dmitry22
Неа.
Думаю позже сваять.
Если не выйдет, куплю.
а эта ваша платка - это походу только усилитель с фильтрами на 1090 Мгц...
с него у Вас и идет цифра, собственно ADS-B.
теперь его декодировать чем-то надо.

Спаял :)
Топология красивая, но очень удивился, когда увидел кетайский разъем BNC.
Особенно не понравился центральный проводник от разъема к плате. Это крайне нежелательно на таких частотах.
Лучше SMA поставить с креплением прямо на плату.

Кстати, там вроде как резистор стоит на землю по входу? Каков номинал? Если не резистор, то что это?

BATONS
Я понял это...
Но в интернете импульсы красивые показывают, а у меня слабовато как-то...
DEN
Кстати, там вроде как резистор стоит на землю по входу? Каков номинал?
От статики, 1.3 кОм

Запорол обе BGM1013 :)
Непонятно, как.
Ну ничего, найдем замену - посему отчет откладывается на некоторое время.

nikolaypet
PlanePlotter 5.4.4.2 + рабочий KeyGen

BATONS
это походу только усилитель с фильтрами на 1090 Мгц...

Да нет - это приемник прямого усиления. Такой же, как стоит в Airnav'е. На выходе, после логарифмического детектора - импульсы, которые надо декодировать.

cemichael
СПС СПС СПС

Какие будут мысли? Вопрос касается особенно тех, то длительно юзает сей девайс.

Антенна 3х элементный коллинеар стоит на подоконике. Понятно, что надо на крышу ставить, но пока нет возможности.
Раньше борта принимались на удалении более 70-90-100миль, а порой и дальше. Естественно в определенном секторе.
Теперь редко вижу дальше 60миль. В среднем 20-30-40миль
Порой появляется борт на удалении примерно 60 миль и тут же пропадает.

Связываю это с распустившейся листвой. Больше не могу предположить.
Уровень расположения антенны примерно на максимуме сосредоточения листвы на деревьях(

Кстати по поводу Msg/Sec -принятые сообщения в секунду.
В скобках после мессаджей что означает число?

В среднем такие показатели: 27Msg/Sec (7)
19Msg/Sec (4)
10Msg/Sec (3)
6Msg/Sec (2)
Вообщем как то так.

В скобках после мессаджей что означает число?
количество самолётов

количество самолётов
Да, но в самой программе я вижу большее число бортов, чем число, указанное в скобках, а иногда и меньшее

так может быть это секунды ...

на примере : 128 Msgs/Sec(24)
128 сообщений за 24 секунды

Den
Кстати по поводу Msg/Sec -принятые сообщения в секунду.
В скобках после мессаджей что означает число?
В среднем такие показатели: 27Msg/Sec (7)

Это означает следующее – в данный момент коробочка принимает на собственную антенну и отправляет на обработку через интерфейс USB в компьютер (программу Radarbox) 27 сообщений в секунду (ADS-B и Mode-S вместе).

Программа Radarbox использует только 7 (из полученных 27) сообщений для дальнейшей обработки и отображения воздушной обстановки на экране. Остальные сообщения игнорируются. Это результат работы специального алгоритма на входе в программу, который отсеивает избыточные (повторяющиеся) и другие типы сообщений, которые не используются в функционале Radarbox.

Это позволяет более оптимально использовать ресурсы компьютера и увеличить быстродействие программы, что особенно важно при большом количестве принимаемых сообщений. Максимальное количество сообщений, которое я принимал – более 300 в секунду.

DEN
Связываю это с распустившейся листвой. Больше не могу предположить.
Уровень расположения антенны примерно на максимуме сосредоточения листвы на деревьях(

Все верно - это листики поглощают. Когда занимался приемом инмарсата (1.5 ГГц), наблюдал схожую картину.

DEN
Связываю это с распустившейся листвой

Скорее всего, это и есть причина. Мне листва “немало крови попортила” в свое время и не только в этом диапазоне. Конечно, самый простой способ проверить, что с коробочкой все в порядке – прикрутить ее к ноутбуку и половить борты на штатную антенну с крыши или с какого-нибудь открытого места.

Вообще плохо, что в составе ПО Radarbox отсутствуют серьезные штатные средства объективного контроля качества приема, т.е. лог файлы с количеством принятых сообщений за определенный промежуток времени, их темпом, максимальной дальностью приема и т.п..

Такие средства могли бы быть полезны не только в случае каких-то проблем, но и , например, для оценки насколько увеличилась дальность и качество приема при замене штатной антенны на внешнюю, при установке предусилителя или замене кабеля.

Однако такие программы существуют у сторонних разработчиков, и я хочу порекомендовать две из них, которыми сам иногда пользуюсь. Они бесплатные. Еще больше подобных программ можно найти здесь

SBS-1 Meter Lite

Позволяет отображать количество принятых сообщений и базовую статистику в небольшом окне. Также может записывать лог-файлы и отображать темп сообщений за заданный промежуток времени в виде графика.





