taiga35
Интересные кадры! Обращает на себя внимание весьма аккуратная и относительно современная "начинка" КДП.
Жаль, что мероприятие закрытое.

Да, начинка действительно обновлена и унифицирована с другими КДП. К сожалению, не все фото могу здесь выставить, ибо не хочу вызвать гнев всех и вся.

125.650 работает Л-410 на Правдинске (Бедровый).
Разные борты малой авиации, проходя рядом, тоже отрабатывают с Бедровым на этой частоте.
Наземную станцию с моей позиции не слышно даже признаков, видимо антенна там совсем ни какая или с дохлой носимой работают.

Только что в Стригино на посадке.залипает тангента.фрагмент записи:Здесь

Друзья Здравствуйте! Принимаю на 112 900 маркер три точки тире точка тире точка. кто-нибудь подскажет что это? Спасибо.

TurisD
VOR маяк STR

TurisD
а приводной маяк больше не в тренде

На Соколе летают сейчас.

Нижний Новгород - Стригино
ATIS переехал со 127.800 на 132.700.
На старой частоте он был десятилетия...
Теперь нижегородский эфир выглядит очень непривычно.

Ещё до АТИСа в линии ГТС докатилась тема оптимизации. Нынешние менеджеры решили что сообщения АТИС в линии ГТС порядка 30 секунд достаточно, не смотря на то, что полное сообщение за этот интервал времени полностью не принимается. КОЕ КАКЕРАМ И ТАК СОЙДЁТ.

Сегодня и завтра в Стригино работает облётчик, частота 124,375 МГц.

ага, видно его на флайтрадаре

ATIS переехал со 127.800 на 132.700.
Он накладывался на АТИС Внуково, экипажи ругались.

Сегодня за нашим, только-что приземлившимся "сухим-100", отрабатывал заход на посадку с последующим TOGA МИГ (видел его манёвры в иллюминатор, пока катились по РД). Я "грел уши" во время полёта и слышал команду "вышки" "продолжайте заход", но не придал этому значения, т.к. сразу после посадки начал разбирать приёмник.
Понятно, что такие манёвры были заранее согласованы, но МИГ прервал заход по команде или самолично?

RDS1
МиГ 31-й был?

С угловатыми воздухозаборниками (25 я не отличу от 31). Но коптил даже на снижении знатно. Я до последнего не мог понять, что это за гражданский борт такой заходит.
Пару лет тому назад в ожидании рейса "грел уши" при выполнении упражнения заход-уход тамошними 76-ми. Понял так, что сменные экипажи тренировались. Но те-то там базируются. Почему МИГ заходил в Стригино, а не в свой?

RDS1
Всё просто. На СОКОЛе идёт модернизация МиГ-31 в котором устанавливается навигационная система с режимами VOR/DME. На заводском аэродроме такого оборудования нет. Вот по программе обкатки систем самолёта он и проходил над Стригино с отработкой режима САУ "уход".

Я почему-то так и подумал, что отрабатывают то, чего нет на военном аэродроме. Но при заходе, судя по змеевидному шлейфу копоти, я подумал, что (не дай бог) неполадка какая, из-за которой он сделал TOGA.

RDS1
уточню

С месяц назад выполнялся подобный заход

RDS1
было всё норм, работа по программе испытаний.

Любопытно: кто-нибудь из Нижегородских споттеров или увлекающихся авиационной фотографией заснял сей редкий момент с МиГом?

Момент с МиГом не такой уж и редкий. Ближайший проход намечается в выходные или в понедельник. Ориентир: взлёт 31-го с СОКОЛа, минут через 20 взлёт 29-го. В конце программы будет проход через Стригино с разгоном на форсаже.

taiga35
Спасибо Вам! Полезнейшая информация для наших авиалюбителей! Вы будете документировать сие меропятие?

Ax3
Приветствую!
По возможности

taiga35
Доброе утро! По программе борт уходит от ближнего, от ВПР, или по каким-то своим рубежам?
Жаль, что не лето на дворе; по метеосводке обещают весьма прохладную погоду… Зато ветер в Стригино правильный, вроде как.

Кстати, вот карточки борта, совершавшего недавно облет РТС в Стригино (Hawker Beechcraft Super King Air 350 RA-02814).

Ax3
Приветствую! Борт идёт по глиссаде в режиме САУ примерно до 50м, дальше отворот. На завтра (пятница) по программе разгон в районе Городца до М2,5 (берегите уши :) ) на Н=15000 м, а в выходные должен на Стригино зайти.

taiga35
Вас понял. Пятьдесят метров — это высоковато, конечно. Но все равно видно будет. И слышно))
Если не ошибаюсь, пилотажная зона находится слегка в сторону от Городца, на С-З. Но с 15 тысяч отрыв воздушной подушки можно услышать)))

Сегодня из-за отказа на борту, разгон был отменён, но 31-й сходил в Стригино. Завтра повторная попытка на разгон, а Стригино под вопросом, программа выполнена.