Да, обычно это просто файл конфигурации, но он вполне может быть уже и с прошитыми частотами и с "всякими фичами"

edelweys
А какие фичи к примеру реализуются через кодплаг? Я к примеру читал тут на форуме что fpp можно реализовать, но нужно спец плата в радиостанцию.
Также вопрос например в видео https://www.youtube.com/watch?v=_GiDm-Rk0hg каким образом такое реализуется с помощью спец. прошивки, кодплага или же как-то по другому?

Лион

Аккумулятор вставляешь и постоянно мигающий красный.

АКБ поди Imres?

9CXX
Аккум простой литий 4406. Импресс это 4407.

edelweys
Именно так все и делалось. Но аккум на зарядку не становится. Тоесть , для того что бы он стал заряжаться , наверное по аналогии с bms платами нотбуков должен включиться нейкий ключик, через либо подачу напряжения на него или через подключение его к какой то команде, которая есть у зарядника.
Повторюсь, что металл гидридный аккум таким образом через задние крайние контакты заряжается нормально.

Лион
Разобрал PMNN4418AR.
Схема по сложности наверно как простые баофенги :)
Могу выложить попозже.

Есть только 4418, 4406 ил 4407 нет увы.

geka
Благодарствую !!! Будем разбираться. Думается что принцип работы тот же.

Если нужно добраться напрямую до банок 18650, минуя схему, то плюс банок висит на плюсовом контакте который к радиостанции а минус банок на задней части аккумулятора:

Может кто знает принцип работы или алгоритм работы , точнее сказать какие образом импрессовксий аккумулятор от мото турбо измеряет остаточное время жизни аккума и его реальное состояние в плане износа.
Временные ли какие рамки, количество ли циклов с их ритмичностью , или какой нибудь атомный анализ кристаллической решётки состава лития в электролита аккума.
Интересует реальная достоверная инфа , а не предположения и гипотезы. По идеям того как это можно сделать вариантов много. Интересно то, как это реально есть в мото турбо имресс акуммах от моторола.

И вопрос второй. Чего может быть с импрессовским аккумом от мото, если его долгое время заряжать не импресс зарядкой ?

Лион

Через примерно год-полтора хранения Impres АКБ сядет настолько, что снимется питание с чипа Dallas. Когда АКБ будет вновь заряжен, в чип Dallas запишется мусор - случайные данные (сколько зарядок было, первый заряд и т.п.). Часть мусора потом можно будет откорректировать через Impres Data Reader, а часть останется навсегда с вами, и будет показывать хрень, и вести новые расчеты, отталкиваясь от этой хрени.

В идее Моторола батареи Impres не могут храниться более 6-9 месяцев без зарядки. А в России эти батареи могут годами лежать на складе :)

9CXX
Ок. Понятно.
Вопрос по программе - корректировшику. Где её можно раздобыть. Интересна эта прогаммка, потому как реально кривые данные от батарей мото импрессо уже достали, хоть ты изолентой заклей индикатор.

Лион

Может кто знает принцип работы или алгоритм работы , точнее сказать какие образом импрессовксий аккумулятор от мото турбо измеряет остаточное время жизни аккума и его реальное состояние в плане износа.

Все достаточно просто.

Ведется реальный замер емкости (как в популярных микропроцессорных ЗУ, типа LaCrosse, Maha) от начала красного цикла до начала моргающего зеленого + математически добавляется чутка сверху (дело в том, что заряд также набирается между моргающим зеленым и постоянно светящимся зеленым). Моргающий попеременно красно-зеленый (EOS, End-of-Service = батарея рекомендуется к замене) включается после того, как реальная емкость (Potential Capacity) перейдет через порог в 60% от номинальной емкости батареи (Rated capacity). Цифра в 60% не фиксирована, и на некоторых батареях может быть установлена в интервале 60-75%, обычно 60-70%.

Лион

Для начала вам надо купить девайс NNTN7392 за $250, а к нему уже будет приложен CD с этим бесплатным ПО :) А вообще, софт свободно лежал на сайте Моторолы, и на других сайтах. Найти его не составляет проблем.

А ничего, что я купил его за 50$? Не очень обжег?