Cкачать можно здесь.

SBS Plotter

Позволяет отображать полярную диаграмму и максимальную дальность приема в зависимости от эшелона.



Cкачать можно здесь

Обе программы не требуют особой настройки и работают со стандартным портом 30003 коробочки.
Просто распакуйте оба архива в одну папку и запустите exe-ники.

Спасибо,коллеги, за информацию.
Вечерком попробую поэксперементировать.

Похоже у одного борта GPS глючит.
Ну невозможно принять сигнал на удалении более 8 тыс км :)


Увеличить

Рига в тумане
Фактическая погода EVRA 170620Z
ветер 310 - 4 м/с 280V340 0300 0250W R36/0375N туман верт. видимость 60 м темп-ра 11 точка росы 11 Pмин 1007 гПа
в ближайшие 2 часа без изменений

приём сигнала на удалении 280 км .

Увеличить

Народ кто в курсе , рейсы из Дубаи пролетают Великие Луки и через эстонию идут далее на Финляндию. Просмотрел доступные флайт планы в интернете , выдаёт совсем другой план ,задаюсь вопросом , с чем это связано ? Может у кого есть реальный флайт план , поделитесь пожалуйста .

Сергей
Просмотрел доступные флайт планы в интернете , выдаёт совсем другой план ,задаюсь вопросом , с чем это связано ?

Тоже с этим столкнулся в свое время.
Я полагаю, в интернете выложены устаревшие флайт-планы. С ними ситуация наверное как с маршрутными авиакартами, которые обычно устаревают очень быстро.
А насчет реальных флайт-планов - вот как например они меняются в Европе в зависимости от ветра от вулкана, тоже вопрос интересный?

mike2140
Я полагаю, в интернете выложены устаревшие флайт-планы

посмотрел флайт-план Finnair 42 RKSI/EFHK.
Несколько недель назад они изменили маршрут и на сайте реальный на данный момент флайт-план.

А вот SQ21 из Нью-Йорка в Сингапур какой-то странный. По точкам он проходит намного восточнее, восточнее Владивостока над Японским морем, хотя сегодня 9V-SGD через Полюс шел и проходил Иркутск траверзом как обычно.

Нет, все таки флайт-планы там приблизительные. По маршрутам, верные для большинства, но не для всех а/к.

Финны все таки в Хельсинки из Азии стабильно идут севернее основного потока, через Иркутск.
Так же и Сингапур SQ21/22 стабильно идет через Полюс траверзом Иркутска, а не через Анкорридж как большинство.

Сделал карту высокого разрешения аэропорта Нижний Новгород Стригино (UWGG), которую можно скачать здесь



Полный размер

Файл Nizhny Novgorod UWGG.out нужно поместить в директорию Outlines, а файл Netccop22 Colour.mcl в директорию Color. После старта программы выбрать файл Netccop22 Colour.mcl из меню Map-Colors (если хотите получить те же цвета карты аэропорта, что приведены выше).

Данные для пользователей Radarbox о бортах российской авиакомпании I Fly:



В базу данных (File-DatabaseExplorer-Select Table (aircraft)-Add Record) внесите следующие строки:



Полный размер

В папку Data-Photos добавьте фото из архива, сохранив их имена.

В папку Data-Logos добавьте файлы из архива.

Netcop22,спасибо!
как раз скоро туда поеду мониторить)

Netcop22
Спасибо !

Да всегда пожалуйста, коллеги.

DEN, только поближе к полосам мониторьте, если получится, и сделайте скриншоты. Очень хочется увидеть что-нибудь в России не в столичном небе :-)

DEN, только поближе к полосам мониторьте, если получится, и сделайте скриншоты. Очень хочется увидеть что-нибудь в России не в столичном небе :-)
запиши лог файлы , в программе есть функция записи

У полосы к сожалению не получится- буду в Ленинском р-е.
Жаль авто нет.
Возможно будет выезд в деревню севернее.

Наконец сегодня получил долгожданную посылку с LNA.
Распаял кабель и поставил все на крышу. Антенна -самодельная J-антенна, упрятанная в платиковую трубку от эл проводки. Верхний отрезок трубки закрыл пластиковой пробкой из-под шампанского (пробка- отличная и проверенная вещь в такого плана конструкциях). Позже поставлю 3х элементный самодельный коллинеар.

Вообщем результаты достаточно хорошие, даже с учетом того, что к стыду своему использовал кабель от КВ, который в ближайшее время отправится на помойку по причине старости (РК50-7-11)


описание усилка с тех характеристиками

Увеличить


скрин с использованием МШУ и внешней J-антенны на высоте 30м (результаты пары часов непрерывной работы девайса для прорисовки нынешней ДН)

Увеличить

Следующий этап -прокладка нового кабеля с мин потерями и установка более эффективной антенны.

DEN
мои поздравления , с установкой антенны и усилителя !

Да, спасибо, Сергей!