Привет!
Mне легко неприходиться с Русским, так необижатесь за орфографию :)

Прочитал как пацан построил прибор на основе магнетрона морсково радара чтоб сбить с толку отечественный "барьер"...
http://forum.nvrsk.ru/index.php?showtopic=19008&st=20
... и захотел посоветоваться насколько реально построить подобный прибор но с немного различнои характеристикои.
У нас милиционеры использовает толко амерканский 'Stalker' и тот поддерживает некоторое фильтрование отражнного сигнала, притом прибор работает в диапазоне 33.4-36 ГГц. насколько я понал, прочитав описание связного патента с постройкои 'Stalker'a, то вазможно использовать особенности логики прибора чтобы "упрятаться" от засечки (заставляя отфильтровать мой отражонний сигнал).
вот цитата из функционального описания:
"By doing strongest searching first, the DSP gains knowledge of the strongest signals in the spectrum and can calculate their true powers. This allows fastest candidates to be screened out as false targets if they are at a speed which is an integer multiple of the speed of a strong signal which has a true power above the harmonic generation threshold. It also allows fastest candidates to be screened out as false targets if they are at a speed which is either a sum or difference of the speeds of two strong signals which are above the intermodulation product strength thresholds."

Артем.

Видимо речь идет о полицейском радаре.
Возможно ли ему противодействовать активно ответ- да.

Прочитал как пацан построил прибор на основе магнетрона морсково радара чтоб сбить с толку отечественный "барьер"...

УУУУ!!! Как то показывали телепередачу про американского копа из дорожной полиции так вот он
получил производственную травму при работе с радаром!
Какую?- спросите вы, страшную!!!! В перерывах засечения скорости нарушителей он держал его(радар)включенным у себя между ног зажав коленями!!
Последствия?
Ну о них я думаю Вы догадываетесь.
А Вы магнетрон!!

Отечественный Барьер-2 работает на 10525 Мгц. Забить его по входу? Наверное можно, для этого хватит и диода Ганна типа 3А703, ну отражательного клистрона, магнетрон с импульсной мощностью в киловаттты это от широты русской души :) . Но прелесть не в полном его выключении (гаишник не дурак и по рации расскажет о тенденции машины выключать радар на ругие посты по ходу) а указании дозволенной скорости. Это посложнее будет.

Не хотел бы я мерять радаром скорость, когда по дороге такие "магнетроны" проносятся. Сразу вспоминается "бородатый" анекдот, когда в футбол в сапогах играли. Я так понял, что данный магнетрон включен должен быть всегда, когда Вы хотите превышать скорость. А нелегче было бы соединить такое уже ретро-устройство антирадар с системой двигателя. И тогда когда Вы идете на повышенной то увидев импульсы от радара автоинспектора Ваша машина автоматом снижает скорость. А так по Вашему способу "пацаны" делают наших автоинспекторов лысыми и импотентами. Вы это бросьте! Или я чего то не "допонял"?

Родар использует прямое преобразование. Частота излучения не кварцованная. Используется эффект Доплера. Динамики у радара хватит для приема своего сигнала с учетом вашей помехи. А чтобы "забить" это надо измерить его частоту (которая излучается сверх малым временем) посчитать свою скорость, учесть разницу Доплера, и послать с задержкой именно в тот момент когда приемник "включен на прием" и с определенным сдвигом частоты. Это устройство будет стоить дороже чем радар. Есть в интернете реальные статьи, где наши ребята проверяли все "активные антирадары" и ни один не работает.

:-) Дальнобойщики и некоторые другие водители иногда вешают на лобовое стекло своей машины CD диски - якобы " сбивают показания ГИБДДешных радаров". Уж не знаю - сами догадались или подсказал кто ? :-)

Сейчас я вас растревожу:

В своё время я сделал такой антирадар, который "гасит" Барьер-2.

Всё очень просто: в кусок прямоугольного волновода (10х23) загнал диод ганна 3А715А (300 мВт, против 3А703, практически те же частоты). Как "вогнать в резонанс" диод в волноводе подсмотрел на чертеже древней головки для приёма спутникового ТВ (down converter). На диод подаётся 9,5 В постоянного тока замодулированного прямоугольником частотой 350 Гц (глубина модуляции 100%, т.е. от 0 до 9,5 В). В другом конце волновода переход к волне круговой поляризации, совмещённый с рупорной антенной. Конструкция получилась точно, как в самом Барьере-2 только без детекторного диода (т.е. Г-образная, вместо Т-образной).

