Разборы обычно после полётов.
***
Не обязательно. Есть утренний разбор, есть вечерний (ИАС), есть разбор полётов (лётный состав). А "развод" это у военных и с иным смыслом.

А "развод" это у военных
А, ну да.. У меня тут каждое утро и вечер разводы л/с, как-то упустил из виду ГА.. Привык, что если лётчик, то офицер..

AFL23 терпит бедствие?

AFL23 терпит бедствие?
***
С чего это? Что то сказал в эфир?

ФР24 сказал, он в районе Дмитрова круги нарезал то правые то левые, со снижением, 500 м в минуту, вроде сел в svo

ФР24 сказал, он в районе Дмитрова круги нарезал то правые то левые
***
Я увидел только одну орбиту. Мог создавать интервал с впереди идущим бортом. Обычное дело.

Вот и слава Богу, просто во фр24 это выглядело как хаотичное падение. То снижается, то набирает, то правый разворот, то левый.

хаотичное падение
То снижается, то набирает
***
"Метры в минуту" — очень странная единица измерения. Скорее всего, "футы в минуту". 500фт/мин это всего 2,5м/сек — маловато для "хаотичного падения". Да и часто такой сигнал проходит с эшелона — скорее всего, это какая то флюктуация в авионике.

Да явно глюк, у него уже через несколько секунд после оповещения FR сквок 5xxx был

Да это я сам перевел в метры, вроде до 2850 фмин доходило

AFL1882 возвращается в Москву, шёл в Бишкек-отказ двигателя

taiga35
Это он там топливо подрабатывает?
А ну, как и второй движок запорет? Лучше уж сбрасывать керосин поближе к аэродрому.. Не?
Ну, им там сверху виднее..

да, он. причём, с коллегой пообщался на 12345 и давай кружить. а 2-й движок вряд ли откажет

а 2-й движок вряд ли откажет
Ну да.. Так же, как и первый..
Он сейчас всю тягу на второй переложил, напрягает его не по-детски. Вот я и переживаю..

ну уж чтобы вообще без двигунов остаться-так это прям точно не повезло! я думаю обойдётся!

судя по ровным траекториям полёта-напряг минимальный, всё идёт хорошо

taiga35
Прослушал, сколько времени он назвал: 45 минут или 5 минут.

вроде 45...

Он сейчас всю тягу на второй переложил, напрягает его не по-детски. Вот я и переживаю..
***
Не переживайте. Один движок обеспечивает взлёт и набор высоты даже с полной массой в МСА, а уж полёт в горизонте с неполным полётным весом (полёт не на предельную дальность и, скорее всего, с не полной КЗ) и в холодном влажном воздухе для одного мотора это не проблема вообще. И, действительно, статистически отказ второго мотора вскоре после отказа одного, это настолько же вероятно, как и выпадение "зеро" два раза подряд.

Готовы к заходу в Шереметьево.

на какой частоте обмен? толи не слышу, толи не та...?

на какой частоте обмен?
taiga35
Работали в зоне ожидания на частоте 129,8 (Москва-Подход-8).

Фотограф
Спасибо!

В воскресенье Уральские Авиалинии на А320 в Кольцово тренировались..взлет посадка конвейером, с отказом одного двигателя. Заход, посадка с уходом на одном двигателе. Взлетал просто более плавно, не так быстро набирал высоту. Но взлетал же. Визуально - чуть присевший самолет на крыло с "отказавшим" двигателем да руль направления отклонен.

взлетал же
***
Это условие сертификации. Уже более полувека.

Вот такая, немного непонятная новость:
В результате крушения самолета-истребителя P-51 Mustang времен Второй мировой войны в штате Техас погибли два человека, сообщает телеканал ABC News.
Самолет принадлежал авиационному музею, расположенному рядом с г.Гальвестоном. Истребитель упал в водоем во время полета утром 23 октября. На месте аварии работают специалисты Федерального управления гражданской авиации США и Национального комитета по транспортной безопасности. Причины крушения на данный момент неизвестны.
В результате аварии погибли два человека - 51-летний сотрудник музея и 65-летний турист из Великобритании, посещавший США с женой в честь годовщины их свадьбы.
http://pda.rbc.ru/newsline/20131024050118.shtml


Во-первых, жалко погибших людей. Но! Почему двое?? Мустанги P-51А/В/С/D одноместные, значит журналисты ошиблись. Должно быть TP-51D, очередная неаккуратность писак.
Во-вторых, жаль раритетный самолёт, который к тому же не гнил на статической стоянке, а летал.

Должно быть TP-51D, очередная неаккуратность писак.
***
Не придирайтесь. Ясно же, что речь о спарке. Если бы они перепутали "мустанг" с "муни", тогда да — журналажа.

(+)
Кстати, вспомните про "Твин Мустанга". ;) Индекс, конечно, не П-51...

Экзот
Я изначально хотел написать о том, что это мог быть F-82, но это было бы слишком - перепутать P-51 и F-82! Хотя... меня уже косяки журналистов не удивляют.

Очередная катастрофа, теперь в Австралии: разбился тушивший пожар самолет и вызвал новое возгорание.
Слава Богу, большие самолёты не падают, тьфу-тьфу.

это было бы слишком - перепутать P-51 и F-82!
***
Гляньте в ветке "Журналисты снова отжигают". Среди прочего там есть картинка с A.380, сопровождающая статью о падении Ан-2 в Нижегородской области. В общем, не уточнить модификацию П-51-го это даже не ляп, а просто неполная инфа. Согласитесь, никто в просторечье не будет говорить "ТиПи-51Ди". Просто "мустанг" или "учебный мустанг" или "тренировочный мустанг" или "мустанг-спарка" или как то подобно тому.