Третьи сутки из Канады в сторону Антарктиды идут с остановками на ночь два борта Douglas DC-3C рег. C-FMKB и рег.C-GJKB компании Kenn Borek Air Ltd (Канадская авиакомпания, работающая на рынке пассажирских и грузовых авиаперевозок в полярных районах Арктики и Антарктики).
Оба борта уже бывали в Антарктиде, один потерпел там аварию и был восстановлен. Они 1943 г. выпуска, но глубоко модернизированы фирмой Basler Turbo Conversions: установлены турбовинтовые двигатели Pratt & Whitney Canada PT6A-67R, на метр удлинён фюзеляж, укреплён планер, модернизировано бортовое радиоэлектронное оборудование и внесено изменение в конструкцию крыла.

Что за представление над Тулузой и Бискаем ? AIB01 и AIB02 .
Предпродажный облёт и/или "тест-драйв" :)

Грустно. У них DC-3 летают до сих пор.....
Кстати, как-то скачивал на торренте док.фильм (многосерийный) про канадскую полярную авиакомпанию. Было довольно интересно и познавательно в плане организации и финансирования тамошнего авиасообщения. Канада ведь тоже у полярного круга.

Да как-то слишком ... показательно. Тем более основные "манёвры" далеко над Бискаем.
Зато когда-то видел "обкатку" первого А380 над Средиземным морем. Шел низко и с выпущенным шасси. Недалеко от границы Франция-Испания.

С авиабазы RAF Акротири, о.Крит, два британских истребителя Eurofighter Typhoon FGR.4 рег.ZK342 и рег.ZK302 через Израиль в воздушное пространство Иордании, вдоль южной границы Сирии. Очевидно, опять щупают их ПВО и пр.

Борт US Air Force Beech T-1A Jayhawk REG.93-0642 позывной ANTI42 над штатом Оклахома послал сквок 7700.

Старый знакомец 001081 оказался в Катаре.
QA605
Unknown or unassigned country Гражданский
Высота: 4267 м
Скорость: 170,4 км/ч
Верт.скорость: 1 м/с
Курс: 245,1°
Сквок: 2377

зы. Появился на ФЛ24. Сначала был только на Планерадаре .

Увеличить

Борт Antonov An-124-100 Ruslan REG.RA-82047 компании Volga-Dnepr Airlines, позывной VDA5203, вылетевший из Вены приземлился в Бремене.

Юго-Восточнее Москвы над г. Раменское в небе вертолет Ansat RA-20031 позывной 000783.

позывной 000783
always doubting:
Ошибки нет?

позывной 000783
always doubting:
Ошибки нет?
Фотограф
Да вроде нет.

Кстати, возвращался в МСК по Рязанке. Пока заправлялся на Роснефть прошел три круга Су-30 с выпущенным шасси довольно низко. При этом над полосой ЛИИ снижался до 30-50м и вновь набирал высоту. Без форсажей, т.е. пролетал доаольно ихо.

always doubting:
Странно, гражданские работают номером рейса или бортовым номером. В любом случае не больше 5 цифр. Как это звучало в эфире?

Османы тоже 6-тиразрядные и на ФЛ24, и на Радаре

А что за странная сортировка : Сортировал по ИКАО, но первые три строки лезут "без очереди" ?! :)

Увеличить

Фотограф
последние три знака, кажется на 125.250

А что за странная сортировка : Сортировал по ИКАО, но первые ри строки лезут "без очереди" ?! :)
Похоже, это автонастройка на три, наиболее просматриваемых борта.

последние три знака
always doubting:
Это гораздо ближе к истине.

Османы тоже 6-тиразрядные и на ФЛ24, и на Радаре
AlexRS:
На flightradar24 и на Радаре может быть всё, что угодно. В эфире в России граждане работают номером рейса или бортовым номером. Военные - позывным КЭ или бортовым номером.

Федеральные авиационные правила "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации"
2.7. Для ведения радиосвязи с диспетчерами диспетчерских пунктов
органов ОВД экипажи воздушных судов используют следующие типы позывных:
при радиотелефонной связи:
а) установленные Международной организацией гражданской авиации
(ИКАО) или полученные при регистрации официального названия
(радиотелефонный позывной) авиакомпании и номер рейса (например:
АЭРОФЛОТ-325);
б) пятизначный цифровой позывной, как правило, соответствующий
присвоенному регистрационному номеру воздушного судна (например: 86535);
в) пятибуквенный позывной, как правило, соответствующий присвоенному
регистрационному номеру воздушного судна (например: G-ABCD);
г) название фирмы-изготовителя или модели воздушного судна перед
пятибуквенным регистрационным номером воздушного судна (например: Цессна
F-KYRS);

Пара канадских Douglas DC-3C модернизированных Basler Turbo Conversions, компании Kenn Borek Air Ltd рег. C-FMKB и рег. C-GJKB продолжают путь на Юг и все ближе к мысу Горн и Антарктиде.




