dir320
блин, а я толком не замечал. Хотя из машины СВ слушал не часто и слышал действительно скорее близких, но цели дальних слышать особо не было.
у меня сама цель не CB, я таскаю с собой TH-F7, слушаю КВ, авиа и прочее, чаще когда стою, не в пути, надоело телескоп в окно высовывать, хотел, чтобы порядок был. Понимаю, что антенна резонансна будет только в одном месте, но послушать хватит. Такие дела
может в виду этого зря я вообще купил Lemm, хотя гуглил, мне кажется как приемная КВ антенна СВ штырь это самый простой вариант

Я тоже мучался с заводом кабеля в салон... потом плюнул и стал врезать. 21099 и октавия с катрейнами ездили, без проблем. Металл крыши тонкий- это надо учитывать.

насчет тонкого металла - так просто пластину поставить, как все делают на соседнем форуме!
но рассверливать штатную дырку все равно придется

Ну вот я врезал за место штатной, правда дырку пришлось чуток увеличить но ничего, правда антенна на сибишная.

Увеличить

ТС, а уВас в примусе вообще есть внешняя штатная антенна для радио (какая модель кузова)? Информация для размышления, заделать отверстие в крыле или багажнике (под крепление антенны) с покраской переходом, врядли будет стоить более 100 $, так может не мучатся и смириться?

дополню: Вам правильно подсказали про помехи, в Вашем авто электроники ЧЕРЕЗ ЧУР много, причём силовой (на сколько я помню, в приусе 1-го поколения даже радиатор жидкостного охлаждения дополнительный стоит для охлаждения электроники)

Такой еще есть вариант:
нечто похожее наблюдал в субботу. Правда, то была черная Мазда-3. И у нее было нечто похожее на кронштейн, установленный на крае капота перед лобовым стеклом справа, по ходу движения.

• толком не замечал

У приятеля был. Смотрел той-же TH-F7, белый шум уровнем 6-7 баллов где-то до 40 Мгц. Хотел он сибиху поставить, плюнул. Сейчас 30-ку купил, приёмником ещё не проверяли)).

Странно, я что-то не замечал, на СВ точно шумодав у лежащей на торпеде станции не открывался, не могу припомнить, слушал ли КВ в заведенном состоянии, но скорее всего слушал и что-то слышал. Короче есть цель, вроде бы простая - когда станция стоит на торпеде в нее должна быть подключена антенна, чтобы хотя бы иметь возможность "слышать" что слышится. Лучшей альтерантивы СВ штырю не вижу, да и купил его уже, не выбрасывать же))
уже больше склоняюсь к варианту как у автора фото в начале топика, то есть все таки просверлить один разок :)

ijk
то есть все таки просверлить один разок :)



процитирую себя заделать отверстие в крыле или багажнике (под крепление антенны) с покраской переходом, врядли будет стоить более 100 $, так может не мучатся и смириться?

Не знаю все тонкости вашего авто, а на своем я проводил кабель, идущий от антенны вдоль крыла (как на вашем фото) вниз по водосточному каналу (желобу, который виден на фото между крылом и уплотнителем дверцы багажника) до корпуса заднего фонаря. Далее отверстие в корпусе фонаря, последующая герметизация кабеля в этом отверстии, далее кабель идет вместе со штатной проводкой автомобиля. Только в этом варианте необходимо "резать" кабель, я срезал антенный штекер, а после прокладки кабеля припаял новый штекер. Участок кабеля проходящий по водосточному каналу приклеивал в уголке герметиком. При таком "вводе" кабеля уплотнитель вообще не страдает.

просто пластину поставить тут не получится. Необходимо её гальванически с кузовом связать и причём очень хорошо иначе толку не будет, скорее наоборот проблем увеличит.

ijk
Сами японцы "опредилили" Вам место, для ввода проводов внутрь салона, со стороны багажника.



В нижнем "легко съёмном" уплотнителе, с торца или с боковой его стороны, пропилите ввод, под антенный кабель, заведите его внутрь и через герметик установите нижний уплотнитель на место. Быстро, дёшево, надежно :)

ua4wbk

Ну вопрос тут не в том как внутри укладывать, а как с улицы вводить. Покажите, пожалуйста, как у вас введено с улицы.

Rulez Reloaded
штука красным на фото - она на улице, это проводка, уходящая в пятую дверь
у меня сразу была такая мысль, но товарищ рядом сказал, что резать этот кабель канал не очень хороша идея.
А сейчас я опять думаю, что хорошая, ведь эту запчасть если что тупо можно купить новую.
Правда перепрокладывать кабель будет сложно

ijk

Ничего не понял. Сверху - крышка багажника/5-ая дверь?

А снизу что? Не кузов? Может сделаете более общее фото?

Rulez Reloaded
Ничего не понял. Сверху - крышка багажника/5-ая дверь?
А снизу что? Не кузов? Может сделаете более общее фото?
А что не понятно? Всё Вы правильно подметили.



В нижнем уплотнении "кабельканала" делается прорез, через который заводим антенный кабель, место ввода обмазываем герметиком и устанавливаем обратно, в посадочное место. Дальше, проще "паренной" репы ;)

Значит я все правильно понял. Вы про резиновый рукав между крышкой и кузовом, а я про первичный ввод фидера от антенны.

