и приглашаю! :)

на вышке стоит антенна типа " ЧИНАРА " могу ошибаться ...

Кстати знакомый, работающий у нас в Минске на передающем вещательном центре, рассказал, что их монтажники для предотвращения обледенения обматывают антенные элементы скекловатой со стеклотканью...

бедняки. колются ею.... блин. удавиться можно. стекловата....

Да, век живи - век учись, а помреш дураком...
Ну как-то несуразно она на этой вышке смотриться, размером, почти, с саму площадку вышки, а парусность у нее должно быть хорошая.

И еще. Блин, мужики, как бы я хотел со всеми вами встретиться за рюмкой чая, но до Москвы далеко! Но прои случае обязательно постараюсь.

P.S. Антенна на КДП действительно похожа на "Чинару", КВ антенну, применяемую для связи с бортами МВЛ у которых потолок 300м (лепестки прижаты к земле получаются).

обматывают антенные элементы скекловатой со стеклотканью...

Стекло хороший изолятор. Не ухудшаются от этого характеристики антенн?

на частоте 1.8 гигагерца оконное стекло вносит затухание 2 дб.

Wasilich, Чинара - это УКВ антенна, насколько мне известно..
Высотой 30 м.

И коэффициентом усиления 20 дБ. Антенна в горизонтальной плоскости отличается слабой, а в вертикальной - высокой направленностью (угол раствора диаграммы направленности в вертикальной плоскости составляет примерно 4 град.)

С ее помощью, а также с помощью радиостанции Полет-3, имеющей режим ОМ и мощность 500 Вт, возможно формирование каналов тропосферного распространения радиоволн, обеспечивающих устойчивую связь с однотипными наземными радиостанциями на расстояних до 200 км при использовании радиоизлучений с ОМ, до 150 км - излучений с АМ, и с самолетами на земле до 80 км при использовании излучений с АМ.

Есть ли у кого фото или ссылка посмотреть на это чудо ???

с самолетами на 500 вт-всего 80 км?!

Serg, ну у самолетов-то не 500 Вт, и даже не 150, которые Полет-3 обеспечивает в режиме АМ, к тому же приведена дальность связи со стоящими на земле самолетами!

Конечно УКВ, это я так, глюканул. Про тропосферный канал не знал, а вот про связь с низколетящими и стоящими на земле бортами - да, она именно для этого и сделана. Ведь зачастую аэродром МВЛ представляет собой "голую" ВПП или посадочную площадку для вертолета (максимум стоит "колдун"). А для Севера это особенно актуально, как и для моей родины - Казахстана.

А что такое "колдун"?:) Это вертолет?

Это такое полосато-матерчато-конусное в которое дует ветер.)

Дык что ж антенна эта из себя представляет ???

Она на фотках на крыше "вышки" (КДП) стоит - смотри.

Спасибо. Видел такие антенны у нас в одной из в/ч в городе. Понятно, что УКВ да и с усилением, но не знал как конкретно называется и для чего такого в частности используется.

... а вот нижняя секция (8 в одной плоскости) - не пеленгатор ли ?

На тех "Чинарах", которые я видел нижней секции не было.

Хотя ты знаешь, это все же не совсем классическая "Чинара" (я внешний вид подзабыл основательно), но что-то близкое. Хороше, что-бы кто-нибудь прокоментировал более знающий.

подыму старую тему
для меня она очень давняя
порядка 6 лет

тогда я в вартовске жил еще
на самом краю города
доводилось мне принять метео на... обычный видак и комнатную антену типа волновой канал
при приеме всякой каки на телике были видны полоски
ну я и подумал если полоски то значит есть звук на видеовыходе
ну он там и был ...
принимал с 3го етажа через весь город
порядка 10км железобетона
на антену еще вешал провода и развешивал их по окну
небольшое отклонение и сигнал тут же терялся

борты слышал за 800км (!)
сообщали о подлете к тюмени а ето порядка 1000км

видаку уже 9 лет
щавтра думаю выбросить за окно по 2 луча на 20м и попробовать снова видак

такой вот гимор без сканера