Ищите в интернете. Есть и схемы программаторов, и разводка кабеля... видел лично.

искал, ничего внятного не нашёл.
там радиоэлементы есть, или-же просто кабель? под какой ОС программируется?

Там целый прибор типа RIBа как у Моты. Софт кажтся даже тут есть- поищите. Я к сожалению икак не долезу до старого компа что бы МТРшный софт на моту человеку отослать (к стыду своему) , так что извиняйте- рыскать по инету сейчас не буду. Ищите- есть схема.

а раньше (лет 10 назад) на автобусах была НЧ-связь. Подъезжал автобус к столбу с проводом, и переговаривался с диспетчером. Сейчас такой связи в Твери нет, у всех мобилы, да и в Трамвайном депо вместо Льнов у всех сотовые прошитые для звонка на 1 номер.

а раньше (лет 10 назад) на автобусах была НЧ-связь
Рамка за стеклом?

Знатоки, подскажите:
1. Сейчас почти во всем московском наземном транспорте стоят станции "такт" (которые, чаще всего, выключены) и короткие черные антенны. Этой связью когда-нить реально пользуются? Кто слышал и знает частоты?
2. EDACS работает или того уже?

а раньше (лет 10 назад) на автобусах была НЧ-связь.
Помню, в детстве любил "стоять над душой" водителей автобусов. У них висела большая черная тангента с серебристыми сенсорными кнопками и светодиодом, за спиной висел сам блок девайса, а в салоне торчал болт антенны, о который все вечно бились головой. Сама антенна была похожа на КВ локомотивную. На определенных остановках водитель жал на кнопку тангенты и раздавалась трель, таким образом, как мне сказали, он "отмечался" о прохождении маршрута. В тангенте был динамик, но работу голосом я не наблюдал ни разу. Это что за связь? Как раз оно?

Caprice Classic
Я вроде описал про современную... Такт там висит не для того чтобы голосом говорить. Дубляж телеметрии. Там и ЖСМ канал на несколько симок. А еще они по всей Москве разворачивают сеть ретрансляторов телеметрии.
Там же подцеплены Камеры салона. Датчик алкоголя. Задымленности. Телеметрия автобуса, как то датчик топлива . Все в онлайне можно смотреть в мосгортрансовском офисе, на большом экране.

А главное ГЛОНАСС)))

Про старую. Там переговорка была для отметки маршрута. От остановки по витой паре в сеть и дальше в дисп. Типа как лифтовые.

Понятно.
А голосовая-то связь у мосгортрансовцев осталась, если да - на какой базе?

а раньше (лет 10 назад) на автобусах была НЧ-связь

В 1983 году видел такую систему в городе Бердянске (Украина, Азовское побережье)

Нет ее уже 100 лет.

В Тверских трамваях и троллейбусах есть и GSM, GPS, GPRS система связи. Небольшая коробочка с дисплеем на приборной панели, о сходе с рельсов трамваев, ДТП на трамвайных путях, обрывов контактной сети диспетчер сообщает через громкую связь на транспорт.

Вот тут я тему похожую открывал. Там фото есть. Зачем в рейсовом автобусе навигатор, радиостанция, GSM-модем, видеорегистратор?
У вас в Твери такие же?

Нет, радиостанции и видеорегистратора в троллейбусе и трамвае нет. Есть навигатор, по которому ДСП наблюдает за графиком, и голосовая связь, о которой сообщают о пробках, авариях...

AYuGavrilov, в наших автобусах аж до 4-х камер насчитать можно...

Этой связью когда-нить реально пользуются? Кто слышал и знает частоты?
Пользуются. Частоты от ЗО7/З4З,ОЗ75 и выше, по паркам.

Помню, в детстве любил "стоять над душой" водителей автобусов. У них висела большая черная тангента с серебристыми сенсорными кнопками и светодиодом, за спиной висел сам блок девайса, а в салоне торчал болт антенны, о который все вечно бились головой. Сама антенна была похожа на КВ локомотивную. На определенных остановках водитель жал на кнопку тангенты и раздавалась трель, таким образом, как мне сказали, он "отмечался" о прохождении маршрута. В тангенте был динамик, но работу голосом я не наблюдал ни разу. Это что за связь? Как раз оно?

У нас в городе Пскове можно так сказать что до недавнего времени такое использовалось, вот еще с год-полтора назад работало, сейчас заметил что много на каких остановках с контрольными точками - провод НЧ связи оборван срезан, в кабинах этих тангент с серебристыми кнопками не видно, переходят на GPS+GSM судя по всему.

А вот наша ветка троллейбусов и трамваев....

ССЫЛКА

А в Киеве все идет по GSM каналу, отставание/опережение графика на три минуты-повод для снятия премии.
Попробую найти фото блоков и описание. А еще они оснащены телефонной трубкой для связи с диспетчером, GPS-модулем и кнопками на случай разных нештатных ситуаций.

Опасная штука эти троллейбусы.

Москва, 473.950, тон 110.9

sada
Это те самые ТАКТы, что у них в кабинах болтаются?

Caprice Classic
Про такты не скажу, не знаю, да и желания узнавать особенно нет, у них там током бьет.

Насканил частоты смартранка с работающими трамваями. 473.500, 474.800, 476.900.
Кусочек записи

Кто знает живы ли еще в Москве рации у водителей городского транспорта???
Вроде в таблице есть частоты за 2018 год в Москве но антенн на городском транспорте не видел...

но антенн на городском транспорте не видел...
Как же не видел? Даже на маршрутках Мосгортранса есть толстенькие черные штырьки сантиметров 20 высотой.
Когда-то давно я слышал их, но обмен очень редкий.

Связь есть, но пользуются ей крайне редко. При мне в маршрутке, видимо, ложно сработал сигнал тревоги и диспетчер тут же спросила водителя: "что у вас случилось"?

Металлист
А на какой частоте вы слышали???В какой модуляции???Можно в личку(если не затруднит)

Alex519
Слушал здесь: Таблица частот
Модуляция NFM.
Там постоянно висит цифра, но проскакивает голос очень редко.

А кто-нибудь смог придумать нечто для удобства прослушивания каналов, где висит постоянный тональный сигнал в периоды неактивности? Вроде бы в юниденах функция Tone-Out помооает в таких случаях, но подробностей нет

То, что пиликает в МГТ используют как резервную связь.
По сути обмен там мизерный. Все говорят через устройство гранит

http://www.innovsystem.ru/file/granit-navigator-2-07/granit_navigator_2_07.jpg

Caprice Classic
Попробуйте Icom Voice Squelch (VSC). Есть в приёмниках начиная с R6 и R10.

Tone Out это для голосовых пейджеров, совсем другое.