NNTN7392
Хочется также приобрести это устройство. 250 уе цена кусачая, и по хорошему можно было бы без этого обойтись. Как есть , так есть. Работает акум - хорошо, не работает - тоже хорошо, значит просто покупаем новый акум и продолжаем работать далее.
Я так понимаю, что эта штука как заявлена считывателем данных из импресс аккумов моторола, то значит так оно и есть. И не более того. Тоесть это не дохтор или лечилка батарей ? И устройство это просто корректирует данные в чипе батареи для корректного отображения данных.
За 50 уе самая реальная цена. Дороже и не стоит. Уж прооще наверное сбросить данные чипа батареи через морозилку холодильника, как на просторах сети предлагается. Для ноутбуков и сотовых телефонов работает и помогает метод, судя по отзывам. Надо попробовать и с имрессом.

принесли мне недавно импрес акб, типа родная зарядка сразу красным моргает не хочет
подцепил к аймаксу, дал пару циклов заряд разряд - и он показал около 1500 махов
в башмаке по прежнему не хочет работать ...

Хочется
ds2490 может оказаться бюджетной заменой.

еще этот ридер умеет работать с двумя компортовыми устройствами, было бы здорово глянуть чем они обмениваются с компом.

up это оказались ds2480 и ds9097

alex.kzn
Таких ситуаций хватает. На серии мото 3$%? такие ситуации были частыми. И помогал только способ внешней зарядки через imax b6. Родная зарядка отказывается заряжать. А после зарядки внешней зарядкой на станции все работало. Единственное что при нажатии кнопки с функцией состояния аккумв, станция пищала и ничего не показывала.

дендрофекальный ридер с акб работать не захотел, хотя даллас ключи и hnn9080a читает на ура, а вот из запчастей и смекалки вполне успешно вычитал импресовские акбшки

Здорово !!! А может подробности можно, как это и нам такое без батридера сделать.

программа работает с DS9490/DS9490R он собран на DS2490, и с DS9097U, DS1411 он собран на DS2480B, им и получилось прочитать акб, DS9097/DS9097E, DS1413 собранные на пассивных элементах акб читать отказались, делались по схеме отсюда http://owfs.org/index.php?page=com-ds9097-passive

в акб коммутатор перекидывает 1W шину или на средний контакт, с него и получилось считать, или на второй слева, при каких условиях это происходит я не знаю.
up 1W шина перекидывается на второй контакт подачей напряжения на третий

еще акбшку можно глянуть OneWireViewer, там DS2438

Лион
а вообще есть у меня предчувствие что NNTN7392 как и весь impres чипованный, но пока проверить это не представляется возможным.

XOR
Этой информации на данный момент уже как бы для понимания процесса достаточно. На данный момент хочется сказать " спасибо !!! " всем кто ответил . Куда смотреть далее уже относительно понятно.

в заголовке окна READ ONLY и сдаётся мне это из за отсутствия чипа в адаптере

Лион

Неужто скоро появится новое белорусское железо с белорусским DMR и IMPRES?

9CXX
Да, не, не появится.
Богу - богово, а каждому - ихнее, а нам - нашее, и чужого добра нам и не надо. У мото получается хорошо делать импрессы , таки и гарно буде. И за это можно порадоватися. Пусть делают на радость всем юзерам.
Слава Богу что появилось понимание процесса, и пока можно расслабиться.

А по существу, то может и появится под очередным брендом типа бывшего "спутника". А теперь может быть круче , типа " орбиты". Но суть будет таже. Таже мото на вторичной основе. Поэтому мото не волнуется.

Лион

Не, я уж грешным делом подумал, может вы опять что-то свое делаете. Типа витебской "Росы" или агатовской "Цифры". Ну знаете, такой белорусский IMPRES, белорусский DMR :)

Приветствую всех. Ситуевина следующая, не помню на каком этапе, но в DM2600 перестали работать назначенные на кнопки функции, например регулировка мощности и тд. Так же исчезли некоторые пункты меню в самой радиостанции, выбор языка например. Не могу разобраться, что сделал не так. Хелп плиз. CPS 16.0 823. P/S Может после обновления firmware из CPS... Вопрос решился восстановлением и апдейтом прошивки. Отдельный респект 9с4772 за ссылку на firmware!