UPD
Оба борта совершили посадку в аэропорту PUERTO NATALES на Юге Чили, пройдя за 4 часа 42 мин. 1656 км с Севера на Юг из порта CONCEPCION.

Борт компании Ryanair Boeing 737-8AS REG.EI-EKR RYR2JH из Манчестера на Канары в LANZAROTE, после взлета и нескольких кругов зашел на посадку в Ливерпуль.

Antonov An-124-100 Ruslan REG.RA-82047 компании Volga-Dnepr Airlines VDA5010 вылетел из Гамбурга в Портсмут, штат Нью-Гемпшир, США. Протяженность маршрута ~5.800 км.

Везет сервисный модуль ESA, изготовленный Airbusspace для Artemis II, запланированной НАСА первой пилотируемой миссии космического корабля «Орион», который предполагается запустить с помощью сверхтяжёлой ракеты-носителя Space Launch System. Цель миссии - облёт Луны. НАСА планирует эту миссию на сентябрь 2023 года.

Борт Royal Air Forcе Eurofighter Typhoon FGR4 REG.ZK309 позывной TYPHOO23 с авиабазы CONINGSBY послал сквок 7700 и возвращается на базу.

Видимо осман решил пойти морем и ОТКЛ

Увеличить
О ! Как ! Под Мелитополем "пропал" и под Стамбулом "возродился" почти сразу :) Телепортация 001071 :)
Зато круг рисует как циркулем !

Увеличить
Как тебе такое, Маск :)
Если серьёзно, то похоже на операцию прикрытия. Против РФ или дончаков ?

Увеличить

Увеличить
занятно как обозначается на ФЛ24 и Радаре:
14 okt 2021
TKTIKTB2 Николаев
Invalid transponder code
REGISTRATION 00000000
ICAO 24-BIT ADDRESS 001071
CALIBRATED ALTITUDE 5,578 m
GROUND SPEED 250 km/h
TC-T065 001071
Украина - ВВС TKTIKTB2
Турция-ВВС Военный
Bayraktar TB2 UAVTB2
Сквок: 1602

TC-T065 001071 Kesan
Украина - ВВС TB2 T221
Турция-ВВС Военный
Bayraktar TB2 UAVTB2
Сквок: 1213
TB2T221
Invalid transponder code
REGISTRATION 00000000
ICAO 24-BIT ADDRESS 001071
CALIBRATED ALTITUDE 7,163 m
GROUND SPEED 120 km/h

Над Швейцарскими Альпами южнее Цюриха летает истребитель Hunter T.Mk.68 рег.HB-RVV с таким же позывным.
Борт построен в 1956 году на заводе Hawker в Блэкпуле как Hunter F.50, в 1972 году модернизирован до Hunter T.Mk.68
28 апреля 1976 года принят на вооружение/заряжен Швейцарскими ВВС с s/n J-4206. 14 июня 1994 года списан из ВВС Швейцарии, передан на хранение в Raron (резерв BAMF).
В 2001 году передан в Музей Fliegermuseum (Швейцарский музей авиации), Аэропорт Альтенрайн, Альтенрайн, Санкт-Галлен.
В ноябре 2001 года передан в летную группу "Верайн Хантер", Альтенрайн, Швейцария, сохраняя c/r HB-RVV

Быстро меняют ники одного борта у границы с Сирией около Iskenderun !?

EM321 /EM321 Adana
Invalid transponder code
REGISTRATION 00000000
ICAO 24-BIT ADDRESS 001073
CALIBRATED ALTITUDE 5,502 m
GROUND SPEED 204 km/h

NO CALLSIGN
Invalid transponder code
REGISTRATION 00000000
ICAO 24-BIT ADDRESS 001073
CALIBRATED ALTITUDE 5,494 m
GROUND SPEED 241 km/h

EM321 /EM321
Invalid transponder code

Пират возвращается. Но с другим ником. И северенее Мелитополя.
TC-T065 001071
Nurkish Air Force 12345678* ("N" пишет Радар)

На ФЛ24 его еще нет.

Там чудеса, там леший бродит ... Почти Пермская зона

Увеличить

Увеличить

Увеличить

EGM362 около османского Iskenderun
Invalid transponder code
REGISTRATION 00000000
ICAO 24-BIT ADDRESS 001071 !?
CALIBRATED ALTITUDE 5,525 m
GROUND SPEED 354 km/h !?

и

TB2T223 Kesan
Invalid transponder code
REGISTRATION 00000000
ICAO 24-BIT ADDRESS 001071
CALIBRATED ALTITUDE 4,816 m
GROUND SPEED 141 km/h

а это разные концы Османии

1983400 Kaan Air османия Mersin
AIRCRAFT TYPE(KA27)
Kamov Ka-32
REGISTRATION
TC-HLG
COUNTRY OF REG.
N/A

Из Италии. Д.б. RQ-4 ? Какой-нибудь Forte ? Радар пишет Посейдон :)

Увеличить