Барьер-2 работает следующим образом: в одном плече Т-образнго перехода стоит генераторный диод, в другом детекторный (КА405). Генераторный диод излучает сигнал в сторону антенны и часть его поподает на детекторный диод, т.е. он является и гетеродином для приёмной частоты. Излучаемый сигнал попадает на движущийся объект, отражаясь получает двойной (!!!) доплеровский сдвиг и поступает на детекторный диод, где смешиваясь с сигналом излучающего диода выделяется частота биений - двойная доплеровская.

Доплеровский сдвиг для частоты 10,5 ГГц при скорости 60 км/ч составляет около 500 Гц, т.е. на детекторном диоде выделится 1000 Гц.

Теперь подумаем, а не всё ли равно диоду, что детектировать? Биения между собственным гетеродином и слабеньким отражённым сигналом, или непосредственно мощный сигнал (пусть даже на чуть другой частоте, не важно) замодулированный той частотой, которая будет имитировать "нужный мне" доплеровский сдвиг?

Так вот, получая сигнал от заведомо более мощного излучателя (300 мВт "в лоб", взамен "отразившихся" остатков от 100 мВт) замодулированного частотой 350 Гц, происходит прямое детектирование этого сигнала и радар выдаёт на дисплее скорость около 30 км/ч! Не зависимо от скорости движения (т.к. здесь важна только частота модуляции, а не абсолютная частота передатчика)!

Я с таким радаром ездил 7 лет. Работает!!! Ту машину продал, а на новую его так и не поставил. Однако подумываю об этом.

Хочу предостеречь: конструкция требует много механической работы: резать волноводы, вырезать в них отверстия, изготавливать и паять к ним фланцы, впаивать отражающие стенки в волновод, под корпус диода ганна требуется выточить опорный конус на токарном станке. В сегодняшний компьютерный век, мало кто возьмётся...

Я с таким радаром ездил 7 лет. Работает!!! Ту машину продал, а на новую его так и не поставил. Однако подумываю об этом.

Подтверждаю!
Я видел (и ездил) на той бойкой "копейке", непосильной милицейским "барьерам" :)

Фотограф
CD диски нужны не для обмана радара, а для засветки фотокамеры, срабатывающей от него.

Borik - А насколько это помогает ? А если погода пасмурная ?

2350
Кстати, где-то у себя имею в немецком журнале схему передатчика на 10,5 Ггц и чертежи волноводов и механики - местные немцы делали на основе этой схемы такой же антирадар - и я им диоды из СССР привозил ( с военприемки) - в ГДР их небыло в продаже.. И давили они своих полицейских за милую душу.. Хотя у них это было под страхом ареста и громадного штрафа - у них и тогда, да и сейчас даже обнаружитель радаров был вне закона и за его применение карали жестоко..

2350
впаивать отражающие стенки в волновод

Что использовали для изготовления? Как девайс крепился в авто?

Что использовали для изготовления? Как девайс крепился в авто?

Для изготовления мне потребовался кусок прямоугольного волновода 10х23 мм длиной около 12 см (примерно 4 длины волны). Фланцы делал из медной пластины толщиной 3 мм. Из неё же делал теплоотвод (диод Ганна греется неслабо). Стенки в волновод из листовой латуни толщиной 1 мм. Из неё же гнул конический рупор. Также потребуется опорный конус под диод Ганна толщиной примерно 5 мм и диаметром около 20 мм (под него ещё потребуется подложить фторопластовую плёнку). Всё это между собой спаивал, шлифовал и полировал. Самое сложное это проделать отверстие в широкой стенке волновода диаметром 20 мм и впаять в него конусный рупор. Рупор закрывается куском пенопласта минимальной толщины.

В машине он стоял под капотом за решёткой (облицовкой) радиатора. Облицовка пластмассовая. По началу я его "зажимал" между сиденьем и подголовником пассажирского сиденья. Но это опасно. По крайней мере у меня начинала болеть голова, как будто подскочило давление...

Недостаток такого передатчика, то что на него срабатывают радар-детекторы. Иногда едешь за кем-нибудь по набережной и вдруг он начинает резко тормозит: ночью было чётко видно, как на солнцезащитном козырьке (где обычно стоит радар-детектор) начинал мигать красный светодиод...

Кстати, набрал в поисковике 3А715 - выпускается в Воронеже, стоит 2800 руб. (содержит 7,59 г золота).

Неслабо, а в те годы мне на халяву достался...