Вот, смотрите:


Увеличить

Какой ширины тут зазор? У многих современных машин нет 5,5 мм (такое обычно бывает на японках, у Лексус, Мерседес; да и вообще, чем современней легковая машина, тем меньше щели; а вот на Роверах как Патриторах на - мизинец можно просунуть). Во-вторых, кабель четко вдоль стенки не ляжет. Это же не кронштейн. Он будет перекашиваться, отходить, изгибаться, и, наконец, протираться о торец крышки багажника (показано в кружке "Износ"). И, соответственно, протирать на крышке (и ответной части кузова) лак, краску и грунт. Через тысяч 15 км на появится "мозоль" до металла, и пойдет ржавчина. Поэтому есть смысл затянуть места, где может болтаться кабель, пленкой для порогов.

ijk спрашивал о том, как завести кабель в салон, как вариант (через 5-ую дверь), по этому и рассматривался вариант, "заводки" кабеля через 5-ую дверь, через "штатные" уплотнители.
Rulez Reloaded
...Он будет перекашиваться, отходить, изгибаться, и, наконец, протираться о торец крышки багажника (показано в кружке "Износ"). И, соответственно, протирать на крышке (и ответной части кузова) лак, краску и грунт. Через тысяч 15 км на появится "мозоль" до металла, и пойдет ржавчина...
Ну если всё так плохо и "хозяин" ни чего не хочет менять, боится чем то пожертвовать, ради достижения некой цели, тогда вариантов совсем мало. Либо устанавливать "новую" антенну, в место штатной, который всё равно потребует доработок, либо использовать другую конструкцию антенны, например внутреннюю, как например ЗДЕСЬ
Ещё интересный ВАРИАНТ, почти "универсальный" ;)
Полезный материал, на тему установки Си Би антенны в авто, есть ЗДЕСЬ.

Rulez Reloaded
спасибо за предостережение, похоже, там правда узковато для 58-го кабеля.

ua4wbk
спасибо за ссылку на рамки, задумался серьезно, раз у меня передача не первозадача, может правда рамку какую-нибудь простенькую замутить, идей только нет, как настроить/запитать, чтобы оптимально было на прием и на УКВ, и на КВ...

Rulez Reloaded
Но вместо штатки вы сибишку не поставите нормальную. Толщина металла крыши у современных иномарок всего 0,8-1 мм и никакой длинной антенны с маленьким основанием туда не поставить.
Ну, почему же? Вполне себе нормально стоят годами антенны типа СВ Т3, СВ Т3-27, Снейки и подобные небольшие. Если боитесь помять металл крыши (удар об какое либо препятствие), нужно всего лишь подложить при монтаже усиливаюшюю шайбу большого диаметра. Проверено многократно на практике.А сломает антенну - грошовая цена ей...

БП630

Спиралку с врезным основанием можно. Но с ними не все так просто. Если ее ставить в штатное место без излома, то антенна почти не работает (сильный наклон и все такое). Если барашком ставить в вертикаль, смотрится мерзко (торчит какая-то елда с сзади крыши). Кстати, спиралки вот эти "без кепки метр", такие как Сирио, вообще очень плохо работают. По крайней мере, на магните. У нас связи маленькая машинка-дальнобой километров 3-5, и уже все в шумах. Антенна отстроена в резонанс. А в былые времена ставили Сирио Hi-power 2-метровые, они шарашили очень здорово.

Про шайбу интересно. Не пробовал и не сталкивался.

Товарищи, пользуясь случаем, спрошу
может кто ел собаку по теме "simple wideband rx antenna for car"?
Пока не поставил в таком качестве CB штырь, думаю вот, как наиболее просто "согласовать" рамку 3.5м, которая получается по периметру лобового стекла, чтобы она максимально работоспособна была как на КВ, так и на УКВ.
Понимаю, что чудес не бывает, но все же. (все конечно на прием)

ijk
...как наиболее просто "согласовать" рамку 3.5м, которая получается по периметру лобового стекла, чтобы она максимально работоспособна была как на КВ, так и на УКВ...(все конечно на прием)
Если речь идёт про рамку, полезная инфа есть ЗДЕСЬ
Если вообще, про автомобильную, широкополосную, приёмную антенну, то можно посмотреть в сторону активной антенны, Diamond D505, правда вроде она уже снята с производства, но всё же.

А что можете посоветовать из 2х диапазоных на магнитной основе на багажник. Помню по СВ антенне, у меня была врезная длинной около 1.8м, лупила только так! Это было давно и для СВ.

Возможно врезная антенна будет лучше даже для диапазона 2м-70м, но это не мой вариант для мониторинга.

michael-pro

Вы ошиблись темой.

простите, что долго не писал.

доверился профи, и правда - японцы все продумали - под фонарями сзади есть по два резерва - готовые дырки с заглушками, через них и завели, никакого колхоза, никаких сверлений. Поставил в итоге как на фото выше, но кабель завел через фонарь.


но головная боль продолжается
по случаю досталась anli mg-270, вроде пишут, что благодаря весу-размеру на скоростях особо никуда не девается, думаю поставить на более-менее постоянной основе. Но опять не знаю, что делать с фидером. Там 2.5 метра RG-174, конечно это г, а не кабель для укв. Может укорочу.
суть в том, что надо завести от антенны, которая будет в левом переднем углу крыши в левую асть торпеды у водителя короче, ну если иными словами - антенна над головой водителя, а радеечко слева от руля.

самый короткий путь тут получается через верхнюю часть уплотнителя. Это конечно колхоз и все дела
но кабель тонкий
может кто-то делал какие-то ухищрения, чтобы завести через уплотнитель?

Вариант раз
http://www.wlan-shop24.de/Coaxial-Window-feed-through-Cable-40cm-SMA-female-to-SMA-male

Вариант два, склоняюсь к нему, если придётся ставить антенну на постоянку
http://www.saltvannsakvarium.net/web/diy/drillglass/oppsett.JPG
http://www.saltvannsakvarium.net/web/diy/drillglass/pvc_montert.JPG
Поменять стекло проще и дешевле, нежели заваривать дыру в металле.