC-25.

01:51 Gnd - (Djas)17