7,59 мг

Тогда уж лучше отражательный клистрон использовать, его гораздо проще с волноводом согласовать. Что-то типа К-45. И тогда не надо будет организовывать резонансную камеру для диода Гана. Просто на конец волновода рупор напаять. Если же делать на диоде Гана, то в Радио в конце начале 90-х был цикл статей по приёму телевидения со спутника. Там детально был описан гетеродин на 3А703 с указанием всех механических деталей.

Там детально был описан гетеродин на 3А703 с указанием всех механических деталей.

Точно-точно: снизу конус (изолированый тонкой фторопластовой плёнкой), а сверху болт. Примерно так и делал.

У меня где-то валяется такой. Волновод и диод Ганна. Когда я выставляю на балконе, направляю на дорогу и даю 12В, то прикольно наблюдать, как машины вдруг начинают тормозить, аж дым из-под колес. Ток только большой(1-2А)

Тогда уж лучше отражательный клистрон использовать, его гораздо проще с волноводом согласовать. Что-то типа К-45.
Клистроны К-54 и К-700 вполне подойдут. Они имеют фланцевый выход и работают в нужном диапазоне. Но городить источник питания... Это на энтузиаста:)

Неужели так трудно соблюдать скоростной режим? А гаишник всё равно допрёт рано или поздно что что то не то. Вы ведь этот девайс предполагаете постоянно использовать.
А издеваться над любителями антирадаров-просто . Стоишь на обочине и в окно высовываешь просто черный фен. И делаешь это так чтобы тебя было хорошо видно. Вот водилы обламываются не понимая почему антирадар не реагирует.

To NDR. А у Вас есть паспорт на клистрон К-700? А то нив одном МЭПовском справочнике я о нём упоминания не нашёл. Уже лет 20 лежит в коробочке, интригует :) .

Вот водилы обламываются не понимая почему антирадар не реагирует.
kenwood33
А что потом: платят штраф , смеются или морду бьют ?

To Фотограф
Да нет проезжают с ошалелым видом. Видимо машина пугает. :))))Четыре антены на крыше и дурак весь радиостанциями увешанный и все это орет постами гаи и прочего...:)))

2350
схемку можно???

С уважением Ренат

Ну хорошо, активный антирадар, рупор вперед. А если гаец вслед вашу машину замеряет? Догонит ведь и будут вопросы - почему в лоб одна скорость а в хвост другая? Тогда выходит 2 надо генератора вешать - вперед и назад?

Очередная смешная тема.
Для того чтобы противодействовать чему-либо надо знать принципы работы этого чего-либо. Забить измеритель скорости реально, но вот забить при этом мозги испектору уже нет. Будете остановленны и проведете кучу времени на посту.... ;))))

а еще лучше сделать машину гранёной как F117 и покрасить краской на основе ферритов. ;)))

На ровной местности индикатор радарного излучения показывает наличие радара на дальности в 2 раза большей, чем радар начинает вас мерять. Вполне достаточно времени чтобы сбросить скорость.
К сожалению, это правило не действует, если вы выезжаете, например, на холмик, а за ним стоит милиционер с прибамбасом.
Описанный антирадар на диоде Ганна вполне реален и работает. Только вот у всех встреченных вами автомобилей будут срабатывать антирадары. :о)))

CADET
На ровной местности индикатор радарного излучения показывает наличие радара на дальности в 2 раза большей, чем радар начинает вас мерять. Вполне достаточно времени чтобы сбросить скорость.
На ровной местности при превышении скорости сработка радардетектора обозначает что пора готовить кошелек. ;)))) Точно также и на холмистой. ГАИшники не дураки, включают радар только на короткое время, а если он включен постоянно, то они просто имеют задачу снизить скорость до разрешенной по каким-либо другим причинам.
Постановка активных помех радару приведет к появлению на индикаторе: "Out range", "---", "000", "Jam" и прочего, что явно показывает ГАИшнику на невозможность определения скорости и остановки транспортного средства со всеми вытекающими последствиями.
Неужели Вы думаете что ГАИшники такие тупые?

Falcon68
Постановка активных помех радару приведет к появлению на индикаторе: "Out range", "---", "000", "Jam" и прочего, что явно показывает ГАИшнику на невозможность определения скорости и остановки транспортного средства со всеми вытекающими последствиями.
Неужели Вы думаете что ГАИшники такие тупые?
После остановки следует диалог:
- Вы знаете мой крютой радар на вашей машине не сработал (написал Jam), поэтому с вас за это штраф.
- А не пойти бы вам... Нет у меня никакого джема...
- Нет! С вас штраф!!! На вашей машине мой крууутой радар не сработал!!!
- Составляйте протокол, я перед росписью напишу в нем, что шраф не законен и ничего не было...